一、奔驰保养费用价格表？
奔驰A、C级车基础A套餐保养（小保）的价格大约在858元到958元之间，基础B套餐保养（大保）的价格在1200元到1245元之间；E、S、GLK级别的小保需要1000多元，大保则需要3000元左右，较之前下降了约50%，且菜单价格均包含配件费与工时费。
据业内人士称，星微保养菜单中B保养制动液价格均下调至与A保养套餐一致为480元，相比原来价格下调50％。
GLK300型基础A保养价格由之前2135元降至现在的1338元；基础B保养价格由3963元降至1838元，下调幅度也达到了37％和54％。
二、沃尔沃奔驰宝马哪个维修保养费用低？
家里两辆车，一辆奔驰入门C级，AB保养轮流，A保900多，B保1200左右，一万公里一保养。
（再好点的奔驰价格会再贵点）一辆别克，小保养五六百，大保养一两千吧（不太记得清了好久没去4S店保养了），6000公里一保养。都说奔驰保养贵，换算一下其实差不了多少，但是奔驰的话应该维修换配件之类的会比较贵
三、沃尔沃比BBA（宝马、奔驰、奥迪）安全多少？
第一辆车沃尔沃s90，被销售忽悠的。说是如何安全，安全系统，自动刹车。我刚拿驾照，新手女司机，这点我很看好也很需要。坐进去内饰也不错，没味道。因为先看了奥迪A4，对比之下，确实沃尔沃s90更出色。然后看了两家4s店就提车沃尔沃了。体验感很不错，因为新手女司机，自动刹车启动过N次。所以上路一年半，没有出过任何事故。直到今年7月份，我绿灯正常直行，被一个左拐抢灯的大货车司机侧面撞上了。在一个高架桥十字路口，我开出斑马线才看到大货车横向飞快朝我冲过来，我来不及做任何反应，地板油也冲不过去了，刹车也来不及了，说实话，那一瞬间真的是看到死神在面前的绝望感，就心里一个声音在说：完了……我没有明天了。接着一声巨响在耳边，主驾驶车门被撞瘪了，侧气囊也爆了。车被大货车从路中间一直撞了十多米远才停下来。车停下来第一瞬间，我检查了自己的四肢，完好无损。马上惊魂未定的从副驾驶爬了出来。路人提醒才知道脸上都是血，气囊爆了后伤的。
这是车祸现场照片，对方大货车司机全责，C照开大货车，左拐抢灯，大货车准报废车，没年检，没任何保险，司法鉴定货车刹车制动失灵，也就是说那时候纯粹是撞上我的车撞了十多米远才让大货车停下来的，而且大货车司机车祸现场扔下车就跑了，肇事逃逸，还找了人过来顶包。最后是车祸现场和修车时其它车友围观我的车，说幸亏你开的是沃尔沃，不然这个死亡撞击角度，主驾驶车门绝对顶不住，驾驶员不是重伤就是挂了，我后怕不已，也是那时候才知道沃尔沃硼钢车身，可能才能扛的住大货车的撞击保住了驾驶员，让我只是一点气囊炸伤的皮外伤从车上下来了。最后的结果就是我把车修好后卖掉，直接去了沃尔沃4s店又定了一辆沃尔沃s90。说实话，当时销售不知道我是沃尔沃老车主，一个劲介绍功能，还让我试驾，我听都不想听那些介绍，更不想试驾，因为这个车我太了解了，甚至是厌倦了。这个车我也并不喜欢，内饰老气，车身太长，没有氛围灯。总而言之一句话，在我的审美里，这车不好看，不秀气，也厌倦了。我喜欢奔驰c260，也想换一换口味，就像女人买衣服一样，喜欢穿不同的衣服。真的做不到对一个车几年如一日的稀罕。但是三十多万的预算，能买到的最安全的，可能就是这个车了。毫不夸张的说，我是一点开心的心情都没有的，又提了个沃尔沃s90。甚至心里还有嫌弃，这个老爷车，真的开腻了，但是作为一个刚死里逃生的人来说，安全和体验感孰轻孰重，我也是分得清的。当然，听说沃尔沃新款车硼钢用量比例，说明书没有标注了，以前的是有明确标注的，今年的标注没了，有悄悄的减配了的可能，这个咱也不知道，后排安全带有一个扣不上，4s店太远了懒得去检修。总之体验感也并不是特别的好。至于新款车硼钢有没有减配，相信没有车主愿意出大事故去验证它。
贴一个提车图片，颜色，车型，都不是我钟爱的，但是三十多万的预算，也就只能是它了。不喜欢还买，纯粹是怕死而已，委曲求全买了它。我要是钱足够多，绝对上帕纳梅拉，很好看，而且到了那个价位的车，体验感，安全方面肯定都不差了。
四、沃尔沃（Volvo）与奔驰、宝马、奥迪的差距在哪？
在瑞典公司工作，做的也是汽车设备相关行业，对整车制造有一定的了解，加上每次去瑞典出差，总拿同事的各种V40,60,70,XC60,70,90折腾，所以对沃尔沃还算能瞎掰几句。不喜欢的请轻喷。
汽车在国内是一种消费品，但在国外，特别是欧洲，除了消费品之外，是一种文化，一种传承，一种情怀(可不是贬义词…)，所以一辆车的本质，和它所在的国家，历史，地理，文化是分不开的。
1. 为什么沃尔沃只注重宣传安全？
因为沃尔沃来自瑞典啊！不宣传安全，连瑞典本国人都不卖账啊！你以为沃尔沃搞那么多主动被动安全的，只是为了在碰撞里弄个高分？体会其他方面分分钟被人怼翻，安全部分一定要怼回来的快感？Too naive.
瑞典这个国家15%在北极圈内，一到冬天那个天寒地冻啊，冷也就算了，下雪也认了，还他喵的一天就4，5个小时出太阳，你能体会到早上10点才见到的太阳公公，下午3点就赶着要回去的无力感吗？逼的好多瑞典人冬天要去做光疗。这种大部分时间在黑夜里行车的状态，安全做不好分分钟出事的。更别说在瑞典的北部，地广人稀，黑不隆冬的开车3，4个小时连一个活物都看不到，突然前面出现一辆车停在半路，你能反应的过来？所以他们才能整那么多主动被动安全，和地理位置有很大关系。
更关键的是，瑞典绝大部分的交通事故不是由人引起的，而是由动物。。。54%的森林覆盖率，导致食草类动物猖獗，最有名的就是陀鹿(moose)，以下摘自百度百科：
驼鹿是世界上体形最大和身高最高的鹿（注：长颈鹿不属于鹿科），一般体长为200-260厘米，肩高160-240厘米，比大多数犀牛都高；中国的体重一般400-600千克，但产于北美洲的体长都达300厘米，大多数体重可达700千克，最高记录为1000千克左右，堪称鹿类中的庞然大物。
瑞典这种鹿猖獗到什么程度呢？瑞典每年都有一段时间是狩猎季节，政府鼓励小伙伴们呼朋引伴，去广阔的森林里自由狩猎，对待驼鹿千万不要客气！因为驼鹿们，对瑞典人更不客气，交配季节脾气不好，上路随便怼人，没东西吃脾气不好，上路随便怼人，吃坏了东西醉醺醺的(腐败的果实在胃里发酵，造成喝醉酒的效果。。)，上路随便怼人，天气热了，上路怼人，天气冷了，上路怼人，总之就是一言不合就上路怼。。。
所以沃尔沃要用大量硼钢，要做这种外国人看来不可思议的大型动物侦测系统(和城市道路侦测系统差不多呢，⁽⁽◞(꒪ͦᴗ̵̍꒪ͦ=͟͟͞͞ ꒪ͦᴗ̵̍꒪ͦ)◟⁾⁾)，那不都是被逼的么，你要没有这些，在时速100以上和700公斤重的鹿宝宝怼怼看，分分钟让你怀疑人生。
瑞典同事告诉我，你看到公路上小心鹿的指示牌了吗？那都是真的要小心啊，基本都是出了事故才立个牌子。好吧，我看到开车每隔三五分钟就出现一个的牌子，忍不住心里对驼鹿说了句：干的漂亮！
2. 沃尔沃除了安全就没别的了吗？
要说通用的汽车技术，沃尔沃是一线水准的，毕竟以前也是老牌的军火商之一，参观沃尔沃在哥德堡的博物馆可以发现，各种各样的战斗机，轮船，卡车等制造技术沃尔沃都有，要说技术底蕴，沃尔沃绝对是没说的。虽然他们就那么一个2.0T的十佳发动机，年年拿出来炫耀，但那不也是没办法么，谁叫他们销量萎靡了那么多年，研发是需要投钱的，能几年搞出一个十佳来，很不容易了。
而且沃尔沃对零部件的品控，是要超过BBA的，原因还是如第一条，不安全，不高质量，瑞典自己人都过不去。
3. 悬挂硬，不豪华，舒适感差。
因为北欧都是糙汉子，还喜欢用石头铺路，家家户户都要车后面挂个钩，拉个拖车到处跑，悬挂弄的软了，舒适了，他们反而不会开了。最近几年已经好很多了好吗！我开同事的老款V60，打方向都打的我第二天手腕酸，悬挂硬算个屁啊！
(曾经开瑞典办公室的门锁打不开，以为门锁坏了，身高195的北欧小鲜肉过来只说了句，Push Harder。。。真是用了很大力气才打开，好歹我也是身高175，体重奔200去的亚洲胖汉好么)
4. 市场
这几乎是所有瑞典企业的硬伤，还是因为他们的文化！瑞典人崇尚自然，内敛，低调，公司市场部最讨厌的就是把产品罗列个12345卖点，然后大肆宣传(恰恰是德国，美国企业喜欢做的)，他们认为那样好low。沃尔沃作为瑞典最骄傲的企业之一，自然继承了这个"优点"。新XC90上市前几年，我所在的公司为沃尔沃提供一些关键设备和模具，项目经理们都要哭了好么，天天在沃尔沃死磕，住厂回不来好么。你无法想象一个2.0T的发动机是怎么在带动一个大尺寸SUV的同时，还能做出碰撞最高分来，因为这些东西都是环环相扣的，要大尺寸车身，就要大排量发动机，因为重量上去了。但你要用2.0发动机就要减重，但是减重了安全性就下降了，这是物理规律。为了减重用2.0T,新的XC90用了超过45%的硼钢(不懂的同学自行百度，数字不一定准确因为那材料我只看到了一次，不记得是45%还是54%了。。领会精神！)，以确保安全。
不好意思扯远了，这么牛的技术，你看他像奥迪一样挂气球把车身拽起来，天天在电视上打广告了吗？没有呀！也可能是想打没钱打吧。
总之，我们所在的公司也是一样的通病，东西是好东西，就是价格太高，你让产品经理研发个阉割版的适应中国市场，比真的阉割了他还难。他们就认定了：我们做的是好东西啊！好东西不用费力宣传自然有人买啊！好东西就应该卖的贵啊！这种逻辑。。。
附送一个小八卦，也可以看出瑞典人性格，宜家的创始人英格瓦·坎普拉德是瑞典人，外界，特别是中国的报道都是非常正面的，说他有多么厉害，多么不容易，从卖火柴起家等等。可是很多瑞典人却不这么认为，这老头为了避税，把公司总部搬到瑞士去了，自己也跑瑞士定居(瑞典要收25%增值税，但瑞士是0，好像消费税也很少，不是太懂请自行百度)。这一下瑞典人火了，唾沫星子都能把他淹死。这不人老了都讲究个落叶归根么，这老头每年想回家都是钞票开路，先大笔捐款，然后再回家看看。就这样，瑞典人也没给他好脸色，总是要冷嘲热讽一番，这可能也是英格瓦·坎普拉德低调的不像话的原因。
总之，如果你也是个低调，内敛，有故事的糙汉子，选沃尔沃吧！
哇塞，几天不见300多赞了，这是答主在知乎的第一答哦，好激动！评论区我能回答的都会尽量回复哦！
另修正一下，上个月去瑞典还问过同事，英格瓦·坎普拉德已经又回瑞典定居了，毕竟年纪大了，也讲个落叶归根。
五、奔驰奥迪保养费用标准
奔驰奥迪保养费用标准是许多豪华汽车车主们所关心的话题，定期保养对于延长车辆寿命、保持良好行驶状态至关重要。不管是奔驰还是奥迪，都是备受消费者喜爱的豪车品牌，因此保养费用也是车主们需要了解的重要信息。
奔驰保养费用标准
以奔驰为例，不同车型的保养费用会有所不同。常规的更换机油、机滤、空气滤芯等基础保养项目价格相对较低，但随着车辆使用时间的增长，还需要进行更多维护项目，比如更换刹车片、轮胎等，这些项目费用会较高。
一般来说，奔驰车辆的定期保养费用大致在每次1000-2000元左右，具体费用取决于车型、所在地区的工时费用等因素。在选择保养时要选择正规的4S店或者授权维修中心，确保服务质量和原厂零部件的使用。
奥迪保养费用标准
同样地，奥迪车主在关注保养费用时也要考虑车型、不同保养项目的价格等因素。奥迪的保养包括常规更换机油、机滤、空气滤芯以及轮胎、刹车片等项目，费用相对较高。
一般来说，奥迪车辆的定期保养费用也在每次1000-2000元左右，具体价格还需根据具体车型和保养项目进行详细核算。同样，选择正规的授权维修中心进行保养是保证服务质量和零部件质量的重要保障。
如何降低保养费用
除了了解奔驰奥迪保养费用标准外，车主们还可以通过一些方法降低保养成本。首先是定期保养，及时更换润滑油、滤芯等可以减少零部件的磨损，延长使用寿命，避免后期更大的损失。
其次是在过保时间内，可以选择一些合格的第三方汽车维修店进行保养维修，相比4S店价格可能会更为亲民。但在选择时也要注意店家的口碑和技术水平，避免因为维修不当导致后续问题。
另外，在保养时可以自备部分易损件，比如雨刮片、空气滤芯等，这样可以节省一部分维修费用。同时，车主们也可以通过关注奔驰奥迪官方的保养活动和优惠政策来节约成本。
结语
总的来说，了解奔驰奥迪的保养费用标准是每位豪车车主应该重视的问题。定期保养不仅可以保证车辆正常运行，也能保障车辆的安全性和可靠性。通过采取合适的降低保养成本的方法，车主们可以在保养中省下一笔不小的开支，更好地享受驾驶乐趣。
六、奔驰、宝马、奥迪等各个品牌的后期保养费用是多少？
家里两辆车，一辆奔驰入门C级，AB保养轮流，A保900多，B保1200左右，一万公里一保养。（再好点的奔驰价格会再贵点）
一辆别克，小保养五六百，大保养一两千吧（不太记得清了好久没去4S店保养了），6000公里一保养。
都说奔驰保养贵，换算一下其实差不了多少，但是奔驰的话应该维修换配件之类的会比较贵
七、奔驰宝马奥迪哪个保养贵？
奔驰贵
宝马保养最便宜，奥迪居中，奔驰最贵1。
宝马530小保养换油机滤清器价格约为1045元，6万公里大保养换油机滤清器、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、火花塞、雨刮片、刹车油成本约4541元，之前6万公里的保养总费用为20151元1。
奔驰E300每万公里保养一次，保养周期为5000公里，实际保养周期大致相同。在价格方面，奥迪最便宜，单价为92元/升，宝马其次为125元/升，奔驰则相对较贵。
八、奔驰宝马奥迪哪个保养便宜？
从整体来看，奥迪的保养费用相对较高，而奔驰和宝马的保养费用相对便宜。
具体来说，奥迪的配件和维修费用都比较贵，而奔驰和宝马的配件和维修费用相对较低。此外，不同车型和年份的保养费用也有所不同。因此，在选择车辆时，除了考虑车辆品牌外，还需要考虑车辆型号和年份，以便更好地控制保养成本。
九、奔驰e奥迪a6宝马5系保养费用？
你好，都是同级别的竞争对手，奥迪a6小保养费用在1200左右。宝马五系在1500左右。奔驰e在1700左右，可以参考。
十、奔驰宝马奥迪凯迪拉克林肯保养费用各是多少？
除了凯迪拉克之外，这几款车的常规保养应该是在一千元左右，卡迪拉克可能在800左右。
