一、为什么发动机一定是先和皮带轮相连,再连减速器?

因为皮带传动属于摩擦传动能缓和载荷冲击，运行时平稳、低噪，制造和安装精度较低，并且有较强的过载保护作用，所以一般采用的较多。如果安装空间允许的话采用液力偶合器联结也是一种常用的办法。

二、发动机皮带连接哪些部件？

你好，根据你的描述汽车发动机皮带，连接的部件有发电机，压缩机，水泵涨紧轮等等，望采纳，谢谢。

三、汽车发动机中的正时皮带轮是利用什么和曲轴连接

走正时皮带就是皮带连接啊；走链条的就是链条。

四、汽车发动机上的轮子如何连接的

说简单点 你在发动机外面看到的就是你所谓的发电机皮带 也就是发动机的皮带 根据有些厂家的设计理念不一样有的空调皮带是单独的 有的是连着一根的 完全是靠曲轴皮带轮来带动其他轮子来转的 至于你说的正时皮带是在发动机内部的 有的是正时链条（如宝马发动机）是曲轴带动凸轮轴的 希望对你有所帮助

五、汽车发电机和皮带轮怎么连接

汽车发电机轴与皮带轮的连接，通常都采用半月键或楔形键连接，并用M14或M16的螺母紧固。

汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。