一、mini cooper汽车三缸发动机缺点

mini cooper汽车三缸发动机缺点主要是因为三缸发动机本身机构限制，车子还是会相对存在共振问题的，不过该车型回头率方面不错。

二、2014款北京现代ix35早上冷车启动发动机噪音很大

你好，这款发动机的通病，原因是发动机内的油处于沉在底部，各运转零部件都处于干磨，加之启动之初转数较高。35的发动机在正常运转下（怠数），声音非常小，在外面几乎听不到声响。怠数情况下震动很小，声音也很小，希望能帮助你，望采纳

三、刚买的摩托车，关于发动机的问题

大惊小怪，你那个朋友自以为懂一点车，就跑到你跟前吆三喝四，充内行，实在可笑。

第一，发动机有杂音不一定代表故障，我不知道你是什么车，是不是国产顶杆机器？ 但即便是现在的国产车，只要按时换机油，发动机3年以内没问题是完全可以做到的，你的是新车，我不认为是发动机的问题。 我骑的是川崎175，当年新大洲从日本进口来国内组装的，算是摩友心中的一代名车，当年1万6买的。 但是呢，这车娘胎里出来就是发动机杂音大，我在网上和其它175车友交流过，都是杂音大，具体的说，是气门声大。不过10年了，从来没坏过，至今发动机非常有力。

所以，发动机杂音大小是发动机内部构造决定的，只要部件的精度和材质没问题，就没关系。

第二，发动机怠速不稳。表现为冷车易熄火，热车有改善。 这也不是大问题，不知道你那气温如何，天气冷的情况下，汽油雾化效果变差，导致化油器混合比偏稀，易熄火。你可以按照说明书，找到化油器的混合比调节螺丝，稍微调浓四分之一圈。 但这样做，会使得油熬略微变大。 如果问题不是很明显，你可以先调高怠速，等到天热了之后再判断。

化油器的很多问题，都不是故障，而是调节不在最佳状态。 化油器应该根据当地的气温，湿度，气压，发动机磨损状态来适当调整。 很多问题都不是问题，调整化油器混合比就可以解决。根本不用修理。

第三，更是你那个朋友危言耸听。发动机内部剧烈燃烧，发热是很正常的。 不知道他所谓的散热不良是怎么得出的。 发动机散热不良会导致发动机过热，自动熄火，或者发动机无法熄火。 但是这种情况几乎不可能存在。 我在跑长途的过程中，基本是50公里以上才稍微休息一下。 有时100多公里都不休息。 我主要是依据人累不累，而不是看发动机热不热。 根据现代的发动机材质和技术，加上行驶过程中有自然的风冷效果，发动机过热的可能性是微乎其微的。

除非你发动机满负荷长时间运行，或者原地不动，发动机运行1小时，估计发动机会出现过热。 还有一种可能是，化油器混合比太稀，会使得发动机燃烧过度，导致过热，排气管变色。

另外，铃木的发动机相对来说温度较高，因为铃木发动机转速比较高，是正常的。

发动机过热会导致机油的润滑效果下降，增加发动机内部的磨损。解决办法很简单，用好一点的机油，比如全合成机油，进口的100左右，比如美孚一号，嘉实多R4。 其实如果不是多缸的大排量，用不着那么好的机油。 我用的长城捷豹全合成，45一桶，很耐用，3000公里一换即可。

四、急！！！！发动机颤抖爬坡动力不足

发动机动力不足的原因很多：如空气滤清器堵塞、活塞环折断或卡住、气门密封不良、点火时刻过迟、化油器机械性故障、进气管道漏气、个别气缸工作不好或不工作等等。

1）点火系方面的原因：

火花塞间隙不符合标准；

分电器分火头损坏；

各缸点火次序错乱；

点火正时不正确；

高压火弱；

电子点火器及脉冲信号发生器内部有故障等。

（2）配气机构的主要原因：

气门配气相位失准；

气门密封不严；

气门弹簧变弱或变短等。

（3）燃油供给系的原因：

燃油管道有尘土或水分；

汽油泵有故障；

化油器浮子装配调整不当；

空气滤清器堵塞；

排放控制系统有缺陷或调整不当；

排气系统阻塞。

（4）其他原因：

引起发动机功率下降的原因还有气缸盖密封不严、机油品质变差等。

五、宝马120i提速没劲。跑到120码时非常吃力。发动机故障灯会亮

要去4S店检查发动。

运气好，轻一点可能是火花塞、或者喷油嘴有问题 ；

要是运气不好，有可能发动机毁了一个气缸。