一、怎么以最低价格买到最新的丰田或本田汽车？
有朋友是4S店高层，可以打折！
二、丰田锐志最低配置多少钱？
新锐志 2.5S 指导价：21.68万 新锐志 2.5S 真皮天窗版 指导价：23.80万 新锐志 2.5S 豪华版 指导价：24.18万 新锐志 2.5V 指导价：25.58万 新锐志 2.5V 天窗版 指导价：26.08万 新锐志 2.5V 导航版 指导价：28.83万 新锐志 2.5V 超级运动版 指导价：26.58万 新锐志 3.0V 超级运动版 指导价：35.68万 锐志(REIZ) 2.5S 指导价：21.60万 锐志(REIZ) 2.5S特别版 指导价：22.13万 锐志(REIZ) 2.5S特别天窗版 指导价：22.88万 锐志(REIZ) 2.5V 照明版 指导价：24.75万 锐志(REIZ) 2.5V 天窗版 指导价：25.25万 锐志(REIZ) 2.5V 天窗导航版 指导价：28.00万 锐志(REIZ) 3.0V 天窗导航版 指导价：35.48万 锐志(REIZ) 3.0V 天窗版 指导价：34.98万 锐志(REIZ) 3.0V 照明版 指导价：32.23万
三、RIZE价格多少丰田4S店锐志最低多少钱？
锐志2.5S 真皮天窗版 厂家建议价：￥23.80万 市场平均价：￥23.56万 更新日期： 2008-12-31 16:14:45 锐志2.5V导航版 厂家建议价：￥28.83万 市场平均价：￥28.76万 更新日期： 2008-12-31 16:15:12 21万的是锐志2.5S。没天窗的 厂家建议价：￥21.68万 市场平均价：￥21.61万
四、丰田锐志扭矩是多少
丰田锐志：揭秘引擎扭矩性能
丰田锐志作为丰田汽车旗下的中型豪华轿车，一直以来备受车迷的青睐。它优雅的外观设计、卓越的操控性以及强劲的动力表现赢得了众多车主的称赞。而其中一个重要性能指标就是引擎的扭矩表现。
什么是扭矩？
首先，让我们明确一下什么是扭矩。扭矩是描述旋转力的物理量，一般用牛顿·米（N·m）作为单位表示。在汽车中，引擎的扭矩指的是发动机输出的旋转力矩。扭矩的大小直接影响了车辆的加速性能、爬坡能力和动力输出的强弱。
丰田锐志的扭矩表现
那么，丰田锐志的扭矩是多少呢？丰田锐志搭载了不同型号的引擎，因此扭矩表现也有所不同。举个例子，我们来看一下丰田锐志的两款主要发动机。
- 2.0升自然吸气发动机：最大扭矩200 N·m，
- 2.5升混合动力发动机：最大扭矩221 N·m。
这两款发动机都具备较为可观的扭矩输出，让丰田锐志在行驶中表现出卓越的动力性能。
扭矩对车辆性能的影响
扭矩作为一项重要的性能指标，对车辆的性能有着直接的影响。
首先，扭矩的大小决定了车辆的加速性能。如果一辆车的扭矩表现较好，那么在起步或者超车时能够迅速提供足够的动力，从而使车辆更加灵活敏捷。
其次，扭矩的强弱影响了车辆的爬坡能力。如果车辆的扭矩输出不足，在爬坡时容易感到动力不足，甚至无法顺利通过陡峭的坡道。
此外，扭矩还直接关系到车辆的牵引力和拖载能力。更大的扭矩意味着更强的牵引力，车辆在载重或者拖挂时更为稳定可靠。
丰田锐志：不仅仅是扭矩
值得一提的是，在选择一款车辆时，并不仅仅需要关注扭矩这一项性能指标。车辆的整体配置、悬挂系统、传动系统等都会直接影响到车辆的综合性能。
丰田锐志作为一款豪华轿车，不仅在扭矩表现上有着优秀的成绩，在悬挂调校、操控性以及驾驶舒适性等方面也非常出色。同时，丰田以一贯的高可靠性和耐久性而闻名，为车主提供了可靠的汽车质量。
结语
总的来说，丰田锐志作为一款备受认可的车型，其扭矩表现优秀。扭矩的强弱直接影响着车辆的加速性能、爬坡能力和动力输出的稳定性。而丰田锐志搭载的各种型号发动机都具备可观的扭矩输出，使车辆在日常驾驶中表现出色。
但记住，选车不仅仅依靠一项性能指标，还要综合考虑车辆的整体性能和个人需求。希望本文能对关注丰田锐志扭矩性能的车迷们有所帮助。
五、丰田霸道2700最新价格？
说到丰田霸道，今天我们就来聊一聊这一款备受欢迎的硬派SUV，作为最走量的车型，霸道2700要多少钱？而霸道2700中东版又有多强悍呢？下面我们来了解一下吧。
丰田霸道2700多少钱？
由于受CAFC企业平均油耗法规影响，国产普拉多2.7动力已经停产退市，而目前只能从平行进口的方式进行购买。加上中东市场供货量紧俏的原因，如今普拉多2700报价起步41万，要知道41万的价格拿到是乞丐版本，配置低的可怜，如果改装后，至少花费需要45万左右。
作为硬派SUV，普拉多2700基本是每四年一小改，不过依旧是熟悉的经典造型，造型棱角分明，进气格栅的五竖条幅设计变得更加复杂，重新设计的大灯组更显精致，整体设计还是那么霸气。
配置方面应该是用户选择普拉多2700时，所遇到的最大难题，其实普拉多2700中东版大致可以分为2气囊版和9气囊版，除此之外，中东版还可以分为阿联酋版、科威特版、沙特阿拉伯版、埃及版等等，它们之间配置也会有比较大的差异。
另外四驱系统方面，国内普拉多只剩下3.5排量的同时，还被迫取消了全时四驱，改为分时四驱。而中东版普拉多依旧保留全时四驱的精髓，而且顶配的后桥差速器还进化成可锁止托森差速器，进一步提升越野性能。
六、丰田锐志06款前减震价格？
这款车更换前减震费用大概在500元左右，后减震大概在350元左右：1、顾名思义，它的作用是产生阻尼。它是车辆悬架系统中非常重要的部件之一；2、汽车悬架有摆臂、弹性元件、减震阻尼器构成。当车轮滚过坑洼路面时，受路面起伏影响，车轮也会随着路面的起伏而上下运动。弹性元件用来缓冲车轮的上下运动，如果没有减震阻尼器，车身就会摇摆不停。这是弹性元件的反弹力无法被转化掉的结果；
3、因此需要减震阻尼器提供合适的阻尼量，来吸收弹性元件的反弹力引起的车身摆动。并使车身更稳定。
七、丰田锐志顶配价格是多少？
丰田锐志17年12月28的，行驶1.4w公里，卖19.5，具体需要看哪一个配置的锐志车型，一般来说个人认为这个价位总体来说是高于正常行情价，不超过19万相对正常。
八、丰田锐志二手车价格
丰田锐志二手车价格：了解潜在购车者的首要问题
随着社会经济的不断发展，车辆已经成为人们生活中不可或缺的一部分。然而，对于拥有一辆全新汽车的高昂成本，许多人转向购买二手车。其中一款备受关注的二手车就是丰田锐志。如果您正在考虑购买一辆丰田锐志二手车，很可能您关心的第一个问题便是价格。
了解二手车价格的变动趋势，可以帮助您做出明智的购车决策。本文将为您介绍丰田锐志二手车价格的相关信息，并向您提供几个实际操作建议，帮助您在购买过程中避免一些常见的陷阱。
丰田锐志二手车价格的因素
在探讨二手车价格之前，了解二手车价格受到哪些因素的影响是非常重要的。下面是影响丰田锐志二手车价格的几个关键因素：
- 车龄：车辆的使用年限是二手车价格的主要决定因素之一。一般来说，随着车龄的增加，车辆的价值也会逐渐下降。
- 里程数：车辆的行驶里程也是影响二手车价格的重要因素。通常情况下，行驶里程较少的二手车价格会相对较高，而行驶里程较多的车辆价格则会降低。
- 车况：车况良好的二手车往往会获得更好的价格。如果车辆保养得当、没有明显的损伤或事故记录，它很可能会拥有更高的价值。
- 车辆型号和配置：丰田锐志有多个不同的型号和配置，不同型号和配置的二手车价格也会有所不同。更高级别的配置和较新的型号通常会有更高的价格。
- 地区和市场需求：二手车价格也会受到所在地区和市场需求的影响。在供应相对稀缺的地区或市场，二手车价格可能会相对较高。
丰田锐志二手车市场价格趋势
了解二手车市场价格趋势有助于您判断何时是购买丰田锐志二手车的最佳时机。以下是近年来丰田锐志二手车市场价格的一些趋势：
根据市场数据显示，丰田锐志二手车市场价格在过去几年保持稳定增长的趋势。这主要得益于丰田锐志作为一款耐用可靠的车型而闻名。虽然价格在不同地区可能会有所不同，但总体上来说，该车型的二手车价格相对稳定。
然而，购买二手车时还需要注意某些特殊时间段可能影响价格的因素。例如，在汽车市场整体低迷或经济衰退期间，二手车价格通常会下降。相反，当经济状况良好且购车需求增加时，二手车价格可能会上涨。
购买丰田锐志二手车的建议
在购买丰田锐志二手车时，以下几点建议可能对您有所帮助：
- 确定预算：在购买二手车时，制定明确的预算非常重要。这有助于您更好地控制支出，并确定可以购买的车况和配置。
- 寻找可信赖的销售商：选择信誉良好的二手车销售商，可以确保您购买到质量有保障的二手车。
- 检查车况：在购买之前，务必对二手车进行全面的检查。检查车辆的机械状况、车身是否有损伤以及车辆维护记录等，以确保您购买到良好的二手车。
- 谈判和比价：与销售商进行谈判，并与其他销售商比价，以获得最有利的价格。
- 充分了解市场：在购买之前，尽可能了解丰田锐志二手车市场的价格情况。这样您就能更好地判断价格是否合理。
总而言之，在购买丰田锐志二手车之前，了解价格因素和市场趋势对您做出明智的决策至关重要。经过谨慎的考虑和充分的调查，您将能够找到质量良好且价格合理的二手丰田锐志。祝您购车愉快！
九、丰田锐志停产，大家怎么看？
上个月底，国庆长假的前夕，我的朋友圈活像个大型“感动中国”现场。
我的朋友圈其实大家也能猜到，都是一个圈子的，话题自然大多也是汽车——想必在被高速塞车和旅游自拍霸屏之前，也都是同一张图片作为霸屏担当吧……
“锐志停产啦！”
顺便说一下这张图片背后的标语：那个“打切”很多人会以为是什么专业汽车技术用语。其实，“打切”应该是直接照搬日语“打ち切り”的硬译——是停产、终止的意思，单看“打切”是意义不明的，所以说一汽丰田生产部门的相关人员还是要提高自己的知识水平。
回到锐志，客观地讲这部车所具有的话题元素的确不多见，光是V6就很有故事，自日产天籁和雷诺纬度停产之后，国内20万级的V6轿车就只有锐志一家了，再加上前置后驱+前双叉臂+后多连杆等设定，很多车迷就喜欢拿它跟“宝马三系”、“漂移”、“奔驰AMG”等知名运动代名词强行碰瓷……啊，说错了，是友好结盟。不用开，单看配置表就足够运动的形象让（我认识的）很多车迷只要一提及锐志就能高潮一番。
当然，锐志其实是日本中老年人怀念Mark II时代的产物，或是大得有些离谱的方向盘直径什么的，算了少说两句吧，党争不可取。
在日本，普通消费者买锐志的并不多，倒是很多警察局很喜欢拿锐志当便衣警车，这也是锐志还在日本存在的理由之一。
不过也有特例，比如我认识的一个人听闻V6+前置后驱+前双叉臂+后多连杆的元素“很运动”的时候是一脸懵逼的，应了一句：“就不能跟我一样假装在开奔驰S350么？”
各位车迷在用口水淹死他之前先提醒大家一句——他开皇冠的，算你们最爱的锐志她老哥。
虽说在我看来锐志的最大作用是能多写一篇《广东男孩过节回乡指南》，但可惜一汽丰田在双节之前就停产了锐志，因此要说感到惋惜的话也就那回事吧。至于“V6后驱运动悬挂”什么的，说实话没什么理由太过在意。
并不是说这些元素不吸引人，我也曾经幻想过开锐志载着女同学在夜里兜风之类的剧情，不过那和《山东男孩过节回乡指南》里的帕萨特一样，都是一种精神自慰罢了。广东女生没兴趣也没精力了解什么是V6后驱，山东女孩也不会看到单位的帕萨特就扑上去打出GG。
然而在之后的贤者时间里，以一种客观的视角去解读锐志的话，会发现一个有点残忍的事实——
锐志的停产是有其必要性的。
当然，我不会用和86停止进口的一样理由去批判排放政策啊碳积分政策之类乱七八糟的东西，仅仅用一句“错的是这个社会”去甩锅是没什么意义的。想了解锐志离去的原因，我们就得先从锐志的身世说起。
我们都知道锐志和皇冠的关系不浅——它们很明显都是一个平台的，底盘和布局之类的差别不大，加上当时丰田的前置后驱平台也就那么一套，因此两者关系确实很好认。但我们很多人都知道皇冠、锐志是一个平台的产物，却很少人知道“皇冠锐志的平台”究竟是个什么东西。
这就是Toyota N platform——在丰田车系前置后驱四门轿车领域的主力平台担当，就是这个N平台，显然这个平台孕育了锐志和皇冠。而丰田的平台特点和大众MQB之类的不太像，丰田更强调的是整个平台换代。
N平台最初的产品就是S180系十二代皇冠，也就是一汽丰田最初国产的那代皇冠，而从2004年开始算起，至今已经走过13个年头了。这个平台诞生了2006款初代锐志、2005款二代IS、2006款三代GS、2006款四代LS。没错，理论上LS和你家锐志是一个平台的。所以，它和我们认知的“一个级别一个平台”有很大差异。
应用Toyota N platform的第四代雷克萨斯LS从2006年北美车展到2017年北美车展，一共历经了11个年头。
丰田对N平台的改进在L10系第四代雷克萨斯GS上体现，比如加一些补强件，加一些焊点，应用激光螺旋焊接或是最新技术的粘接剂什么的，总的来说是换汤不换药。但丰田好歹叫了“New Toyota N platform”，之后这些改进还惠及到现款丰田皇冠，相当于平台的小改款吧。
其实不单单是N平台，丰田其他平台也是相似的打法。比如Toyota K platform就孕育了2001款第五代凯美瑞，这个平台一直延续到现款，也即是第七代凯美瑞。同时还产出了凯美瑞以上所有级别的前横置发动机车型，例如2003年到现款的三/四/五代雷克萨斯RX。如果说换代就能换个平台，那对于使用这种模式的丰田车系来说就太过奢侈了。
我们单从外观对比一下第四代凯美瑞和第五代凯美瑞，再对比第十一代皇冠和第十二代皇冠，很容易就能感受到其中的巨大差距。
还有丰田NBC平台和MC平台也是一回事，和K平台一样都是在世纪初诞生的，作为丰田小型车和紧凑车的平台，前者负责雅力士系列小型车，后者孕育了普锐斯这种世界名车，也孕育了我们熟知的花冠。这就是丰田的平台概念。值得一提的是，其他日系也差不多，比如斯巴鲁在2016年发布的SGP平台，就预计在2025年将整个平台换代。
日系平台概念逐渐浮现于公众视野，有时候还闹了不太好看的笑话。
说句题外话，有不少人认为雷克萨斯应该停掉GS和IS的开发，其实就来自于此的错觉——毕竟N平台太老了。
而这却浮现出锐志停产的最根本因素——TNGA平台来了，TNGA属下的GA-L平台在客观上让锐志没有了存在理由！
新一代雷克萨斯LS即将来到中国，作为GA-L平台第一款四门轿车，和N平台一样，前置后驱车型专属的GA-L平台将孕育下一代GS、IS、皇冠等车型，全新的平台将带来巨大的革新，安全性、操控性等等性能都能得到全方位的提升。毕竟这次是平台换代，倒不如说要是不能全方位都得到提升的话，那丰田会成为“失望”的代名词吧。
而锐志，就是这次转型的“祭品”。
不过关于前置后驱车的消息也不尽然都是坏消息。在中国规格锐志宣布停产之后没几天，10月4日，丰田发布了新皇冠的概念版本。从完成度来看，这个概念版本基本可以看做是第十五代皇冠。而坂道了解的消息是：即使是下一代皇冠，也依然会引进国内生产的。
如果不出意外，新一代中规皇冠将是唯一一款在中国生产的GA-L平台车型。
这意味着什么呢？如果锐志继续生产到下个十年，那么一汽丰田就面临着一道选择题：GA-L平台车型的生产线是基于N平台改造而来，总不能让一汽丰田一边生产N平台产品，一边生产GA-L平台产品吧。而且，一汽丰田将生产基于TNGA平台的下一代Avalon，锐志不停掉的话，两者在一汽丰田中级轿车产品线是没法兼容的。
更别说中国有关部门越来越严格的排放、油耗限制了。说难听点，锐志停产，无论是对于丰田还是对普通消费者来说，都是百利而无一害的。换种委婉的说法：锐志停产，其实并不算什么坏事。
我们能做的，就是向锐志挥挥手，道声再见。
然后继续埋头攒钱，过几年加价买十五代皇冠。
十、丰田锐志空调风扇怎么清洗
今天，我们来谈谈丰田锐志空调风扇的清洗方法。作为一款高端品质的汽车，丰田锐志的空调系统为驾乘者提供舒适的驾驶环境，但长期使用后，空调风扇上会积累灰尘和污垢，不仅影响风扇的工作效果，还可能对健康造成威胁。
清洗空调风扇并非难事，但需要一定的专业操作和注意事项。下面，我们将为您详细介绍一下丰田锐志空调风扇的清洗步骤。
所需工具
在清洗丰田锐志空调风扇之前，我们要先准备好一些工具：
- 螺丝刀：用于拆卸面板和风扇外壳。
- 刷子：用于清洁风扇叶片和过滤网。
- 吸尘器：用于吸去风扇和过滤网上的灰尘。
- 清洁剂：用于清洗风扇和过滤网。
- 干净的布：用于擦拭风扇和过滤网。
步骤一：断开电源并拆卸面板
在清洗风扇之前，您需要先断开电源，确保安全。然后使用螺丝刀拆卸风扇所在面板。拆卸面板时要小心，避免损坏任何零件。
步骤二：拆下风扇外壳
拆卸好面板后，可以看到风扇的外壳。使用螺丝刀将风扇外壳螺丝拆下，并小心地将外壳取下。
步骤三：清洁风扇叶片
现在，可以看到风扇叶片了。使用刷子轻轻刷掉叶片上的灰尘和污垢。如果污垢较多，可以使用清洁剂喷洒在叶片上，再用刷子清洁。
步骤四：清洁过滤网
除了风扇叶片，过滤网也是需要清洁的部分。拆下过滤网后，可以用吸尘器将上面的灰尘吸走，再使用清洁剂和刷子进行彻底清洁。
步骤五：擦拭干净
清洁完风扇叶片和过滤网后，可以用干净的布擦拭干净。确保所有零件都干透了再进行下一步。
步骤六：重新安装风扇
清洁干净的风扇和过滤网可以重新安装回原位。使用螺丝刀将风扇外壳固定好，并将面板重新安装。
注意事项：
在清洗丰田锐志空调风扇时，需要注意以下几点：
- 安全：清洗前需要断开电源，确保安全操作。
- 轻柔：清洁风扇叶片和过滤网时，要使用轻柔的刷子，避免损坏零件。
- 彻底干透：在重新安装前，确保所有零件都已经干透，避免引起故障。
- 定期清洁：为了保持空调风扇的效果和健康，建议定期清洗，可根据使用情况每3个月或半年清洁一次。
通过以上步骤，您可以轻松清洗丰田锐志空调风扇，并保证空调系统的良好工作效果和驾乘者的舒适体验。保持汽车内部环境的清洁不仅能延长空调系统的使用寿命，还能减少对身体的不良影响。如果您不确定清洗操作，建议联系专业维修人员进行清洗。
