一、三菱帕杰罗v73进口国产区别是什么？

对于三菱帕杰罗v73的进口与国产区别，以下是一些重要的区别点：

首先，从车型定位来看，国产帕杰罗定位低于进口帕杰罗。尽管它们都是中型SUV，但是国产帕杰罗是基于三菱Triton皮卡底盘打造的，使用非承载式车身和中后两把机械锁。而进口帕杰罗则采用了承载式车身和独立悬架。因此，它们在结构和外型上存在一定的差异。

其次，国产帕杰罗搭载了全新的3.0升V6MIVEC全铝合金发动机，而进口帕杰罗则搭载了超选四驱二代（SS4-II）。在驱动系统上，国产帕杰罗拥有2H/4H/4HLc/4LLc四种驱动模式，而进口帕杰罗则采用了超选四驱二代（SS4-II）。因此，它们在动力系统上也存在一定的差异。

此外，国产帕杰罗还保留了踏板和发动机护板，配备了带有侧胎保护层的越野胎，而国产的内饰则更换成了仿木纹装饰。这些配置和内饰方面的差异也是进口与国产帕杰罗之间的区别之一。

总之，尽管国产和进口帕杰罗都是中型SUV，但是它们在车型定位、结构、外型、发动机、驱动系统和部分配置及内饰等方面存在一定的差异。因此，消费者可以根据自己的需求和喜好来选择适合自己的帕杰罗车型。

二、高转速发动机好，还是低转速发动

高转速发动机和低转速发动机在机体结构设计上不同，所以两款发动机的最大输出功率和扭矩的转速点也不相同。高转速发动机需要提高转速才能获得大功率和大扭矩，而低转速发动机正好与它相反。在市区路况条件下行驶，低转速发动机更适合一些。如果需要高速行驶，那么相比较高转速发动机更合适。 两款发动机主要是根据机体结构进行区分，在排量一定的情况下，缸径越大那么行程就会越短。不难发现所有的高转速发动机都是大缸径设计，因为缸径大了以后行程就会缩短，活塞所走的路程就变短了，所以转速自然就能提得很高了。 现在你能看到的专业的越野车和大型的工程机械车都是大扭矩发动机，低转速下达到很大的动力输出。

1，扭矩大，起步容易，拖曳力强

2，最大扭矩一般出现在3000转左右

3，发动机与同排量的轿车发动机相比，功率会相对较低。

4，此类发动机一般被称为低转速发动机。

通常使用的轿车，一般都使用高转速发动机，这类发动机的特点：

1，最大功率一般出现在5000转以上

2，最大转速定额较高，有的甚至高达7000转，且要求高转速换档。

3，与同排量的越野车相比，最大扭矩出现的较晚，且较小，但功效较高。

4，此类发动机一般被称为高转速发动机、

目前，随着发动机的电脑控制系统技术的提高，有不少发动机兼有上述两种发动机的特点，但都是在发动机生产及装车匹配时，经过电脑调校而成的。

以著名的4G64发动机为例：

它既装在三菱帕杰罗V31、欧蓝德、长城哈佛、猎豹6470上，也可以装在诸如中华、比亚迪轿车等许多国产轿车上。可以说是全能型发动机。

所谓全能，并非该款发动机拿来就装，装上什么车就可以使用的。

4G64如果装在越野车上，必定将最大扭矩调的大一些，出现的时间早一点（即最大扭矩出现在较小的转速上）如果装在轿车上则相反，必定将最大功率调的最大。

通俗的讲，同一款发动机，如果功率调的很大，最大扭矩相对较小，而且出现的也较晚；反之亦然。

三、丰田霸道4000与三菱帕杰罗V97差距有多少

丰田霸道4000与三菱帕杰罗V97的区别：搭载的发动机不同、最高功率不同、轴距不同

一、搭载的发动机不同

1、丰田霸道4000：搭载了六缸电喷1gr-fev6发动机。

2、三菱帕杰罗V97：搭载了三菱3.0升V6(6G72)发动机。

二、最高功率不同

1、丰田霸道4000：最高功率179kW。

2、三菱帕杰罗V97：最高功率146kW。

三、轴距不同

1、丰田霸道4000：轴距(mm)2790。

2、三菱帕杰罗V97：轴距(mm)2780。

参考资料来源：百度百科——丰田霸道4000

参考资料来源：百度百科——三菱帕杰罗

四、三菱4G94 MPI发动机和三菱4G63S4M发动机哪个好？

你自我感觉了:

4G63S4M发动机最大功率96kW/5500rpm，最大扭矩200N·m/3000rpm，高转速时马力强劲，低转速时扭力充沛。经过保时捷全新优化的尊驰车身底盘，借鉴了顶级跑车的经验和技术，全面改善了高速行驶和坑洼路面、冰雪路面的操控稳定性，进一步提高了可靠性和稳定性。发动机的响应很灵敏，在缓加速时，车速的增加也算平顺，只是略显拖沓。变速箱为手自一体，P、R、N、D挡位间的间隙过小，比较容易挂错。自动挡换挡时的顿挫感有些强硬。

4G94发动机，最大功率为129马力，最大扭矩为177牛.米，动力强劲，油耗经济，操控性能良好。发动机采用三菱独创的智能超级优选四驱系统（SS4-I），比全时四驱还要先进，可自由切换二驱/四驱（2WD/4WD。在城市普通路面可以选择两轮驱动模式，更加节油，比全时四驱系统汽车的噪音和振动更小，驾乘更加舒适。野外行车切换到四驱模式，动力充沛。换到4HLc模式，这是飞腾专门用来应付雪地、泥地等湿滑地面的一种模式，这时中央差速器被锁死，前后驱动轴的转速完全一样，只要4只车轮与地面有接触，车子就能继续行驶。四个车轮有三个打滑时，另一个车轮还能用上力，在雨雪天气驾驶时有更好的安全性。作为一款采用三菱帕杰罗核心技术打造的猎豹飞腾，在各种路况上都能有上佳表现，属于全能派车型。而其智能四驱系统的最大优势就是大大提高了安全性能，有效保护了车主在恶劣环境中驾驶时的安全。