一、铃木锐爽125en怎么清洗化油器？
1、先把化油器从摩托车上拆下来。
第一步，拆下空气滤清器，起动发动机，使发动机达到最大转速。
第二步，用手掌（可戴上干净的手套或用干净的沫布）迅速按住化油器进气口。此时，手掌处可感到有较强的吸力，发动机转速也随之逐渐下降，待发动机转速较低时，再迅速移开手掌，让发动机回复到到正常状态。
第三步，按照上面的两步，再视情况重复数次，直到发动机工作正常为止。如车上备有化油器清洗剂，则可配合使用，效果更佳，如此也可减少次数。
二、豪爵铃木锐爽125EN国三系列什么颜色好看？
我觉得豪爵EN125－3A的蓝色，还有欧洲版EN125－3F的黄色比较好看。
三、铃木锐爽150的排放标准
铃木锐爽150的排放标准
铃木锐爽150是一款备受关注的摩托车型，在中国市场拥有着广泛的用户群体。针对铃木锐爽150的排放标准，是当前社会和环保议题中备受关注的话题之一。铃木锐爽150的排放标准不仅关系到产品的环保性能，也直接影响着该车型在市场中的竞争力和可持续发展目标。
铃木锐爽150的环保意识
作为一家知名的摩托车制造商，铃木一直秉持着环保意识。铃木锐爽150作为其旗下的产品，自然也承载着这一环保理念。在当前全球环保日益受到重视的背景下，铃木锐爽150的排放标准更显得至关重要。
铃木锐爽150的排放性能
铃木锐爽150在排放标准方面拥有着领先的技术水平，其尾气排放经过多项专业测试，符合国家和地区的严格法规要求。铃木锐爽150在运行过程中，能够最大限度地降低有害物质的排放，保障环境和用户的健康。
铃木锐爽150的技术创新
铃木锐爽150在排放标准方面的表现得益于铃木在技术创新方面的持续投入。通过不断改进产品结构和推动研发创新，铃木锐爽150的排放性能得到了有效提升。铃木锐爽150不仅在动力性能上有出色表现，更在环保方面彰显出色。
铃木锐爽150的市场认可
铃木锐爽150作为一款环保性能优越的摩托车型，得到了市场和用户的广泛认可。消费者选择铃木锐爽150不仅是因为其动力性能突出，更是对其环保意识和排放标准的认可和信赖。铃木锐爽150在市场上的表现可谓是受益于其环保理念的引领。
铃木锐爽150的环保责任
铃木作为一家具有全球影响力的摩托车制造商，拥有着环保责任和使命。铃木锐爽150作为其产品线中的翘楚，更应承担起环保责任，遵守并超越相关的排放标准，为社会和环境做出积极贡献。
结语
铃木锐爽150的排放标准不仅仅是产品技术的一部分，更体现了铃木作为企业的环保理念和责任。在未来，随着环保意识的不断提升和法规的不断完善，铃木锐爽150将继续致力于环保领域的技术创新和产品优化，为用户提供更加环保、高效的出行选择。
四、铃木锐爽上坡无力？
摩托车上坡无力的原因如下：
1。堵塞：供油系统和空气滤清器堵塞。如果长时间不清洗化油器，化油器的混合气浓度会过低，导致燃烧不理想。发动机输出扭矩会严重下降，排气管可能冒黑烟。或者清洗空气过滤器和化油器。
2.离合器打滑：离合器是发动机飞轮和变速器之间的动力传递机构，完全靠压盘和摩擦片之间的摩擦来实现。如果两者之间有打滑，会直接造成车轮扭矩不足，出现异常爬坡。
五、铃木锐爽轮胎尺寸？
尺寸为18寸。
铃木en125锐爽前轮胎是车前轮胎是2.75-18型号的。铃木锐爽125这款车无论做工还是外形，在我国国产品牌摩托车中也是一流品牌一流的车型，发动机声音特别的安静，动力足爬坡能力强，深受广大摩友的好评，综合性能和质量不比进口摩托车差多少，它的后轮胎是90/90-18的。
六、铃木锐爽150参数？
铃木锐爽150
排量：150mL
发动机：单缸、四冲程、风冷
长x宽x高：2250×900×1160 mm
最大功率：8.6/8000 kW(r/min)
最大扭矩：11.2/6000 N·m(r/min)
油箱容量：11.5 L
经济油耗：1.5 L/100km
缸径x行程：57×58.6 mm
轴距：1460 mm
离地间距：150 mm
座高：710 mm
压缩比：8.9：1
七、铃木锐爽150 评测？
铃木锐爽150采用电子感应式设计，不需要线连到车轮上，外型美观速度又准确，这是国内车首次肯投放资金增加成本的应用技术。
铃木锐爽150的缺点是发动机运作声浪偏高，不及部份对手宁静。但很多车的发动机都是很吵的，听听Ducati和Kawsaki的机器声，便不会觉得铃木锐爽150机器吵了。
八、铃木锐爽不好启动？
起动时应该拉风门，如果拉风门能顺利起动就没什么事。
如果拉风门也不好起动，应检查化油器是否堵塞，风门是否不起作用，混合比是否过稀，气门间隙是否过小或关闭不严，进气管等是否有轻微漏气情况，火花塞是否不良或电极间隙过大等。
九、铃木锐爽加速慢？
由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机工作无力
十、铃木锐爽125缺点？
该车缺点如下：
1.仪表上采用的是机械式指针仪表搭配液晶数显屏幕的配置。在如今国产车全数字大屏显都快要成标配的年代，跟不上时代。
2.制动方面采用前碟后鼓的制动设计。制动力一般，普通驾驶速度完全没问题，速度超过80后制动性能就显得不够用了。
3.价格偏贵。不具备赛道车的制动性能，用的是复古的后鼓刹，但总体价格偏高。
4.前减震一般，行程回弹会略有点生硬。
