一、大阳vrs125价格？
VRS125可以说是目前125级代步踏板中的天花板车型，集多项豪华高科技配置于一身。VRS125 芯动版零售价：10980元；VRS125 ABS版零售价：12980元；VRS125 TCS版零售价：14980元。
二、摩托车大阳鹰豹125价格？
这是大阳的新款车，发动机类似本田的小战鹰或新锋翼，零售价格一般要6600－6800左右，百公里实际油耗大约要2.0－2.2升左右，性能质量不错。
三、光阳125与大阳125哪个好？
大阳vrs125比较好。
大阳VRS125的配备混合动力水冷四气门发动机、静音启动、怠速启停、TCS系统、双通道ABS、全LED灯具、液晶屏等一流配置的125级踏板。
外观沿袭了V锐系列的家族设计，多透镜组成的大灯颜值和亮度都不错。虽然开放式手套箱和平坦的脚踏板让它定位居家属性，但是前后12寸轮毂和双后减震又让它同时又具备很强的运动性。车身线条和覆盖件也有棱有角，比较容易获得当代年轻车友的认同
四、大阳125-大阳125摩托车马力是多?/大阳1？
大阳DY125T-5A摩托车有7.8马力，约合5.8千瓦。
五、大阳ars 125评测？
大阳ars 125不错，在车辆的外观设计上大阳并未敷衍了事，整车外观有着极高的原创度，相信不用我多说你也能看出这是一台有着明显运动风格的车，整车线条凌厉，结合独特的四透镜前大灯诠释了大阳对于运动踏板的理解，从我身边车友们的反馈来看，大家对于ARS125的这套外观设计的接受程度还是相当高的
六、大阳vsr 125测评？
大阳vsr 125所搭载的这台实际排量为124cc的单缸四气门水冷发动机本身的机械素质也足够优秀，能够在8500转时爆发11Kw的最大功率，最大扭矩出现在6500转，为12.5N.m，从账面数据来看就足以甩开同125级别小踏板一大截，甚至还能越级打击部分150级踏板。
作为一台小踏板，那大家对于它的实用性是比较关注的，而在实用性层面储物能力就成了必考项，不可否认的是在座桶空间方面大阳vsr 125确实不太出众，由于受到大油箱以及双高位进气的影响，座桶空间就变得比较局促，实测只能放下部分小尺寸半盔，虽然同级小踏板也少有能够放下头盔的座桶空间，但实话实说大阳vsr 125的座桶空间会比同级车更小一些。
不过大阳vsr 125也给我们带来了一些惊喜，前储物箱空间就相当可观，无论是深度还是容积都不俗，左侧实测可放下2-3瓶矿泉水，再配合置物挂钩、大面积平脚踏以及原厂铝合金后货架，都能进一步拓展车辆载物能力，也算是在一定程度实现了“曲线救国”。
前减震为正置不可调减震，后双枪减震具备多段预载可调功能，前110-70-12，后120-70-12尺寸配备诚远品牌轮胎。后轮部分设计有多层挡泥结构，好评！
七、大阳125低配？
大阳125的低配版本价格9980元，混动车型，配置的风冷发动机最大功率7.2千瓦，详情如下。
大阳VPS125是一款刚上市不久的车型，它目前有三个版本，分别是标准版，ABS版，TCS版。
三者之间的最大区别就是配置，也正因为有了配置方面的区别，所以它们的价格就出现了差异，其中的低配的标准版为9980元，ABS版为11980元，TCS版为13980元。标准版和ABS版属于直接对标车型，TCS版是强化车型。
VPS125配置了10L的油箱，采用风冷发动机，但它因为采用了混动，所以最大功率7.2KW，最大扭矩10.5N·m。
八、大阳vrs 125参数？
大阳vrs 125搭配的是大阳最新研制的125水冷四气门单缸发动机，大阳最新的Vi-Core混合动力3.0版本也会下放，还有会怠速启停、静音启动等功能。最大功率来到了11kw，扭矩12.5N.m，账面数据比肩很多150水冷机。配备混合动力水冷四气门发动机、静音启动、怠速启停、TCS系统、双通道ABS、全LED灯具、液晶屏等一流配置的125级踏板。
多气门化是实现增加升功率、提高发动机的动力性和灵敏性，并同时改善油耗率和降低排气污染的有效措施之一。而水冷高压缩比多气门技术，对工厂的研发、加工制造等能力有更高的要求，加上成本限制，所以这个排量的水冷四气门机器还极其少见。
九、大阳vps 125参数？
VPS125搭载了一台风冷两气门的Vi-Core2.0平台发动机，峰值功率和扭矩分别为7.2千瓦和10.5牛米，在风冷125cc级别踏板车中已处于领先水平。
出自Vi-Core2.0平台意味着它装备了大阳引以为傲的无声启动、自动启停和混动加速功能，这些功能实际上更常见于合资和进口品牌的150级别车型如PCX或Nmax上，而在大阳的产品线中，这类新技术已经全面应用在VPG、VPJ、VPZ等多款125cc风冷踏板车型上
十、大阳vrs 125 油耗？
大阳vrs 125 的百公里油耗2.7升。
VRS125是大阳推出的一台，配备混合动力水冷四气门发动机、静音启动、怠速启停、TCS系统、双通道ABS、全LED灯具、液晶屏等一流配置的125顶级踏板，百公里油耗2.7升。
VRS125的整体运行品质还不错，怠速抖动现象极小，车身灵活，舒适性很好，实际动力表现充沛。大阳的混动动力在国内是首创，这次直接把最新的3.0版本放在VRS125上，还有参与研发的TCS系统，后续这两大核心技术将会全面覆盖。
