一、2018猎豹cs9怎么样

2018年猎豹CS9是一款具有卓越性能以及美观外观的智能手机。猎豹CS9采用了5.5寸大屏，搭载了全新的高通845处理器，并搭载了八核心的联发科技X30，以及6GB的运行内存，可以让用户在使用的过程中，拥有更加流畅的操作体验。此外，猎豹CS9还拥有双摄像头，前置2000万像素，后置1600万像素，拥有更高的拍摄品质。此外，猎豹CS9内置了最新的安卓系统，拥有更加简洁大方的操作界面，并且有更多的应用可以安装。

1.外观设计

猎豹CS9外观设计非常美观，采用了金属质感的机身，在手感上非常舒适，并且有着银色、金色、黑色三种颜色可供选择。此外，猎豹CS9采用了双面2.5D玻璃，让机身美观度更高，而机身尺寸一直为153.9mm x 76.2mm x 8.35mm，重量则为176g，可以满足用户的日常携带需求。

2.硬件性能

猎豹CS9采用了5.5寸大屏，搭载了全新的高通845处理器，并搭载了八核心的联发科技X30，以及6GB的运行内存，可以让用户在使用的过程中，拥有更加流畅的操作体验。此外，猎豹CS9最大的特色之一就是拥有双摄像头，前置2000万像素，后置1600万像素，以及拥有更高的拍摄品质，能够满足用户拍摄的需求。

3.软件方面

猎豹CS9内置了最新的安卓系统，拥有更加简洁大方的操作界面，并且有更多的应用可以安装。此外，猎豹CS9还配备了一些智能的功能，比如智能拍照、智能语音识别等，可以让用户在使用中拥有更加便捷的体验。

4.电池续航

猎豹CS9搭载了3200mAh的电池，支持快充功能，在正常使用的情况下，可以续航到一天以上，非常适合周末出行使用。

5.总体评价

总的来说，2018猎豹CS9是一款具有卓越性能以及美观外观的智能手机，外观设计非常美观，硬件性能也很出色，软件方面也有不错的表现，可以说是一款性价比较高的智能手机。

总的来说，2018猎豹CS9是一款非常值得推荐的智能手机，它具有卓越的性能、出色的外观设计、优秀的拍照品质、强大的硬件以及简洁的操作界面，可以满足用户的日常需求。

二、2018猎豹迈途参数配置

猎豹迈途行李箱有多大？有些人想要一辆后备箱更大的车，所以当他们买的时候，他们会询问它的尺寸，看看它是否是他们想要的。然后，本文将重点介绍其规模等方面。

一、后备箱尺寸

猎豹迈途后备箱尺寸、长、宽、高分别为4696/1906/1709mm，轴距为2700mm。在内饰方面，迈图也采用了与以往不同的设计风格。集成仪表板由12.5英寸全液晶仪表和12.5英寸媒体显示屏组成。选择t型中控台，控制面板采用漆板装饰。在高版本中，有钢琴按钮和飞机式变速杆。

二、外观设计

在外观上，这款车还有一个非常大的亮点。第一，整车采用了更加棱角分明的设计，标准的六边形进气格栅看起来非常霸气，中间的中网由垂直的银色饰条组成。组合式LED大灯组让整车前脸看起来很有活力！侧面笔直的腰线也让车看起来更加修长。尾部设计第一个让人印象深刻的是贯穿整个尾箱的LED尾灯。点亮后的瞬间不比主流合资品牌差。

三、动力不错

全新猎豹“迈图”将搭载全新设计的1.6T涡轮增压发动机，匹配6速自动手动变速箱。动力方面虽然亮点不多，但也是自有品牌中的主力动力级别。

猎豹迈途后备箱的尺寸看完文章就已经知道了，看你对这个尺寸是否满意。满意的话直接买就可以了，不用看别的车浪费时间。而且它的外观和动力都相当不错。

三、猎豹汽车质量怎么样

也算是国内汽车品牌里的老牌子了！猎豹汽车从上世纪90年代开始，引入日本三菱经典的帕杰罗V31和V33车型的技术，以及流水线之后，开始了自己的猎豹黑金刚系列的生产。

因为车型成熟，技术可靠，性能不错，所以大量进入解放军部队里服役，成为后勤用勤务军车。然后各个事业单位和国家企业，机关也大量采购，甚至警车都经常用猎豹的。所以这么多年下来，品质还是得到广泛认可的！

后来猎豹厂家给广汽集团吞并后，资金上得到了支持，进一步扩大。因此产品的质量方面不存在什么问题。但营销方面是真心弱！

有较强的越野通过性能，因为是三菱原型车中国制造，质量还不错。不过在选购的时候有两个车型可以关注，一是黑金刚，二是V73款。这两个是长丰的最好车型，质量也是不错了，而且在全国好多地方都有维修站，配件也好买。

2018年，猎豹汽车的销售目标是20万辆。近11个月过去了，猎豹汽车的实际销量是7.5万辆。38%的完成度让猎豹汽车更能感受到全年市场负增长带来的寒意。

从猎豹汽车前10个月的销量来看，主力担当是CS9，其次是“老将”CS10，被定位为旗舰产品的Mattu（迈途），销量仅为10,980辆，月均不到2,000辆。

旗舰车型Mattu看上去很美

今年4月的北京车展，Mattu正式发布。彼时，猎豹汽车副总裁李昌斌对这款产品信心满满，“产品有这个实力接受市场检验，是骡子是马，拉出来溜一溜。”如今来看，Mattu从上市初的月销3000余辆，一路下跌至10月千余辆的市场表现，并未达到猎豹高层半年多前的期待。

为何被给予厚望的产品放了高管的“鸽子”？车质网在猎豹北京惟一一家4S店内找到了一些端倪。

虽然是一个工作日的下午，但猎豹汽车4S店所在的位于东五环外的汽车城内也不乏看车的消费者。当车质网走进猎豹汽车4S店，店内只有几台展车和一位销售人员。而直到车质网拉开一辆Mattu展车的车门，销售人员的眼睛也没有从手机屏幕上移开。

主动询问销售人员是否有试驾车，得到一个否定的答案后，车质网将注意力集中于静态。不得不说，Mattu外形和内饰的视觉效果不错，而且内饰上一些奔驰造型的影子，也对其整车档次的提升有所贡献。这可能也是一些消费者不试驾就订车的原因之一。

但当车质网将视线聚焦细节，一些基础的商品性问题就得以突显。Mattu的空调调节等采用钢琴按键，自然光下，肉眼可见按键安装位置一致性不够，且色差明显。方向盘左右的功能按键因没有间隔，极易误操作。空调出风口调节旋钮的阻力有的太小，有的太大，手感欠佳。后备箱高度影响较重物品的摆放……

在凯睿赛驰咨询（北京）有限公司的一位咨询顾问看来，展车上大部分肉眼可见的问题完全可以在产品的消费者整车质量和性能审计阶段提出并整改，而后备箱高度的问题，则可以通过评审团队的提前介入，将问题消灭在源头。“在主观质量越来越受到重视的当下，Mattu作为一款旗舰车型，出现这些很初级的瑕疵，无疑会给整车的产品力减分。”

主观感受是一个方面，Mattu与竞品间在配置上的差异也是其销量的绊脚石。

以市场关注度较高的2018款1.6T GDI DCT精英版为例，其竞品为哈弗H6、博越、荣威RX5 等车型。

当同价位区间的哈弗H6自动超豪智联版已经搭载12.3英寸液晶仪表时，Mattu精英版却没有液晶仪表。其他竞品均提供主驾座椅电动调节甚至加热功能时，Mattu还停留在手动阶段。虽然Mattu精英版搭载了语音识别控制系统，但仅支持多媒体系统、导航和电话，而竞品已经在此基础上增加了天窗、空调等项目。当LED日渐被消费者青睐时，Mattu的远光灯源还停留在卤素阶段。车质网甚至没有在该车上看到车内化妆镜……

当然，车质网也为Mattu的车身尺寸和内饰的视觉效果打call。有车主在车质网留言称，外观、空间、内饰和动力是他决定购买Mattu的原因。

不过，尽管销量一般，但在车质网的投诉平台，已经有车主对Mattu的一些比较低级的诸如仪表盘失效等质量问题进行了投诉，其中，电瓶亏电问题已经显现，有重蹈其老大哥CS9覆辙的趋势，表明猎豹汽车对质量问题的确认、优化、纠错环节缺失。

曾经的“爆款”昙花一现

应该说，CS10是一款让猎豹再次走进消费者视野的车型，2017年3月一度迈入月销万辆俱乐部，也让业界看到了猎豹品牌复兴的希望。

然而，产品力再次阻碍了猎豹梦想照进现实的脚步。

在2017年C-NCAP公布的第二批碰撞测试成绩中，CS10因在偏置40%碰撞测试中副驾驶安全气囊失效，存在缺陷，仅得到3星评价。结果一出，7月CS10的销量直接跌落至3000余辆。

而在车质网投诉平台，CS10的投诉量也从2017年7月后，持续保持在相对较高的水平。即便到今年第三季度，CS10销量继续下探至月销千余辆的低谷，投诉量较销量高峰时也并未有所减少。特别是刹车偏软的问题，从2015款到2017款车型，都未得到有效改善。除此之外，CS10的转向系统、发动机、车身附件和电器、变速箱，均有投诉相对集中的故障出现。

  

如果说CS10的C-NCAP碰撞测试结果约等于其销量的分水岭，那么今年CS9获得五星评价，也未能扭转其销量颓势。

从CS9上市至今，其高光时刻是2017年12月，月销量超过7000辆。进入2018年，月销量就从1月的超6000辆一路下降至10月的千余辆。

值得注意的是，如前文所述，车质网上涉及CS9“电瓶亏电”的投诉不在少数，有的车辆甚至在放置2-3天后就会出现亏电无法启动的问题，而这一故障在CS10的投诉中同样是车主的槽点之一，且车主在与厂家和经销商的沟通过程中，还遭遇了二者踢皮球，需自费消除故障等尴尬。

“电瓶亏电“仅仅是冰山一角，发动机噪音和熄火、变速箱异响等问题均先后出现在猎豹曾经的两款主力车型上。显然，CS9在销量上未能接过CS10的衣钵，其产品力未能有所提升是不可忽视的一个因素。

凯睿赛驰咨询的咨询顾问认为，如果说CS10作为“再造一个新猎豹”阶段的首款车型，市场可以适当给予其一些试错机会的话，那么作为继续细分SUV市场的CS9，是不应该在产品上做故障复现的。这再一次说明猎豹缺乏对整车质量和性能审计的重视。

复兴的硬核是产品 细节决定一切

2017年，猎豹的销量是13万辆，并制定了3年内达到50万辆的目标。彼时，猎豹或许没有想到，中国汽车市场会在短期内面临全年负增长的局面。如今，汽车产业链的上下游都不得不直面这个现实。这对于正在经历销量腰斩的猎豹的复兴之路而言，无疑是雪上加霜。

猎豹汽车股份有限公司总裁李建新给猎豹汽车制定的战略目标是，做自主SUV第一品牌。当哈弗H6一款车前10个月的销量达到20万＋的体量时，留给猎豹汽车冲击目标的窗口期已然再次被缩小。

面对如此复杂的市场环境，什么才是度过市场寒冬的“发热贴“？

中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长苏晖在接受车质网采访时表示：“现在的市场已经不仅仅考验企业对未来的判断，更考验企业在应对不利局面时的能力。从现在市场上销量的两极分化现象来看，高产品力显然更具话语权。”

对猎豹而言，造出一辆槽点相对比较少的硬核产品出来，恐怕才是复兴的第一步，而这一切必须从所有细节入手才有可能，除此之外，别无选择。

具体质量参数可上官网查询，比较靠谱。

电动汽车增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了保护环保，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能打不着火。