一、异地运送遗体的价格如何规定？

没有具体的规定，需要双方协商解决。

二、从港口运送汽车容易吗？

原出处：中国新闻网

原文链接：https://www.chinanews.com/cj/2021/08-23/9549247.shtml

　　港口升级迫在眉睫

　　本报驻雅典记者 曲俊澎

　　作为连接世界生产与消费的重要节点，港口枢纽在全球综合运输体系中占有重要地位。今年以来，全球各大港口纷纷出现了类似于堵车的“死亡拥堵”，拥堵范围在全球蔓延并持续恶化，同时也带来了运价飙升、供应链效率下降等一系列连锁反应，给海上供应链和世界经贸带来极大不确定性。各大港口的升级调整迫在眉睫。

　　今年3月份，全球贸易“咽喉”苏伊士运河由于航运事故遭遇了史无前例的大拥堵，尽管一周后彻底疏通，但此次事件更像是全球港口和集运拥堵现状的一次大爆发，并向全球进一步传导拥堵的延迟效应。今年以来，全球各大港口纷纷出现了类似于堵车的“死亡拥堵”，从美国的洛杉矶港、长滩港，到荷兰鹿特丹港、德国汉堡港、英国费利克斯托港、法国勒阿弗尔港，拥堵范围在全球蔓延并持续恶化，同时也带来了运价飙升、供应链效率下降等一系列连锁反应。

　　根据物流巨头德迅公司(Kuehne&Nagel)创建的集装箱运输平台seapexplorer发布的数据，截至8月9日，全球有396艘船舶滞留港口，超过100个港口报告了存在拥堵等问题。而两个月前只有304艘船只受影响，突显了当前全球各集装箱港口超高压拥堵进一步加剧的态势。

　　拥堵延误挤占运力

　　根据信息公司IHS Markit的数据，截至今年5月份，集装箱船等待停泊的时间比2019年增加了一倍多。北美地区的情况恶化最严重，2021年5月，船只平均锚泊时间为33个小时，而2019年5月的平均锚泊时间只有8个小时。港口的大规模拥堵导致船舶排队停靠和船期延误，挤占和占据了主要贸易航线上的大量运力，严重拖累了航运效率。

　　集装箱贸易统计公司(CTS)的数据显示，全球需求增长缓慢，只有北美出现了需求激增，目前的物流供应链困境主要是由于运力不足造成的，而不是普遍的需求激增。以在跨太平洋航线上运营1万标箱船的运营商为例，其提供的6周往返周班服务需要6艘船，但如果由于航线两端的港口拥挤而延误一周，则需要再增加一艘船来维持同样的服务频率。这意味着市场上即便多出16.7%的运力，服务的效果和水平与没有增加运力是一样的。

　　因此，尽管各大集装箱班轮运营商已经在主要航线上增加了一定运力，但持续的拥堵和延期仍“吃掉了”增加的运力，与疫情前相比，市场的净运力增长都是负值，这意味着即便全球集装箱船舶总数在增加，但实际的载货能力和运输效率在下降。航运数据公司Sea-Intelligence的数据显示，今年6月份全球9.6%的运力被港口拥堵和船期延误占据。

　　航运分析人士指出，运力损耗在短时间内无法解决，而且随着船舶数量的增加只会加剧目前的港口拥堵现状并进一步增加延期时间，问题的关键是解决港口拥堵难题。

　　运价飙升“一箱难求”

　　港口拥堵和船期延误导致集装箱运输供不应求，推动运价飙升并出现了集装箱“一箱难求”“箱比货贵”的奇特场面。截至8月6日，上海出口集装箱运价指数(SCFI)飙升至4225.86点，超过去年同期的4倍。海外港口持续拥堵且船期可靠性大幅降低，导致集装箱去多回少，国内中小出口商经常“一箱难求”，甚至对于产品附加值较低的货物，运价早已高过利润甚至货值，此时货主订舱，更多是为了避免货物无法按时交付的无奈之举。

　　机械产品全部出口欧美等国的昊玛机械公司负责人李东胜在接受经济日报记者采访时表示，尽管其产品附加值较高，国外用户需求旺盛，但飙升的运价和订舱难已经对产品的生产和交付产生了较大影响，许多北美和欧洲客户由于运价和船期原因暂缓下单或要求减慢已有订单的制造速度，以规避高昂的海运成本。

　　随着全球疫情持续反复，短期内全球港口的拥堵状况得不到改善，这将继续成为供应链上的主要瓶颈，航运市场集装箱“一箱难求”“箱比货贵”“租大船运小货”等奇特现象仍将频现。

　　疫情决定未来走向

　　当前，在全球疫情持续反复的冲击下，全球航运已经“满目疮痍”、不堪重负。港口及相关配套设施运行效率低下、卡车司机短缺、铁路运力不足、仓储空间有限、客户提货和返还集装箱速度缓慢等各种原因使得终端拥堵成了全球性问题。随着港口不断暴发新一轮疫情，一连串港口运营被熔断，进而导致供应链的整体效率急转直下。

　　近期，新西兰陶朗加港暴发新冠肺炎疫情，紧急隔离了11名船员和近100名港口工作人员，疫情导致大范围码头工人停工，陶朗加港口的集装箱码头几近陷入瘫痪，使得当前本就超负荷运转的海运供应链雪上加霜。

　　无独有偶，由于越南新冠肺炎疫情恶化，越南最大城市和最重要的制造业基地胡志明市实行了强力防疫措施，大批服装和纺织工厂因疫情原因停工或减产，进出口货物流转缓慢，港口各环节人员均减少，装卸能力下降50%以上，导致凯莱港货物积压严重，集装箱滞留量一度超10万标箱，目前凯莱港不得不向其他较小的码头分配更多的集装箱。

　　全球疫情走势某种程度上决定了港口的拥堵状况，如果全球疫情得不到有效控制，供应链企业生产仍将停滞，人员往来继续受限，港口长期满负荷运营，将持续加剧港口拥堵和船期延误，供应链随时可能断裂，将对目前仍维持生产的企业造成严重打击。

　　随着经济全球化和国际贸易的飞速发展，港口拥堵早已成为各大主要港口习以为常的现象，造成港口拥堵的主要原因包括船舶逐步大型化、港口基础设施和码头工人数量短缺导致的效率低下、仓储配套设施不健全、港铁联运及港路联运的基础设施不足，以及多式联运网络拥堵等多种因素。

　　全球新冠肺炎疫情的大暴发无疑成为大大加剧港口拥堵程度的“X”因素，并迅速传导到供应链的各个环节。疫情带来的港口“死亡拥堵”也使各大港口的升级调整迫在眉睫，如何在疫情防控常态化时代确保港口运营的张弛有度，除了更新和升级港口码头基础设施、修建配套设施等传统方式外，通过数字技术和信息手段优化管理运力和运输服务，提高港口运营的现代化和自动化程度以解决港口拥堵问题，或许可以成为未来可持续发展的新趋势和新方式。

　　“死亡拥堵”何时休？或许真正解决这个问题，需要各国齐心协力抗疫成功，并努力推动港口的长期可持续发展。希望全球港口借助疫情这一催化剂，加速现代化和数字化发展，提高抗风险和抗危机能力，保障全球航运的风雨无阻。

【编辑:田博群】

三、运送汽车怎么绑绳子？

在运送汽车时，通常会使用专门的绳索和绑扎带将车辆固定在运输工具上，以确保安全和稳定。以下是绑绳子的步骤：1. 准备工作：选择合适的绳子，通常使用专业的汽车绑扎带或粗绳。确保绳子足够长，能够绕过汽车的前后轴，并留出足够的长度以便在两侧进行固定。准备好所需的工具，如扎带、扳手等。2. 绕过轴：将绳子从车辆的一侧绕过轴，确保绳索紧贴轮胎上方的车身。3. 固定绳子：使用扎带或扳手将绳子固定在汽车的重心位置，如汽车的后备箱或车门上。确保固定牢固，但不要用力过度以免损坏车辆。4. 拉紧绳子：调整绳子的松紧度，确保所有轮胎都被绳子紧贴住。5. 额外固定：在车辆的另一侧重复上述步骤，确保车辆在整个运输过程中保持稳定。6. 检查确认：在出发前再次检查所有固定和绑扎是否牢固。7. 注意安全：在运输过程中要时刻关注绳子的状态，以确保不会发生松动或断裂。如果发现任何问题，应立即停车检查并重新绑扎。总之，运送汽车时应该使用专业的汽车绑扎带或粗绳，按照规范步骤进行操作，以确保安全和稳定。同时要时刻关注绳子的状态，以确保在运输过程中不会发生意外情况。

四、飞机可以运送汽车吗？

乘坐飞机时不可以托运汽车的。

根据《中国民用航空旅客行李运输规则》第三十七条规定，托运行李必须包装完善、锁扣完好、捆扎牢固，能承受一定的压力，能够在正常的操作条件下安全装卸和运输，并应符合下列条件，否则，承运人可以拒绝收运：

（一）旅行箱、旅行袋和手提包等必须加锁；

（二）两件以上的包件，不能捆为一件；

（三）行李上不能附插其他物品；

（四）竹篮、网兜、草绳、草袋等不能作为行李的外包装物；

（五）行李上应写明旅客的姓名、详细地址、电话号码。托运行李的重量每件不能超过50公斤，体积不能超过40×60×100厘米，超过上述规定的行李，须事先征得承运人的同意才能托运。自理行李的重量不能超过10公斤，体积每件不超过20×40×55厘米。

随身携带物品的重量，每位旅客以5公斤为限。持头等舱客票的旅客，每人可随身携带两件物品。每件随身携带物品的体积均不得超过20×40×55厘米。超过上述重量、件数或体积限制的随身携带物品，应作为托运行李托运。

五、广州到山东汽车运送一辆轿车价格？

轿车托运的费用计算公式：总费用=起运价＋（车辆价值-20万）/1000+车型价另外：高度在1.6米以上加二百元，长度在4.9米以上加二百元，吨位超过2吨加二百元。比如普通的厦门家用轿车，起运价大概是二千四，其他费用大概是一百，总的下来是二千五左右。所以，一辆普通家用轿车从厦门托运到上海，大概在二千五到三千之间。至于厦门到长春，因为距离比较远，起运价肯定也高，下来估计在3千5到4千之间。

轿车托运的费用构成：基础运价：就是车辆在托运过程中所产生的基本费用，比如笼车油费、过路费、司机费用、偏远地区返程空跑费用、部分地区（例如三亚、海口）需要的轮船费用。车型加价:一般来说是针对较大的车辆，只要您的车辆不是太大费用都在100到200元之间。保险费用：保险完全是车主自愿选择购买，个人建议还是选择购买，因为这是对车辆的一种保障。而且价格是按车辆价值来买的，也不太贵，一般一辆20万的车大概就200元左右。

一般来说正规的轿车托运公司都会有营业执照，道路运输许可证等企业资质，所以要看清公司的真假就要多去考察。

六、轮渡有运送汽车的地方吗？

有，海口，海南，海口有三个码头:海口港(秀英港)、海口新港、南港码头，都有，

驾车过海要经过的是海口港。

海口港现在是最主要的民用港口,可以渡人,也可以轮渡汽车。

新港现在要逐渐发展为旅游类港口,不过现在也是可以轮渡人和汽车的。南港码头则主要是货运和运输火车的

七、瘫痪病人运送用什么汽车？

瘫痪病人需要使用能够适应他们特殊需求的汽车，通常称为轮椅升降机或医疗转运车。这种汽车装有特殊的设备，可以方便地升降和运输轮椅以及其他的医疗设备。这些设备的设计旨在为医护人员和家庭提供方便，同时确保病人的舒适和安全。这些汽车的主要特点包括：1. 适应轮椅的固定和运输：车辆通常配备可调节的座椅和固定设备，可以轻松地适应各种轮椅类型，确保轮椅在运输过程中稳固。2. 便于升降：一些车辆甚至具有电动升降功能，可以轻松地将轮椅从地面升到车内，以便将病人轻松地转移到座位上。3. 便于清洁和消毒：考虑到病人的健康和卫生，这些汽车通常易于清洁和消毒，以确保提供一个干净、卫生的环境。4. 舒适的乘坐体验：为了确保病人的舒适度，一些先进的医疗转运车还配备了许多其他舒适的功能，如空调、舒适的座椅、电源插座等。5. 便于操作：这些汽车通常设计得非常直观和易于操作，无论是对于医护人员还是家庭成员来说都非常方便。在选择适合的汽车时，最重要的是考虑病人的需求以及预算。如果需要更多个性化的需求，可以咨询专业的医疗设备供应商或制造商。

八、运送的词？

表运送的词有托运、输送、邮寄、陆运、海运、空运。

九、国内哪些快递公司运送价格比较便宜？

申通快递，价格6-15元不等，看你寄到哪里，江浙一带都是六元，东北广东这些远地方的要贵一些。

顺丰快递：价格10-20元不等。

圆通快递：价格5元左右。

韵达快递.......

最好用申通，便宜又好，顺丰更不错，不过价格有点贵。

十、中铁快运送货上门吗？价格如何计算？

你好，中铁快运的运价是以重量和里程计算的，送货上门的是快运包裹，如果发到地址都在免费取送范围内，送货是免费的，超范围要与当地到达机构联系，具体价格要看发到站间有多远，货物有多重，你可以到当地车站营业部咨询，认准CRE。