一、奥迪2.0TFSI发动机和EA888发动机，哪个好

2.0TFSI 147kw 280NM,EA888 1.8TFSI 118KW250NM,2.0发动机上市较早，广泛应用于大众和奥迪的车型中，如GTI,迈腾，SCIROCCO，TT，A4,A6....由于成本问题，两款发动机都是铸铁缸体，不过由于EA888上市较晚，发动机在气门驱动结构上使用了滚轴摇臂，平顺性更好。

二、汽车知识与名词解释

1、引擎系统(Automotive Engine System)

燃烧室(Combustion Chamber)

活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。

压缩比(Compression Ratio)

活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积)，所得的值就称

为压缩比。

连杆(Connecting Rod)

引擎中连接曲轴与活塞的连接杆

。

冷却系统(Cooling System)

可藉冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以防止过热的系统。在水冷式的引擎中，

包括水套、水泵、水箱及节温器。

曲轴箱(Crankcase)

引擎下部，为曲轴运转的地方，包括汽缸体的下部和油底壳。

曲轴(Crankshaft)

引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动

。

曲轴齿轮(Crankshaft Gear)

装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。

汽缸体(Cylinder Block)

引擎的基本结构，引擎所有的零附件都装在该机件上，包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部

。

汽缸盖(Cylinder Head)

引擎的盖子及封闭汽缺的机件，包括水套和汽门及冷却片。

爆震(Detonation)

为火焰的撞击或爆声，在火花点火引擎的燃烧室内，因为压过的空气燃料混合气会自燃

，于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火星塞点火之后)，因而发出了爆声。

排气量(Displacemint)

在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力，也是指一个活

塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。

引擎(Engine)

一种能将热能转变为机械能的机械：一种可将燃料燃烧产生机械动力的装置；有时可视

为一种发动机。

风扇皮带(Fan Belt)

一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。

浮筒油面高度(Float Level)

化油器浮筒室内，浮筒浮起而顶住针阀，堵住进油口，使油不再流入浮筒室时，油面的

高度。

四行程引擎(Four-Stroke Cycle)

进气、压缩、动力、排气四个行程。四个行程调一完整的循环。

垫片(Gasket)

用纸、橡皮片或铜片制成，放在两平面之间以加强密封的材料。

齿轮润滑油(Gear Lubricant)

一种可润滑齿轮的机油，通常为SAE90号机油。

热控制阀(Heat-Control Valve)

在引擎排气歧管中一种节温操作阀门，可在引擎未达正常工作温度之前，将废气的热导

入进气歧管。

敲击(Knock)

随引擎速度出现的金属撞击声，通常是因轴承松脱或磨损所产生。

主轴承(Main Bearing)

引擎内支撑曲轴的轴承。

歧管压力(Manifold Pressure)

涡轮增压器运作时位于进气歧管内的压力。

歧管真空(Manifold Vacuum)

指进气歧管内的真空，即汽缸在进气行程中所产生的真空。

油底壳(Oil Pan)

位于引擎下部：可拆装，并将由轴箱密封做为贮油槽的外壳。

机油滤清器(Oil filter)

一种在机油通过时便可将污物滤下的装置。

机油泵(Oil Pump)

在润滑系统中，可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。

三、大众为什么要把EA888装在Q5上，而不把帕萨特上的VR6发动机摆到Q5上呢？

不同的驱动方式需要的发动机结构不同。Q5采用的是奥迪自己的quattro需要纵置排列发动机。

而帕萨特也有四驱版，需要的是横置发动机。因此没有使用

四、进口a5的发动机给q5ea888发动机一样吗

这两款发动机基本上是一样的。一个是1.8排量一个是2.0排量。

希望我的回答能帮到您.如果有不明白欢迎继续追问.祝您用车愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

五、奥迪q5ea888三代发东西烧油吗

14年才出的第三代EA888，目前还不能确定是否烧机油，不过按照大众传统设计来看，个人觉得应该也会烧，因为现在时间不长所以没听到过。EA888动力什么的都相当不错，所以磨损应该也会大一点。

官方现在也只是保守的说降低烧机油而不是说不烧机油。