长时间开车，发动机噪音越来越大这种情况是无法避免的，超过10岁的车，发动机噪音越大是正常的，原因是，车的发动机老化，车的发动机油污，启动齿轮磨损，有间隙，发动机有积碳，这些都是导致车行驶时间越长，发动机噪音越大的原因。

随着汽车年龄的增长，如果是超过6岁的车，在6年内不定期为车更换机油，车内许多零件都会老化，齿轮也会严重磨损，汽车的发动机噪音也会越来越大。

也有一些车辆，它们很少跑高速，一点火烧就挂挡，也很少跑高速，引擎声音就会越来越大，因为在城市道路上行驶时，引擎声音会越来越大，因为经常开着车，汽油燃烧不充份，引擎内部就会积碳，引擎声音也会越来越大。

就像一辆刚开就挂挡的车，由于车内温度没有升高，发动机转速较高，此时车内电喷汽油量大，燃烧不充分，会产生大量积碳，这样开车的时间长了，发动机声音就会变大。

第一点，没有定期更换机油或者机油标号不对。

第二点，缸内有积碳。

第三点，发动机舱隔音问题。

第四点，减震器的问题。

第五点，缺少冷却液。

1、有积碳

因为老机油越用越稀，所以积碳越来越多。机油稀了容易窜机油，造成积碳越来越多，损失了很多动力。当换上新机油时，发动机不能适应机油的粘度，可能会拉高转速，进而造成发动机噪音大。



2、隔音不好

如果在外边听着发动机运转正常，坐在车里感觉噪音偏大，说明你的车辆隔音效果差。应该检查车辆的密封条，看看有没有老化的现象。或者增加车辆的密封效果，再试试噪音如何。



3、冷却液

冷却液的作用大家都知道，当它温度太低的时候就很可能出现问题，而且发动机的噪音也会变大，这是应该检查更换，避免出现别的问题。



4、减震器响

大家都知道减震器的作用，一般在过减速带的时候我们就能感觉到车上的减震器好不好，当车上的减震器出现问题的时候就会出现发动机噪音大的问题。



5、发动机爆燃爆震

出现爆震时，即火花塞跳火后，末端可燃混合气发生自燃的现象，此时火花塞点燃混合气形成的火焰中心与末端混合气自燃形成的新的火焰中心，方向相反，并以冲击的速度传播，产生尖锐的敲缸声，增大发动机噪音。

1、发动机缺缸异响

发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机突突或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大。

2、“噔噔”的声音

有点像铅笔敲桌子的声音，当发动机转速增加时声音增大。可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题。

3、发动机舱异响

其实这是因为汽车长时间停放后，润滑油几乎全部流回机油油底壳，在冷启动时油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖（上部）内部的气门，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙或由于机油压力不够正时链条（带智能可变配气或气门升程系统）未能正常工作才导致哒哒的响声。此外发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声——碳罐电磁阀（清污阀）。

4、“铛铛”的声音

这是由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生“铛铛”的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。

5、“嘶嘶”的声音

有点像气体从发动机里面出来一样，一般听见这种声音，发动机会迅速的损失动力。原因是发动机过热，检查冷却系统，排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。虽说是一种常见故障，它会导致发动机动力发生性、经济性下降，严重时还会损坏机件，所以对此类故障应及时排除维修。

6、发动机出现尖锐的“吱吱”噪音

夏天来了，本在车内开着空调驾驶是件愉悦的事，但减速的时候，发动机出现尖锐的声音特别影响心情。原因可能是驾驶皮带打滑，方向打的太多，打到极限了，皮带太松，拉紧皮带可以解决。还会有发动机运转时金属件摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因，如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂造成。

7、发动机发出歇斯底里的声音

如果在车辆点火正常、加速正常的情况下，发现发动机转速太高但速度似乎提不上去，那么就要查看冷却液，油压太低或太高，检查油压表等问题了。若发动机发出歇斯底里的声音，这种情况是在发动机过热、过冷或者缺油的时候，造成此类毛病的原因可以分为，点火线，汽油，汽油滤，空滤，火花塞，气化器，油泵等问题。首先检查空滤是否该清洁，火花塞是否该换新，还有检查油泵，汽化器此类。

发动机积碳过多、低温冷启动、密封条老化、发动机阀门损坏、皮带老化等都会造成发动机声音变大。

望采纳

用着用着磨损老化了，声音就会大