一、康明斯发动机210正时齿怎么对

你好，更换发动机的正时皮带。必须要有知道对接点的人才可以更换。要不然后期会很麻烦。

二、请问四缸康明斯发动机正时记号,分别是什么记号,谢谢

4BT系列1-4缸的上止点就是正时记号，一般在油泵下面和空压机的上面有一个销子，用手按住转发动机只要销子能按进去就是发动机上止点记号，此时1-4缸处于活塞上止点位置

三、四气门重汽发动机火头正时怎么调

楼主，你给的信息还不够齐全，需要给出具体的机型，下面简述下：不过，都差不多吧。。但有部分EGR国三发动机不一样首先是总体方法：你还是先把油泵第一缸油管松开，盘飞轮，看第一缸刚好出油，然后在看飞轮正时刻线是否对齐。

如果没有対正，那么把油泵和发动机结合的接合器松开，松开过程千万别转动，然后盘飞轮，使正时齿轮刻线対正。然后再锁紧接合器；按照开始的方法再确认一次，直到“出油”与“対正”都吻合了就OK了。

然后是带可调节预行程的国三EGR发动机：

有这个运动机构的，这里就不好一一给你讲明了，因为需要掌握一点专业店知识，而且还有特有数据，稍微复杂些。你需要开到重汽或者燃油系统服务站去帮你调整，最好！

总结下，根据你的提问看来，你还对发动机没什么了解，希望你能看下说明书，和相关资料后。先到相关服务站去调整，你跟着学习，以后你就可以自己调整了。

四、ca4gc18t发动机是正时链条的吗

4GC系列高性能增压发动机采用静音正时驱动链条传动，具有结构紧凑、传递功率高、可靠性和耐磨性高及运作安静等优点，有效解除了消费者对于常规发动机更换传动皮带的烦恼。

五、途观2.0T发动机正时校对需打开气门室盖摆放正是凸轮轴的位置吗？

不需要，但是换的时候非常麻烦，因为是链条的，拆的气候记得对好一缸，对好一缸你就看见了，记号是三点一线的，记得换涨紧轮，因为涨紧轮是液压的，和以前的五阀捷达一样，忘采纳。

六、怎样对汽车正时，如何判别汽车正时是否正常?

（一）、检查点火正时

1、一般检查 起动发动机，使冷却液温度上升到80℃，急加速，如转速不能随之立即增高，感到发闷，或在排气管中有突突声，说明点火过迟；如出现类似金属敲击声，说明点火过早。

2、使用点火正时仪V.A.G1367检查

1）查找并验证飞轮或曲轴前端皮带盘上1缸压缩终了上止点标记和点火提前角标记，擦拭使之清晰可见，如标记不清晰，最好用粉笔或油漆将标记描白。

2）将点火正时仪按图正确连接到汽车发动机上，拔下真空调节装置的真空软管，起动发动机，使机油温度升至60℃以上。

3）将化油器阻风门保持全开，观察仪器显示的发动机转速，使其保持怠速，此时仪器显示的点火提前角即为初始点火提前角，应为6±；；1°；；，若不符要求，应进行调整。 若用点火正时灯检查，应拆下上止点传感器，将正时灯对准飞轮罩壳观察孔，调节电阻，当固定标记（罩壳上）和旋转标记（飞轮上）重合时，可测提前角。

3、路试检查 发动机走热后，在平坦、坚硬路面上以最高档最低稳定车速行驶。急加速时，若听到轻微的突爆声且瞬间消失（装有爆震限制器的发动机就没有突爆声），车速迅速提高，则为点火正时正确；若突爆声强烈明显且长时间不消失，则为点火过早；若听不到突爆声，且加速缓慢，排气管有突突声，则为点火过迟。

（二）、调整点火正时

发动机大修（或分电器重新安装）时，必须确定点火 正时。桑塔纳点火正时的步骤如下：

1、转动曲轴，观察变速器壳体上的观察孔，使飞轮上的刻度线与壳体上的指针对齐，此时发动机一缸活塞置于正时位置。

2、转动凸轮轴，如下图所示，使凸轮轴上正时齿轮 的标记与气门室罩底面平齐。

3、使机油泵轴驱动端部凸起的矩形块长边与曲轴的方向一致，将分电器总成插入安装孔，使其轴端凹槽与机油泵轴端的矩形凸起相配，将分电器壳体逆时针转动3o，然后用压紧板固定分电器。 

4、使分电器上的分火头指向分电器壳体上的一缸标 记，盖上分电器盖，以分火头所指的旁电极为第一缸，顺时针方向按1—3—4—2的顺序插好分缸线，插好中央高压线和霍尔发生器连接器。

5、装好正时传动带，起动发动机，检查点火正时。若不合要求，则需调整。顺分火头转动方向转动分电器壳，则点火推迟。逆分火头转动方向转动分电器壳，则点火提前。

6、调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求。否则再调整、再检查，直至符合为止。

扩展资料

点火正时

点火正时：在发动机的压缩冲程终了，活塞达到行程的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气作功，这个时间就是点火正时。

为使点火能量最大化，点火正时一般要提前一定的量，所以是在活塞即将到达上止点的那一刻点火，而不是正好达到上止点时才点火，这个提前量叫点火提前角。

参考资料:点火正时-百度百科