一、吉利博瑞好还是博瑞GE好？
个人觉得如果是想要沪大牌的话，博瑞GE是首选，博瑞的话现在基本快淘汰了
二、吉利博瑞车灯
吉利博瑞车灯
吉利博瑞车灯是一款备受关注的汽车零部件，其质量和性能受到了广泛的关注和好评。首先，吉利博瑞车灯具有高亮度和低能耗的特点，这使得车辆在夜间行驶时更加安全和舒适。其次，吉利博瑞车灯采用了先进的LED技术，能够提供更好的光线分布和色彩还原，为驾驶员提供了更加真实和准确的视觉体验。最后，吉利博瑞车灯的设计和制造质量也得到了广大消费者的认可和好评。
在市场上，吉利博瑞车灯已经成为了一个备受追捧的品牌，其产品质量和性能得到了广泛的认可和好评。同时，吉利博瑞车灯的价格也非常实惠，这对于消费者来说是一个非常不错的选择。因此，许多消费者都选择购买吉利博瑞车灯作为自己的车辆配件。
总之，吉利博瑞车灯是一款非常出色的汽车零部件，其质量和性能得到了广泛的认可和好评。如果您正在考虑购买一款高质量的车灯配件，那么吉利博瑞车灯绝对是一个不错的选择。
此外，吉利博瑞车灯的售后服务也非常出色。他们提供了一系列的售后服务政策，包括产品保修、技术支持和维修服务等，以确保消费者在使用吉利博瑞车灯的过程中能够得到最好的保障和体验。
总的来说，吉利博瑞车灯是一款非常出色的汽车零部件，无论是从质量、性能还是售后服务来看，都值得消费者信赖。
三、如何评价「吉利博瑞 GE 」？
除了软广告，40个回答里很多云评测，然后对其冷嘲热讽，真是感到悲哀。
我是5月15日预售时定的车，当初看上博瑞GE是一个巧合。最初买车意向是想买领克01，但无奈领克01要加价提车，而且4S店态度太过傲慢，而2.0T的动力对于我这种开车只为代步的人其实是有些浪费的，加之我不太喜欢SUV的操控，所以准备订领克02。但领克02的营销可以说相当的匪夷所思。迟迟不上市，通过网络软文造势，连预售都不在官方发布消息而是通过网络软文散布信息，而且预售不给准确的预售价，总想着等竞品价格出来再待价而沽，加之之前对4S店的糟糕印象，让我对领克销售公司的行事作风非常没有好感。后来在北京车展了解到吉利博瑞GE，加之本地开始了常年限号，而博瑞GE和领克、沃尔沃基于同样的CMA平台插电混动总成，让我至少对其动力系统是有信心的。5月初路过吉利4S店去打探了一下博瑞GE的消息，在店里看了下老款博瑞，至少对外形和空间比较满意，然后留了联系方式，一周后4S店给我打电话，说5月15号预售，预售那天10点第一时间我下了订单，交了预售金，和4S店确定了订单的信息，然后开了两个月漫长的等待。
7月25日提车，到目前为止开了554公里，油耗如下：
很多人关注博瑞GE，最关心的就是油耗，这也是之前老博瑞的软肋。到目前为止，充电桩冲了4次电，也馈电跑过一点时间。馈电情况下油耗如下：
馈电基本跑的国道，时速在70到80左右。60公里是从父母家回市里，自己开车，走了20公里的高速，另外两次是带着父母回老家，全程国道，开空调。馈电跑，吉利的行车日志油耗是四舍五入取整数，目前来看，在道路畅通的情况下基本油耗在6升左右。
至于市区，通过行车日志估算，馈电情况下基本油耗在10升多，和混动模式下，基本市区油耗在6升左右。
对于油耗，我是比较满意的。这车加满过一次油，加上充电花了50多，目前油表显示还剩余一半多一些，估计邮箱还剩近2/3的油，磨合期500公里综合3.5L的油耗，在B级车里基本无出其右了。
至于动力系统，运动模式下265马力，425扭矩，百公里加速7.4秒，相当于一辆3.0l排量的自然吸气了，功力是有保证的。由于起步用电，起步加速既快又平稳，习惯了电动车后再去开燃油车在起步总是会觉得有慢半拍的感觉，同事坐我车问我这车是不是轻，为什么起步这么快，很难想象这是一辆1.8吨自重的车。博瑞GE这套动力系统是吉利给沃尔沃投钱研发CMA平台的成果，将来是要用到沃尔沃、领克和吉利品牌上的，这套三缸1.5T的发动机吉利排产100万台。吉利的工程师和高管如果不是对这套动力系统有信心，是不会傻到做把自己往坑里埋的事情的。三缸的抖动在正常范围，但涡轮增压的声音有些大，在发动机工作的情况下，基本轻踩油门转速就到达1700，深踩油门转速迅速到3000以上，说明书上写最佳转速在1700到3500之间。三缸发动机的特点是涡轮增压介入早，能量效率高。至于双离合变速箱，除了经济模式下变速采取高档位低转速的情况能感觉到换挡时有顿挫感，在舒适模式和运动模式几乎根本感觉不到变速箱换挡。CMA平台的特点是变速箱和发动机之间的数据通过发动机电脑来控制，从而保证了变速箱调教策略的平顺性。
至于底盘，前双叉臂后多连杆，整体偏软，可能由于电池在底盘中间的原因，加上底盘很低，只有12厘米，车在转向和行驶过程中平稳到感觉给人一种笨重感，即使高速开到140，也不会车身发飘。而且NVH很好，除了胎噪感觉不到其他声音，尤其是在单电机工作的情况下，几乎感觉不到声音，车刚到手时由于没有发动机声音让我几次怀疑按下power键这车动力系统是否启动了（开始没看说明书，车的电机只有在P档按下刹车加电源键才启动，单纯按电源键只启动车机）。
车的外形，每个人审美不同，仁者见仁，但博瑞GE的设计是很博人眼球的，由于车高1.5米，车长5米，给人一直很高档的感觉。加上是绿牌，好多人都问我这车的情况。去国税申报购置税减免的证明，需要给车四个角度拍照，当时办事员跟我去看车，我车和一辆一起来报税的的宝马放在一起，办事员都感叹这车比宝马看着高级，没想到现在国产车也能做的这么好看。
这是当时报税时拍的照片：
其他的配置，底盘前双叉臂后多连杆，发动机舱和底盘都做了护板保护，车内除了电子档把外能做软包覆的都做了软包覆，吉利可以说是下了很大功夫让这车显得高档的。至少从内饰上要比合资竞品好的太多。
从老款博瑞到现在的博瑞GE，三年的时间吉利就能取得这么大的进步，让我感觉吉利认真造车的态度，之前关注领克时，看到央视大国重器纪录片里介绍吉利路桥工厂的全自动生产线，底盘焊接精度99%，达到国际一流水平。在造车领域，吉利是在为了实现中国质造的目标而努力，而现在国家媒体也时常给吉利造势，前段时间吉利入股北汽的传闻也间接说明了政府对目前吉利发展情况的肯定。
因为买了博瑞GE，所以爱关注相关的新闻，前些日子看了大家车言论对博瑞ge的评测，其中最后几分钟的点评非常精辟，表达了对吉利造车态度的肯定和对某些国内车企的怒其不争。
袁启聪试驾全新吉利博瑞GE-大家车言论出品博瑞ge新能源版在抛去购置税减免和补贴后，实际差价和轻混版只有15000元，而多花一万五，得到的是更低的油耗，是不限行，是更好的动力和驾驶体验。而同样的合资品牌插电混动和燃油版差价都在5万以上，而国内其他车企，看看比亚迪的秦和名爵6，和博瑞ge同样的价格，但内饰能省就省，同博瑞GE相比，让人完全没有购买的冲动。现在吉利帝豪的纯电动版，基本差价也做到两万左右，可以说从定价上，吉利是真心在推广新能源，在向着蓝色吉利的目标努力。
最后，博瑞GE给我的感觉是，这是一辆被品牌耽误的好车，如果抛弃对国产品牌的偏见，从操控、动力、油耗、做工内饰、车机交互更方面，博瑞GE完全不输于竞品品合资B级车，而价格上则具有明显的优势。这很像当初的国产手机，我相信如果吉利按照目前的速度发展，再过几年的国产汽车市场会变得和手机市场一样。博瑞GE的底盘、发动机、变速器都是吉利自己生产设计的，可以说博瑞GE是目前国产汽车最高的水平了。
四、吉利博瑞好吗？
自从吉利收购沃尔沃，吉利汽车的用户口碑也明显得到了好转，以前的国黑也瞬间转粉到了国吹。不过打铁还是需要自身硬，毕竟群众的眼睛是雪亮的。而率先将沃尔沃技术应用到吉利汽车的就是博瑞了。
外观方面，博瑞不是一款外观完全原创的国产车，但是确实非常好看，不然媒体也不会取个“最美国产车”的名号给它，前脸的话依旧采用吉利的水滴涟漪式的设计语言，看上去可以说非常和谐。作为一款B级车，将近5米的车身，相比同级别定位更高的车来说，要更长。空间更大。
内饰方面，博瑞选用四辐式方向盘，相比现款博瑞更显时尚。尤其是前中控台上的流线设计，整体看起来非常舒服，镶嵌进去的7寸中控屏，搭配黑色配置，整体商务风格浓郁，尤其是车门内饰与方向盘中控都是软包与皮质，触感即为舒适。
动力方面，博瑞目前搭载三款自主研发的发动机与变速箱，分别是2.4L自然吸气发动机、1.8T涡轮增压发动机和3.5L V6发动机，而且都选用传动系统继续配备6速手自一体变速箱。博瑞能够定出11.98万元的低价。博瑞的悬挂规格也相当高，前双叉臂，后5连杆悬架，来自沃尔沃的工程师全程参与该车的底盘调教。
总结：
吉利博瑞上市两年多了，目前总销量已经达到15万辆，可以说销售量还是非常可观的，同时最低售价只要11.98万元，而且还有全景天窗、驾驶员座椅电动调节等舒适配置。如果预算在13万以下，对动力要求不是很高的完全可以考虑入手。
五、吉利博瑞轴距？
2021款吉利博瑞的轴距为2870毫米，长宽高分别为4986/1861/1513毫米。
六、吉利博瑞召回？
是的，吉利汽车博瑞曾经召回过。因为在2018年6月份，吉利汽车宣布召回了2016年11月1日-2017年12月20日期间生产的部分2017款博瑞汽车，共计11,322辆。原因是由于空调压缩机的设计缺陷，有可能导致该部件在长时间使用后发生润滑不良，直接影响轿车行驶安全。召回后，吉利汽车对该部分车辆进行了免费的质保服务。需要注意的是，吉利汽车召回是为了消除安全隐患，对车辆造成的不便，顾客理应得到相应的保障和补偿。车主在受到相关通知后，应及时按照要求前往授权维修点实施免费的维修服务，以确保驾驶安全。
七、吉利博瑞产地？
浙江宁波春晓基地
博越和博瑞都来自同一生产基地，宁波春晓工厂。作为吉利旗下最新、最现代化的工厂，位于浙江省宁波市的春晓基地被厂商给予了厚望。这不仅仅是因为它正在生产的是即将上市、同时也是该品牌旗下最豪华的车型，吉利的市场战略和产品规划有了重大改变，达到了新的高度
八、吉利缤瑞价格？
吉利缤瑞的价格在市场上比较实惠。原因是吉利缤瑞是吉利汽车旗下的一款紧凑型轿车，定位在中低端市场，因此在价格上相对于其他品牌的同级别车型来说更加亲民。此外，吉利汽车在国内市场的销售渠道也比较广泛，因此可以通过多种途径购买到吉利缤瑞，价格也相对比较透明。除了价格实惠之外，吉利缤瑞在性价比方面也表现不俗。它拥有较为出色的动力性能和操控性能，同时还配备了许多高端配置，如自动空调、倒车雷达、导航系统等。此外，吉利汽车在售后服务方面也做得比较好，用户可以享受到较为完善的保修和维修服务。综合来看，吉利缤瑞在价格、性价比和售后服务等方面都具有一定的优势。
九、吉利博瑞品牌型号
你好！今天我要为大家介绍吉利博瑞品牌型号，这是一款备受瞩目的汽车品牌，在市场上拥有广泛的认可度和用户口碑。作为一名汽车爱好者，我们不仅仅关注汽车的外观和驾驶体验，更需要了解各个品牌的具体型号和特点，以便做出更明智的购车决策。
吉利博瑞
吉利博瑞是吉利汽车旗下的一款中型轿车，于20XX年首次发布，凭借出色的设计和卓越的性能，迅速在市场上赢得了消费者的喜爱。
博瑞拥有多个型号，每个型号都有其独特之处，满足不同顾客的需求和喜好。下面让我们一一来了解吉利博瑞的不同型号：
吉利博瑞 1.5T 领航版
吉利博瑞 1.5T 领航版是博瑞系列中的旗舰车型，它搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率可达XXX马力。这台发动机的加入，使得博瑞在动力性能上更加出色，加速反应更为迅猛，同时还具备较为出色的燃油经济性。
在外观方面，吉利博瑞 1.5T 领航版采用了吉利最新的家族式设计语言，车身线条简洁流畅，独特的前脸设计更显个性。内饰方面，采用了高质感材料和人体工学设计，营造出舒适的驾乘环境。
此外，吉利博瑞 1.5T 领航版还配备了多项智能科技配置，如全液晶仪表盘、中控大屏、车载导航等，提升了驾驶的便捷性和乐趣性。
吉利博瑞 2.0TD GT
吉利博瑞 2.0TD GT 是一款注重驾驶操控和动力的博瑞车型。它搭载了一台2.0TD柴油发动机，最大输出功率XXX马力，扭矩也非常出色。这款发动机的加入，使得博瑞在操控和动力表现上更具竞争力，无论是城市驾驶还是长途旅行，都能带来出色的驾乘体验。
在外观设计上，吉利博瑞 2.0TD GT 采用了运动化的设计语言，车身线条流畅动感，大胆的前脸造型和运动风格的轮圈设计彰显了其动力属性。内部空间宽敞舒适，采用了高级材质和精致工艺，展现了卓越的品质感。
此外，吉利博瑞 2.0TD GT 配备了诸多高端配置，如智能安全系统、自动驻车、自适应巡航等，提供了更高的驾驶安全性和便利性。
吉利博瑞 1.8T 尊贵版
吉利博瑞 1.8T 尊贵版是一款注重舒适豪华的车型，它搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率XXX马力，动力表现出色。这台发动机的加入，使得博瑞在驾驶性能和燃油经济性上都有出色表现。
外观方面，吉利博瑞 1.8T 尊贵版继承了吉利家族式设计的精髓，线条简洁流畅，动感十足。内饰则采用了豪华配置和顶级材质，提供了更高的驾乘舒适性。
吉利博瑞 1.8T 尊贵版还配备了各种智能科技，如全景天窗、自动空调、胎压监测等，为驾乘者带来更加便捷和舒适的驾乘体验。
吉利博瑞 1.6L 豪华型
吉利博瑞 1.6L 豪华型是一款注重经济节能的车型，它搭载了一台1.6L自然吸气发动机，动力平稳可靠，燃油经济性优秀。这款发动机的加入，使得博瑞在燃油消耗和碳排放上都有很好的表现。
外观设计上，吉利博瑞 1.6L 豪华型简洁大气，线条流畅，整体造型稳重大气。内饰方面，采用了舒适实用的设计理念，提供了良好的驾乘空间和舒适性。
此外，吉利博瑞 1.6L 豪华型还配备了诸多实用配置，如倒车雷达、电动天窗、多功能方向盘等，让驾乘更加便利和舒适。
总结
通过以上介绍，我们对吉利博瑞品牌型号有了更为详细的了解。无论你是追求卓越性能，还是注重驾乘舒适性，吉利博瑞系列都能满足你的需求。希望本文对于大家选择适合自己的吉利博瑞型号有所帮助。
最后，无论你选择哪款吉利博瑞，都希望大家能够安全驾驶，并享受驾车的乐趣！
十、吉利博瑞真的有那么好吗？
没想到还挺多赞的，为感谢各位支持，特放出当年的大白性感pp镇楼！
15年给媳妇买了一辆，1.8T旗舰版。
当时本来很迷马自达阿特兹，也考虑过标志508。预算20~30万。不过当时阿特兹还是老款，内饰比新款差了太多，新款当时迟迟不上市。508的话对尾灯有点不感冒，另外当时新款508价格感人，顶配裸车价27万多，不符合我对该品牌的定位预期。
其他如凯美瑞，雅阁，迈腾，帕萨特等，感觉过于泯然众人，车应该都是好车，但实在是没有特点，而且配置寒酸。
至于3系，A4L，30万的预算配置更加可怜。我买车不是买个发动机而已，我是买一种生活方式，配置对我而言非常重要。
就在高不成低不就时，无意发现了博瑞。自动过滤了那些所谓最美中国车等溢美之词后，理性分析对比，发现卧槽这不就是我心中理想的中级车吗？
经过了一段说服家人的过程（当时国产口碑比如今要差远了），终于去了4S店试驾，下定，提车，一气呵成。
经历了4年5万公里的陪伴（媳妇和我差不多各开了一半），我可以说博瑞是辆好车，吉利也是个有诚意的企业。
简单说说优缺点吧。
缺点：
- 油耗高。这个无可讳言。15年款博瑞是老平台新产品。加上自重1.7吨，油耗市内随便达到11~12。
- 动力稍弱。15款博瑞1.8T版本，发动机没记错的话是163马力。不过虽然比起如今动辄200+马力是低了些，但只要肯稍微多踩油门，超个车还是比较有信心的。
- 低速升降档顿挫。具体多少档不清楚，估计是1~2，或2~3换挡，的确有顿挫感。不过我也是博瑞老司机了，对它的性格还是比较清楚的，起步保持2000~3000转，到30km时速左右轻微松开油门，在1500转左右再轻微踩下，衔接得好的话，几乎感觉不到顿挫。如果深踩油门后松开，不及时给油，顿挫感会较强。
- 保养维修相对较贵。这个是针对一般国产车而言的。前段时间刚好5万公里大保养，一套下来3000多。然后轮胎因为剐蹭有割伤，加上损耗也比较严重，4个一起换了，原配品牌的米其林浩悦3，245/45/R18/100W规格，4条共7000大洋。因为对市场不了解，不敢随便网购或到外面买，怕翻新胎。其他的比如换个后视镜1500（含工时），喷个漆动不动几百上千的。确实有点贵。
- 车太大不好停车。这个也算不得博瑞特有的缺点。大车都这样。
仔细想想，缺点也就这些了吧。
优点的话，就太多了，挑我个人印象最深刻的一些吧
- 空间大。4.9米的车长，后排空间可以说是非常放肆。基本上和5系一个水平。
- 安全系数高。以15年的配置，主被动安全可以说基本全部到位。尤其是主动刹车，4年来挽救了我们多少次我也记不清了。
- 音响效果不错。Infinite品牌虽然不是说特别好那种，至少会让你愿意听听歌。
- 行驶品质不错。开起来相当稳。
- HUD。这个也是促使我下决心购买博瑞的重要配置因素。许多人直到如今也轻视了这个配置。有这个配置，随时知道车速而不必低下眼镜看车速表。我开博瑞时，基本可以做到全程目视前方。拒绝盲驾。
曾经的博瑞也是有过月销6000的辉煌的日子。开着博瑞，给不了你宝马奔驰的虚荣，但可以给你媲美宝马奔驰的感受。看到如今的博瑞GE，星越，领克，感叹当时以为的顶配，还有如此巨大的进步空间。这几年合资品牌的价格一路下探，其实何尝不是中国品牌带来的巨大压力。压力不仅仅来自于价格，更来自于品质。希望对博瑞感兴趣的朋友，多了解一下，它不会让你失望。
