一、荣威RX3配备了哪些倒车辅助性配置？
针对于我这种新手来说最怕的就是倒车。首先视野受局限，其次倒车时掌握不好与后方障碍物的距离，停的离障碍物远有时碍事，停的离障碍物近总会担心会发生刮碰。但是自从我入手了荣威RX3后可以说倒车得心应手。在挂入倒挡时，中控大屏自动切换，后方视野一览无余的呈现在中控大屏幕上，而且中控大屏是原厂配置，画质清晰流畅，根本不用担心发生刮碰。在距离障碍物近时，倒车雷达会根据你的距离远近程度发出不同频率滴滴的声响，可以说为我们的倒车提供了双重的保障。
二、荣威rx3 pro配置与参数？
配置方面，全系标配带PM2.5过滤的自动空调系统、驾驶座椅6向调节、驾驶侧电动车窗一键上下带防夹、后排座椅6:4折叠、一键智能启动、智能无钥匙进入无骨间歇可调雨刷、大灯延时关闭等实用功能。
安全配置方面，标配博世第九代ESP电子稳定系统、ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、VDC车辆稳定控制系统、HHC坡道辅助控制系统、HAS上坡辅助系统、HBB液压制动助力、HAZ紧急制动提示灯、HDC陡坡缓降系统、HDC陡坡缓降系统、CBC转向制动控制系统、TPMS直接式胎压监测、倒车影像(带动态泊车辅助线)、后倒车雷达等。
动力方面，新车将继续搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为125马力。传动系统方面，与之匹配的是5速手动和CVT变速箱。
三、荣威RX3汽车的排放标准解析-了解荣威RX3的排放要求
荣威RX3的排放标准及其解析
荣威RX3是一款颇受欢迎的小型SUV车型，其出色的操控性能和精致的外观设计吸引了众多消费者的关注。然而，作为一款车辆，除了外观和性能，我们也需要关注其排放标准。
国家排放标准
中国作为世界上最大的汽车市场之一，对车辆的排放标准制定了严格的要求。按照国家标准，汽车的排放标准可以分为国家一至国家六阶段。目前，中国正在逐渐实施国家六阶段的车辆排放标准，以降低车辆尾气排放对环境的污染。
荣威RX3的排放标准
作为一款小型SUV车型，荣威RX3的排放标准符合国家六阶段的要求。根据相关数据，荣威RX3搭载的引擎具备较低的污染物排放水平，并通过严格的排放测试确保其符合国家六阶段的要求。
具体排放标准
荣威RX3的具体排放标准包括以下几个方面：
- 废气排放：荣威RX3的废气排放必须符合国家六阶段的要求，即废气中包含的有害物质浓度必须在严格规定的范围内。
- 颗粒物排放：荣威RX3的颗粒物排放也受到严格限制，以减少对空气质量的影响。
- 噪音排放：除了废气和颗粒物排放外，车辆的噪音排放也是考虑的重要因素之一。荣威RX3在噪音控制方面也有所突破，以提供更加舒适的驾乘体验。
总结
荣威RX3作为一款小型SUV车型，在排放标准方面表现出色。其符合国家六阶段的车辆排放要求，保证了车辆的低污染排放。这也是荣威RX3受到众多消费者青睐的原因之一。
通过了解荣威RX3的排放标准，我们可以更好地了解这款车型对环境的影响，并选择适合自己的环保车辆。同时，荣威RX3的低污染排放也为我们提供了更加清洁和健康的驾驶环境。
感谢各位读者耐心阅读，并希望我们的文章能为大家带来一些帮助。
四、求问荣威RX3怎么样？
荣威rx3是上汽出的，质量还是可以的，最近几年也没听到过发生大量召回的事件配置高，空间大，颜值在线 省油，看你是侧重点在哪了。
就我个人而言，我会在日系车和荣威中间选择荣威。因为我是实实在在的一个颜控
五、荣威 RX3 1.6 自动旗舰版，装哪种行车记录仪好？
目前市面上现有的品牌选择几款记录仪，在实拍效果等方面做个对比简单分享一下，给大家假期出游选购记录仪做个参考（以下机器可能存在升级等情况并不是最新的数据，仅供参考）
目前行车记录仪的品牌相对来说还是比较好选的，主要还是因为360、小米主打低价导致，很多山寨品牌或者小企业没有利润了，都纷纷转行或者倒闭，能存活下来的品牌已经不多了。
我把某宝上面销量比较高的款式做了一个汇总，看看现在还有哪些品牌，汇总如下：
总结了35款记录仪，算下来目前销量比较好的品牌也就13个，分别是：360、惠普、盯盯拍、凌度、海康威视、捷渡、PAPAGO、70迈、任E行、丁威特、云路、口红姬、兴科威。其中口红姬、兴科威、云路这三个品牌主要都是做国外市场，产品都是走高端路线，价格稍高，但品质把控好，产品故障率低。360、盯盯拍、70迈国内知名度很高，价格适中，更侧重于社交。PAPAGO是台湾的品牌，应该是产自内地，大概率都是代工生产的。惠普不是专业做记录仪的，产品中规中矩，当然海康是安防出身，还是有一定的优势。而凌度，捷渡，丁威特都是低价为主，凌度是不太推荐，主要看到评价说产品宣传跟实际效果存在差距，不太理想。
我们装记录仪肯定不希望经常更换，最好是可以用几年，而电子产品更新换代又比较快，买老的配置可能没多久就淘汰了。另外新的产品硬件方面往往会更加成熟稳定一些。我们先根据上市时间来筛选出2021年的款式，总共是9款。从售价方面来看，口红姬DR900x售价最高，其次是PAPAGO D5。从上市时间来看，云路的R1pro是最新，8月份推出的，其次PAPAGO D5是7月份推出的。
从这9款记录仪里面，原本打算选择360 K980、云路R1pro、海康威视C6s、70迈A800、PAPAGO D5这5款记录仪来做个对比，但360 K980正好是在预售，所以只能选择云路R1pro、海康威视C6s、70迈A800、PAPAGO D5这4款来对比了。
先总结一下这四款记录仪的具体参数
（以下机器可能存在升级等情况并不是最新的数据，仅供参考）
这4款机器里面，云路R1pro、70迈A800、PAPAGO D5都是支持双镜头，而海康威视C6s只能单镜头。现在越来越多的品牌推出了双镜头款式，主要是因为60%的交通事故与追尾有关，追尾是发生在车尾部分，单镜头记录仪只能记录车前方的情况，却没办法记录车后方发生的一切，更无法提供视频证据，而双镜头取证无遗漏，更保证车主的权益。
下面我们看看这四款记录仪主机以及配件实拍
四款记录仪机器本身都有logo，镜头跟屏幕都是有贴膜，也都是带屏幕显示的，个人感觉带屏幕会比较方便一些，平时设置菜单可以直接在本机操作，万一在路上遇到事故需要查看视频也可以直接回放，省去了连接记录仪WiFi的操作。
四款产品里面，云路R1pro硬件采用联咏NT96670搭配GC4653，70迈A800跟PAPAGO D5都是采用海思Hi3559搭配SONY415，而海康威视C6s硬件详情都没有明确标出来（最新款的海康C6s官方标写的是SONY415），我们说下其他三款的配置，像联咏NT96670跟海思Hi3559都是最近几年才开始流行的国产芯片，前几年比较流行的主控芯片是美国的安霸，不过因为最近几年国内外芯片的崛起跟贸易和关税紧张的原因，现在国内很少品牌在使用安霸芯片了。而感光芯片SONY415跟GC4653，很多人对GC4653芯片并不了解，这是国产芯片格科微，以2020年出货量口径统计，格科微全球市场占有率达到29.7%，在全球市场的CMOS图像传感器供应商中排名第一，目前国内360、PAPAGO等一些记录仪品牌，也都有采用GC4653感光芯片。
四款记录仪都是配的点烟口电源线，海康威视C6s、70迈A800、PAPAGO D5都是配的USB车充+数据线，而云路R1pro配的是点烟口一体线，另外还多配一条短的USB数据线，短的USB线是可以接后视镜的USB口来供电，这样安装会更加美观，同时省了走线的麻烦，更加便捷。
我们把四款机器安装在车上，录制几段视频看看拍摄的效果怎样
刚把记录仪装好了，通电开机后发现PAPAGO D5跟海康威视C6s开机比较慢，又重新通电开机试了一下，从通电到开机录制时间，70迈A800大概是3秒，云路R1pro是4秒，PAPAGO D5跟海康威视C6s差不多是10秒。
断电后发现PAPAGO D5跟海康威视C6s是马上就黑屏了，70迈A800延迟了3秒关机，云路R1pro延迟了5秒关机，有延迟关机的好处是断电后最后一段视频会完整的保存下来，不会导致视频丢失，另外一些车型打火的时候点烟口会断电，有延迟关机就不会导致记录仪出现重启。
为了真实的模拟实际使用环境，找了七个场景进行测试，分别是晚上隧道内拍摄效果、夜间静态效果画面、夜间运动拍摄效果、白天运动拍摄效果、抗强光测试、无光夜视效果、后摄像无光环境拍摄效果来对比。PAPAGO D5、海康威视C6s、70迈A800三款机器是有logo水印，云路R1pro版本则没有水印。
（以下机器可能存在升级等情况并不是最新的数据，效果仅供参考）
同品牌同型号也可能存在效果差异，以下效果不代表该品牌的型号就一定如测试一致，仅供参考
1、晚上隧道内拍摄效果
以晚上隧道内视频为例，选择一张相同地点视频截图，左边是有个四方形小门，右边是有位白色衣服的女性，从下面四款机器的截图，我们可以发现拍摄的颜色有明显的差异，PAPAGO D5、海康威视C6s、云路R1pro这三款画面偏冷色，70迈A800颜色较为异常，其在低色温下明显偏黄色， PAPAGO D5跟海康威视C6s左边的出现较明显的重影，而70迈A800跟云路R1pro会有略微重影。
2、夜间静态效果画面
在晚上静止的环境中，对比下这四款记录仪夜间拍摄效果，先把前方5个车牌放大，可以发现，晚上静态拍摄基本上在5米左右是没问题的，如果距离太远车牌都是看不清的。
3、晚上动态拍摄效果
下面我们来看下这四款记录仪晚上动态拍摄效果，我们就以左边白色正好经过白虚线为时间点截图，来看下这四款记录仪对前面白色车牌拍摄情况。
5、抗强光测试
我们在夜晚行车中，车大灯照射前方车牌，看下这四款记录仪在这样的环境中是否可以正确识别前方车牌。
由上图可以看出，四款行车记录仪在车灯直照强度下，车牌都受到影响，没办法完全看清，70迈A800车牌是可以辨别，海康威视C6s、云路R1pro勉强可以辨别前方车牌，而PAPAGO D5前方车牌发灰白。
- 无光夜视效果
无光夜视并非完全没有光线，还是需要有一定光源才可以拍摄出前方物体，主要是依靠记录仪图像传感器、镜头等硬件，然后在通过修改了软件，提高本身的EV曝光值跟ISO感光度，再结合WDR、HDR技术，这也是为什么一款机器，在不同的光线下，录制出来的效果是完全不相同，下面我们对比下这四款记录仪无光拍摄效果。
从上面四款截图可以看出，晚上70迈A800整体画面是偏黄，云路R1pro跟海康威视C6s，整体色彩度比较好，而PAPAGO D5整体画面偏暗一些。
7、后镜头无光环境拍摄效果
看下后镜头的效果，因为后档玻璃有深色的膜，晚上拍出来效果可能偏暗，所以后镜头就一起装到前面了，海康威视C6s是单镜头，不支持双录的，云路R1pro、70迈A800、PAPAGO D5这三款是支持双录，云路R1pro跟PAPAGO D5都是支持前后镜头一起显示，云路R1pro可以在机器上面一键切换前后镜头，而PAPAGO D5只能通过APP来操作切换，机器上面是不能直接切换，而70迈A800可以在机器上面操作切换前后镜头，却只能选择显示前镜头或者后镜头，不能同时显示。
我们选取了一段晚上停车场的录制效果，停车场光线是比较弱的，从下面的视频截图我们可以看出，在微光环境下，云路R1pro后镜头拍摄出来整个画面比较亮，其次是70迈A800，而PAPAGO D5后镜头整体会偏暗一些，距离对面车辆大约10米左右，三款机器后镜头都是没办法看清对面车牌，只能看清物体的轮廓。
好了，本文到这里就结束了，以上选取了2021年四款型号做出的实拍效果对比，如果是出游想要购买记录仪的朋友可以做个参考，如果有什么说的不对的，大家可以指出和讨论。
六、荣威rx3自动挡质量如何？
目前5000公里没啥毛病，就是胎噪音稍微大点
七、荣威rx3自动挡保养手册？
1.从荣威官方提供的资料来看，RX3自动挡的保养手册对车主十分重要，因为它能够指导车主进行合理正确的保养。2.荣威RX3自动挡的保养手册应该根据不同车型和不同驾驶习惯来制定不同的保养计划，通常需要每隔5000公里左右或者四个月对空滤、机滤、机油、刹车油和冷却液等部位进行保养。3.除此之外，还有一些常规保养项目，如轮胎、制动器、电池和车灯等，也需要注意定期检查和更换。通过正确的保养措施可以延长车辆的使用寿命，并在驾驶时提供更加安全和稳定的行车体验。
八、荣威rx3钥匙有自动升降窗？
答：有的，设置钥匙一键升降的方法如下，停车后按住锁车键3秒以上，后视镜自动折叠，并且所有车窗全部关闭。开车锁后视镜自动打开，按住3秒以上所有车窗全部打开。荣威rx3的2020款都配置了车窗一键升降功能。车窗一键升降功能是指只需一次按下车窗控制按钮，车窗便会自动升起或降下的功能。
九、荣威rx3自动挡为啥停售？
因为荣威RX3是三缸发动机，发动机声音大，发动机抖动厉害，所以停售。
十、荣威rx3自动精英版净重多少？
荣威RX3 1.3T车型的整备质量为1.31吨，这个重量和同级车型相比没有什么太大的区别，作为小型SUV这个重量也比较省油荣威RX3 1.6L CVT车型整备质量为1.265吨，荣威RX3 1.6L MT车型整车质量为1.23吨。
初见荣威RX3，几乎很难与RX5的设计区分开来，这种“套”的家族化设计思路，几乎漫延到所有汽车品牌。随着荣威RX5、i6逐步打开市场局面，这套家族外形的第三款产品荣威RX3再次征战"泛90后"的年轻细节市场。
新车延续了荣威RX5的设计元素，前格栅采用大量镀铬饰条装饰，前大灯灯组内部与镀铬饰条连成一体，增强视觉宽度。新车尾部设计同样与荣威RX5十分相似，车尾部分层次丰富，尾灯组由一道镀铬饰条连接。尺寸方面，新车长宽高分别为4408/1804/1651mm，轴距为2625mm。
互联网车载系统在荣威RX3上并没有缺席、该系统集成了在线听歌、带编组车队以及吃货地图功能的导航系统以及连接无人机等功能，这些功能恰恰能迎合当下年轻人的玩乐需求，另外荣威RX3还能通过语音控制系统，来操作车上一些功能。另外荣威RX3还配有一些亮点配置，像拥有采光面积达1.19平方米的全景大天窗。
