几年后，汽车的价格是涨还是降？

2007年，全国汽车市场可谓“降”声不断，从微型车到中高级车，从经济型轿车到豪华车，各细分市场的价格体系不断刷新，同时，也把车市竞争引入白热化。有人提出，在原材料、物价上涨的大背景下，眼下的汽车价格可能会触底反弹。

那么，2008年是否会延续2007年的“降”势？车价会否出现反弹？

- 车价还没有触底

刚刚过去的2007年，“物价上涨”成为人们常挂在嘴边的词汇，汽车却是一路领“降”。根据国家发改委对全国36个大中城市的监测，2007年全国汽车市场价格持续走低，降幅比上年同期明显加大，全年降幅在4%左右。这种势头在2008年会否出现改变？汽车价格回升有无可能？

前不久，一位国内小型车生产企业负责人在接受媒体采访时提出，“汽车降价已非主流，2008年不排除价格上涨的可能。”对此，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明认为，“价格上升的可能性太小了，几乎不可能。”他说：“如今，汽车市场竞争这么激烈，价格往上走不太可能。我想，现在价格上涨还为时太早，至少还要等几年。尽管通货膨胀压力增大、原材料价格上涨，但可以肯定地说，汽车价格涨不上去。”北京北辰亚运村汽车交易市场总经理苏晖则认为，“由于通货膨胀的压力，我相信汽车价格不会永远这样降下去。原材料在涨价，人工成本在上涨，管理成本和费用也在上涨。去年所有商品都在涨价，只有汽车在降价，这不符合经济规律。理论上汽车有涨价的可能，否则没法解释现在的经济现象。”但话锋一转，苏晖又说，“尽管压力很大，但这种涨价压力何时爆发现在还看不出苗头。目前仅是从理论上看到涨价的可能，现实中，降价依然是主流。”

- 2008年“降”势依然

如果不出意外，2008年的车价走势依然会延续2007年的降价态势。这是受访业内人士的共识。

制造成本上升，不等于没有降价空间。一位业内人士介绍，2006年我国主流轿车企业的利润率大多在15%以上，有些企业利润率在22%以上。甚至有人说，2007年汽车行业的盈利增长幅度有望超过2006年。相对于家电等行业，汽车仍是高利润行业。

“成本控制有很多环节和办法。汽车价格一降再降，是竞争使然。今年市场竞争将更加激烈，我相信消费者会享受到更合理的汽车价格。那些认为汽车涨价的说法不切实际。”一位知名汽车评论员这样认为。

“价格应该还有下降潜力，否则没法解释许多车型动辄降价几万元的现象。”苏晖认为，车价继续走低的原因有几个：第一，厂家多、品牌多、车型多、经销商多，毕竟中国汽车市场不是无限大，肯定会有价格竞争，也必然会引发降价。第二，车价连续几年都是下降走势，关键在于没有稳定价格的因素。行业自律不起作用，经销商结成联盟也没起作用。第三，受“汽车品牌销售管理办法”的影响，经销商秩序不但没有好转，反而恶化，无序竞争，很难让价格稳定下来。

不过，安信证券汽车分析师孙木子认为，今年的车价降幅会低于去年。“从几款新车的定价看，厂家对利润的重视程度比以前更强了。从新雅阁22.98万元起的定价看，追求利润是其首要目的。因此，今年汽车价格反弹虽不太可能，但降幅将比去年略低。”他说。

- 个别车型会出现价格回升

尽管降价是大势所趋，但业内人士普遍认为，会有个别因素导致部分车型价格回升。

岁末年初，车市中出现一些经销商提高价格的现象。苏晖分析，可能出于这样几种考虑：一是有些4S店完成2007年销售任务后，选择涨价来获取更多利润；二是消费者大多选择岁末年初买车，个别经销商以限量或库存不足为由适量调高价格，也是迎合一些消费者买涨不买落的心理。当然，今年还会出现大量新车，不排除出现加价提车的可能。同时，苏晖提醒汽车经销商，现在消费者选择余地很大，饥饿疗法在短期内还能奏效，频繁使用就不灵了。

另外，2008年北京将实行国Ⅳ排放标准，全国实行国Ⅲ排放标准，这使汽车厂家在设备、技术、人力上都增加了不小的投入，这部分提高的成本势必会体现在汽车价格上。对此苏晖认为，不能把成本压力过多转嫁到消费者身上。在如此激烈的市场竞争中，消费者很可能不买账。

材料一：近年来，我国汽车特别是轿车的价格将呈不断下降的趋势，每年的下降幅度达两成左右。材料二：近年

（1）①价值决定价格.汽车劳动生产率不断提高，生产成本下降趋势； ②供求关系影响价格。汽车生产能力的增长开始超过需求的增长，供求关系发生变化；外国进口汽车的增加，汽车厂商为占有更多的市场份额，纷纷通过降价增强竞争力。（每点5分）

（2）①如果两种商品必须组合在一起才能满足人们的某种需要，这两种商品就是互补商品。汽油和汽车是互补商品，当汽油价格上升，不仅使汽油需求量减少，而且使汽车的需求量减少。所以汽车销售遭遇尴尬。②如果两种商品功用相同或相近，可以满足人们同一需要，这两种商品就互为替代品。大排量汽车和电动自行车、小排量汽车互为替代品，当大排量汽车价格上升，小排量汽车和电动自行车的需求量就会增加； ③再者，对小排量汽车和电动自行车的消费也符合“绿色消费”的要求。（每点3分）

（3）启示：①根据市场需求调节生产规模。②提高劳动生产率，增强自身竞争优势。③生产适销对路的高质量的产品。（每点3分）

（回答以下内容也可得分：①鼓励汽车生产企业提高研发能力和技术创新能力，积极开发具有自主知识产权的产品；②依靠科技加强管理，不断提高汽车的劳动生产率，提高我国汽车的国际竞争力；③积极引导推动汽车产业结构的调整和重组，扩大企业规模效益，提高市场集中程度，避免散、乱、低水平重复建设；④实施品牌经营战略，开拓国内国际两个市场； ）

试题分析：第（1）问考查影响价格变动的因素。影响价格变动的因素主要有两个：一是价值决定价格二是供求影响价格。本题汽车劳动生产率不断提高，生产成本下降趋势体现价值决定价格. 汽车生产能力的增长、外国进口汽车的增加使供应增加体现供求关系影响价格。

第（2）问考查价格变动对互为替代品及互补商品的需求量的影响。汽油和汽车是互补商品；大排量汽车和电动自行车、小排量汽车互为替代品。当两种商品是互为替代关系时，一种商品因价格上涨需求减少，另一种商品需求量会增加。当两种商品是互补关系时，一种商品因价格上涨需求减少，另一种商品需求量也会减少。汽油和汽车是互补商品；大排量汽车和电动自行车、小排量汽车互为替代品。利用此知识分析本题。

第（3）问主要考查价格变动对生产的影响。在审题的基础上，首先要想到教材中关于“价格变动对生产经营的影响”的知识，然后联系材料进行分析。根据材料有所取舍，看材料是如何反映出价格影响生产的。本题中无论是调节生产，还是提高劳动生产率、生产适销对路的高质量产品，都在材料中有所体现，所以可从三方面组织答案。组织答案时要将观点和材料有机结合起来。

点评：

第（1）问供求和价值都对价格产生影响，但它们的地位和作用是不同的。价值对价格起决定作用，是基础性的影响。供求对价格的影响。供求不能决定商品价格，只能影响商品价格，但供求却能决定商品价格涨跌幅度的大小。

第（2）问替代品和互补商品的价格变动对人们消费选择的影响可概括为“升减替代升，口诀记心中；升减互补减，答题无风险。”

第（3）问启示类问题实质是考查学生怎么做，课本知识与材料相结合分析本题就能做好本题。