一、奔驰E300豪华运动版进口的美滋滋还是北京香？

不差钱就进口的，车这玩意就是买入法，再差的品牌也有买回家用到报废没什么问题的。再好的车，也有买回家就各种问题的。而且车子越修问题越多，奔驰车无论品控还是售后都是不错的。正好有空，第一次回知乎。买自己喜欢的，不花别人钱，按照经济条件来，不用太纠结。

二、媳妇喜欢奔驰E300运动版(标轴+进口)，这车怎么样？

我觉得很好，一个月前提的车，唯一缺点就是难等，卖的很少…感觉如果大批量卖的话，北京奔驰应该很难卖的出去了。

1、一直觉得e系车灵魂就在标轴，强行加轴距变得更商务看起来有点尴尬，又没S大气，整个就很尴尬。

2、国产e负面新闻确实多，铝换钢等等问题感觉不太靠谱…

3、除了上述原因之外，还有个不愿意买国产e的原因是……感觉落地50来玩买个国产车有点亏… 不买260的原因也是40、50万买个1.5排量也有点说不过去…… 相比coupe，四门又稍微家用一点儿…

4、就一款配置，基本上跟国产顶配的差不多，也送amg的运动套件（引擎盖、方向盘、轮毂-19寸）

综上所述，这反正是我买的理由… 买了后换个前网、四出加个小尾翼再贴个膜，对着e63的样子再整整，也会显得很运动不老气…

三、奔驰e300运动版标准版对比

奔驰E300运动版标准版对比

作为奔驰旗下的豪华车系，E300无疑是一款备受瞩目的车型。而在奔驰E300的选择上，消费者常常会面临到运动版和标准版的抉择。那么，这两款车型究竟有何不同？让我们来对比一下。

外观设计

无论是运动版还是标准版，奔驰E300都拥有极具辨识度的外观设计。运动版更加动感，采用了更加运动化的前脸设计，加入了更多运动套件，给人一种年轻、激情的感觉。标准版则更加稳重，符合传统的奔驰设计风格，给人一种尊贵、典雅的感觉。

内饰配置

在内饰配置方面，运动版和标准版的奔驰E300也有一定的差异。运动版更加注重运动感，内饰采用了更多碳纤维材质，并采用了运动座椅和运动方向盘等运动化设计，提升了驾驶乐趣。标准版则更加注重舒适性，内饰采用了更多皮质材料，并配备了舒适的座椅和豪华方向盘，给人一种奢华的享受。

动力系统

在动力系统方面，运动版和标准版的奔驰E300也存在差异。运动版搭载了更为强劲的发动机，提供更高的马力和扭矩输出，带来更加激动人心的驾驶体验。标准版则更注重燃油经济性，搭载了更为节能的发动机，保证长途驾驶时的燃油消耗。

悬挂调校

为了追求不同的驾驶感受，运动版和标准版的奔驰E300在悬挂调校上也有所不同。运动版采用了更硬的悬挂系统，提供更好的操控性能和路感反馈。标准版则采用了更为舒适的悬挂系统，为乘车人员带来更舒适的乘坐体验。

价格和配置

最后，我们来看一下运动版和标准版的奔驰E300在价格和配置上的差异。运动版通常会略贵一些，由于运动化的设计和配置的提升。而标准版则相对更实惠一些，适合注重性价比的消费者。不过，无论是运动版还是标准版，奔驰E300都提供了丰富的配置选项，消费者可以根据自己的需求和预算进行选择。

结论

综上所述，奔驰E300运动版和标准版都是非常出色的车型，它们在外观设计、内饰配置、动力系统、悬挂调校等方面存在一定差异。消费者可以根据自己的喜好和需求进行选择。如果你追求更激情的驾驶体验和运动化风格，那么运动版是一个不错的选择；如果你更注重舒适性和经济性，那么标准版更适合你。不论选择哪个版本，奔驰E300都会带给你非凡的驾驶感受和豪华享受。

四、奔驰e300价格？

一、奔驰e300最新价格

目前奔驰E级的车型是2020款，从奔驰E级的报价可以知道奔驰e300的价格。根据报价数据，奔驰e300的指导价为46.58万-49.28万元。价格仍然很高，但这只是一个报价。

老司机都知道，买车不仅要知道报价，还要知道购置税、商业险的价格，还要知道车船使用税、强制保险、牌照费的价格。知道了这些价格，他们就能知道奔驰e300的实际价格。

二、奔驰e300的落地价格

按照奔驰e300最低价46.58万元计算，购置税41221元，注册费500元，车船使用税400元，交强险950元，商业险12598元，奔驰E级最终落地价52.15万元。

从上面奔驰e300的价格计算可以知道，奔驰e300的价格还是很高的，落地价高达50万元。但有一点更好。现在有5万的优惠。如果扣除优惠，40多万就能买到奔驰e300。

五、进口奔驰e300产地？

进口奔驰E级产地是德国不莱梅,

E300是进口的，后面加一个“L”就是国产的并且在车尾部的右方还有“北京奔驰”四个大字，虽然说是国产的，但是整条流水线都是从德国原厂拆分运倒北京奔驰，然后再经过专业工程师组装而成，可以说制作工艺和进口的毫无区别，这条流水线现只争对亚洲市场，在德国本土已经进行过了试运行，技术非常成熟。而且本地化生产大大减少了车辆成本，所以价格会比以前的进口版本低，性价比超高。

六、奔驰 e300价格？

奔驰e300售价46.58万元，购置税41221元，注册费500元，车船使用税400元，交强险950元，商业险12598元，最终奔驰E级落地价52.15万元。

七、进口奔驰E300怎么样？

客观评价就是更好啊，七年前买的E300标轴买回来就没啥刺激的味道了，开了很久也没什么异响，但是据我所知，后来北奔的奔驰，异响一开始就有，内饰材料用的也不好，塔顶是开了一年就坏了，内饰也有批次是买回来空调栅栏是断的。其实要客观很简单，进口当时卖到70多万，国产的基本上60万顶配了，价格是最乐观的。

八、奔驰e300进口国产区别？

拥有一辆在德国制造的美国（标轴）版本E300

行驶里程已经来到了50k+mi/八万多公里

选配了除空气悬挂和座椅通风外的所有配置

但目前为止的确没有出现过任何机械上的问题

奔驰的一些通病依旧存在，所以并不觉得德国的工艺有多先进或严谨

中控饰板依旧异响，刹车也吱吱吱，不过这些问题可能属于设计缺陷，无关紧要且容易处理

目前我遭遇过的问题主要集中在软件而非硬件上：

左侧窗户关闭时会触发防夹 / 通过更新软件得到解决

辅助驾驶与车道保持不可用 / 在第三方更换了挡风玻璃且工人装配不严谨造成，在奔驰dealer进行摄像头复位后解决

雨水传感器起雾不可用 / 依旧是因为第三方更换玻璃导致，但奔驰在检修摄像头问题时没有发现雨水传感器失灵这点倒是让我很意外

曾经在别的问题中回答过关于C级的问题

根据各位小伙伴的回复让我感觉北京奔驰无论是装配工艺还是机械质量都与海外版有显著差异

北京奔驰曾因为各种原因多次召回E级（实际上是各种车型），感觉北京奔驰的可靠性存疑

例如一位小伙伴（@ 一库）在我的回答下面留言：

2015 c200l 避震器漏油，总共更换过五根后避震器。发电机异响更换发电机不到一年再次出现再次更换发电机。16w公里常规保养发现节温器故障大F，拆下发现管接头老化断裂。10w公里因车内严重汽油味更换低压油管，目前国内已有此类召回。行驶8w公里左右更换过一次前轮下摆臂。车内小问题也不少，车门异响，中控盖板金属边断裂等。2w公里更换内循环空调滤芯发现一截纸胶带在滤芯下部。品控问题还是本身缺陷已经不考虑，下部车绝对不考虑这个品牌

综合下来，个人感觉E级的质量的确比C级（美国产）要好很多，例如上面提到的木纹饰板异响的问题，即便我的E级的行驶里程几乎是C的两倍，但明显感觉C级比E级的异响要严重许多

由于没有驾驶过北京奔驰的版本，所以我只能告诉您，至少德国产的E300各方面的可靠性是合格的

题外话：国内用车环境可能更倾向于选择长轴车型，但是标轴的E300操控感受个人感觉只能算是及格水平，不太清楚加长且加重之后的版本会不会让驾驶感受更糟（建议您先试驾）

答主之前对C级质量的见解在这里：

https://www.zhihu.com/question/358189652/answer/916474271

九、奔驰e300什么价格？

奔驰e300L时尚型与运动型厂家指导价均为46.78万，e300L豪华型厂家指导价为49.78万，e300L尊贵型与尊贵运动型厂家指导价均为53.58万！

十、奔驰E300的价格？

北京奔驰2012款E300L型轿车厂商指导价格如下:优雅型:58.8万元时尚型:66.6万元时尚豪华型:74.9万元具体情况视当地4S店库存而定，2011款旧款优惠幅度可达5-10万元，新款未知。