作为一个非神车粉但是德系设计风格深的我心的汽车爱好者。说说自己的几点看法：
1.这车综合产品力不错，性能、配置、外形都配得上这个价格。但是大众品牌的品牌价值承担不起这个售价，毋庸置疑。
2.真的，这个车，不是，帕萨特，他是A6的平台，看过实车之后就会明白的，比帕萨特高级到不知道哪里去了。个人审美角度，这车比A6更大气更豪华一些，我个人比较喜欢大众新的套娃进化版外形。至于内饰，只能说配得上这个售价，大众比较擅长营造所谓的高级感，但是实际用料是没有很高级的，同级很普通的水平。中控台居然学会了日系那套“我用软质塑料硬是印一条真皮缝线出来”的手段。
3.普遍来讲，预售价都比实际售价高，最终官方零售价一般是预售价的八折到九折。不然辉昂完全和A6形成竞争关系，俩车都前途堪忧。再加上店内优惠，终端起步价维持在27-28w才是真正合理的起售价。至于顶配，不要管他，撑个面子而已，反正到后面3.0t肯定会巨幅优惠到五十万这个区间。
4.少喷什么大帕萨特罢了，套娃没诚意，买这车的有病，别酸了。等这车价格正常了，合资品牌的c级车市场将会很精彩。而且我看这车，无论外观还是比金牛座好看。
补充一点：刚看到1.8t车型申报图的消息，那辉昂起售价会进一步下拉，估计25万就能买到1.8t入门款，说辉昂比A6贵的，观点是站不住脚的。另外在25万这个价位，我是不想选金牛座了。个人审美角度，金牛座坐进去就是一股中老年气息了。
首先，跟凌渡一样，预售价格是为了试探市场反应，先提高预期，实际价格都会比预售低，让消费者有一定的惊喜感。凌渡预售17-24万，最后14.59万-21.39万，降了15%。评价价格高低，只跟竞品比不太符合厂家的思路。品牌提升，研发成本，产销规划，销售渠道，促销支持，产品结构都是定价中重要的考量因素。一、品牌提升：自辉腾停产后，Phideon变成了VW品牌的旗舰车型，尤其对SVW来说，C级车对于品牌形象的提升和其他车型的销售促进都有积极作用。定价的意义更多在于锚定效应，价格从很大程度上能够给消费者强烈的心理暗示，也满足购车后的身份需求；定价实惠并不一定能直接转化成购买行为，因为消费者真正的需求是车型的指导价高，实际到手价低，这是关键，可以通过促销放价和车型结构来完成。大众想要传达的是，我们不追求性价比，而追求利价比，我们的车是有品质的，品牌是有溢价的，消费者买我们的产品是需要有一定的付出感，有付出感才有品牌感受度和品牌忠诚度。另外，很多人不看好是觉得比目前A6L街价还要高，品牌根本没法比，这是典型的静态消费者视角。除去新车配置更高外，指导价是比A6L低的，未来让价幅度也必然会赶上的。大众不会笨到跟奥迪一个价的，这跟母公司的利益是冲突的，各个品牌和车型之间是互补的，有差异化才能共同做大蛋糕。二、成本因素：Phideon采用豪华车MLB平台，搭载第三代EA888 2.0T发动机和EA837 3.0T V6机械增压发动机，3.0T发动机版本匹配的是全时四驱系统。重点是这是SVW第一次采用豪华车平台，轴距超辉腾，空气悬架、红外线夜视成像、HUD、ACC、变道辅助、车道保持、自动泊车、环车影像、全LED动态大灯、丹拿音响、Nappa按摩座椅、四区空调，该有的都有，研发投入和制造成本高企是必然的；在产销量规划都不高的情况下，同样的件规模生产的成本必然会高于奥迪。
利益相关：为大众瞎操心的竞争对手那天预售价公布之后，部门里都在讨论辉昂“作死”的预售价，跟老大和同事讨论完后仔细想了想，心里舒畅了很多：其实辉昂的定价和挑战并不是我们所看到的那样。首先可以确定的是，3.0T V6不是用来跑量的，到了ABB的主力价格区间，辉昂定多少价纯粹是信仰问题，和真实的市场关系不太大，否则辉腾早就成为同级别销量冠军了。那辉昂的定价到底是高是低呢？先跟同级别的竞争对手比，包括品牌定位相似、勉强算个C级的君越、皇冠、金牛座，和品牌有级差但平台类似的A6L和5系，E级马上换代了，比较起来意义不大，选择A6L的原因大家都懂的。35.9万起的预售价肯定有水分，御尊、至尊这种中高配卖得贵情有可原，但消费者更看重的是入门配置的价格，毕竟C级车的配置都相对比较全。结合未来1.8T+低配+正式价格惊喜，个人预计辉昂的正式起步价在29万左右，顶配保持65万。半年之内让辉昂大幅降价不太可能，因此9月上市后将面对竞争对手的终端售价。可以看到，辉昂的销售价格是轻松“凌驾”于小半号的B+/C-级车——君越、金牛座、皇冠上的，仅比起步价32万多的A6L和35万多的5系便宜10%-15%左右，妥妥的“加三万上一档”。这时候肯定有人要说了，老掉牙的A6L比全新平台、超高配置、超强科技的辉昂还贵好几万，那肯定选后者啊。但不要忘了，中国消费者虽然容易被上汽大众出色的营销水平所忽悠，但一涉及到品牌问题，大家的观点会出奇的一致：在价格相差不大的情况下，宁愿选乞丐版也要买ABB。不信？看看金牛座和皇冠惨痛的销量数据就知道了。
再降5万，22万更好
宁坐公交不买大众车！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
