一、机油进水后如何处理？

机油进水需要将机油全部放干净然后加入新的机油。以下是机油进水的具体原因：,1、机油散热器损坏导致机油进水。散热器管路发生破碎，散热器外部的水会渗透到机油散热器里面，从而导致机油进水。,2、发动机水堵漏水导致机油进水。在发动机使用几年后，由于水垢的腐蚀，有些水堵锈透，造成冷却水从水道进入油道，下到油底壳，需要经常检查水堵。,3、缸套密封圈出现损坏会导致机油进水。湿式缸套直接与冷却水接触，缸套下部密封圈可以有效防止机油和冷却水的渗漏。在使用中，密封圈承受一定的压力，有时冷却水水质不良造成腐蚀，发动机长时间运行后，密封圈容易失效。,4、缸套出现裂缝容易导致机油进水。当发热缸套直接与冷却水接触，容易产生裂痕，一旦发生裂痕，冷却水就会直接进入气缸，并通过缸壁进入油底壳，这就会使得机油变白，而机油变白就会导致发动机燃烧不良、冒白烟等问题的产生。,5、气缸垫损坏导致机油进水。发动机气缸垫作用是密封各气缸以及各气缸对应水道和机油油道，从而避免机油进水。如果气缸垫发生损坏，水循环的速度又快，水道内水就会流进机油油道，造成机油进水。

二、柴油机机油进水怎么修

检查机油冷却器：<!--机油冷却器的状况对发动机至关重要，任何问题都可能引发机油进水。务必检查冷却器是否出现损坏<!--、泄露或阻塞，一旦发现，务必尽快修理或更换，以防止进一步损害。

处理单缸柴油机进水：<!--遇到柴油发电机进水的情况，应迅速采取行动。关闭发动机，借助硬物支撑使其油底壳放油部位降至最低，旋下放油螺塞，拔出油标尺，这样能促使油底壳内的水分自然排出。

柴油机水处理：<!--首先，如果发动机仅吸入少量水蒸气，源于空滤，处理起来相对简单，只需清洁空滤、节气门和气缸的水分。然而，如果发动机内部已经进水且影响行驶，尽管声音可能较大，处理起来就需要更加谨慎。

修复机油进水问题：<!--修复此类问题需要仔细排查。一旦发现明显的损坏，直接替换新的部件是首要步骤。然而，更换后，别忘了对油底壳进行全面清洗，因为已混入冷却水的机油会降低其性能，不容忽视。

三、发动机机油进水怎么修？

汽车发动机进油对于车主来说是很麻烦的问题，因为这个故障很伤车，特别是伤发动机，每一次搞都需要把发动机完全解体才能处理。如果处理不及时，还会造成更严重的后果，比如拉缸抱瓦等，还可以直接让发动机报废。

一般来讲，机油中含水量在0.1%以上,机油中的添加剂就会开始失效，导致机油性能下降。当然，说机油完全不含水是不可能的，只不过含量正常情况是极少的，只有0.03%以下而已。

我们一般的车主需要怎么判断汽车内燃机发动机进水呢？发动机进水有什么原因呢？

冷却液中的机油

因为汽车发动机机油压力与冷却液压力不一样，某些部位泄露的时候，只有机油冲入冷却液而不会导致冷却液进入机油，这个情况比较好处理。对于车主的话只需要，在冷车的时候打开副水壶，看看上面有没有一层棕白色的乳化层即可。

观察机油尺

除了一些比较高端的汽车外，现在大部分的汽车都是配有机油尺的，如果发动机油内水比较多的话，机油的油位会升高，我们可以通过机油尺的液位高度来判断。当然如果进的是汽油，那么也会出现液位升高的情况。

观察机油的颜色

一般进水之后，机油与水会混合在一块，通过发动机工作的不断切割会让机油变成乳化状。这种情况可以很明显的看出来，因为机油加进发动机之后，跑上一段距离就会开始变黑，机油进水的话，简单的看上去就会像一杯拉花咖啡一样。

机油进水的主要原因有

机油散热器损坏：就是给机油进行散热的，跟变速箱油散热器一样，如果这里面的管路出现问题，那么散热器外部的水就会进入机油散热器里面，导致机油与水混合。

缸套出现裂纹：发动机工作的时候，温度是十分高的，如果发热的缸套直接与冷水接触，那么就可能会产生裂纹，这种情况基本是不可修复的。而且在这种情况下，谁会通过机油上的裂纹进入油底壳，直接将发动机油乳化变白。

缸套密封垫圈出现问题：现在不少汽车的密封垫圈都是使用湿式的，湿式的垫圈在发动机中密封圈会承受一定的压力垫圈在发动机中，密封圈会承受一定的压力，如果冷却液水质有问题，那么就可能造成腐蚀密封圈，冷却液就会长驱直入，进入发动机机油道。

气缸垫出现问题：气缸垫的作用主要是密封各个气缸，还有对应的汽缸油道以及水道，避免机油进水，如果静电发生了故障损坏水循环的速度是很快的，而且水温会持续在90~100℃左右，会有一定的压力。这部分压力会让水进入机油内，导致发动机进水。

气缸垫损坏是发动机进水的主要原因之一，所以建议大家如果有进行气缸盖相关的操作，那么每一次的拆完机器之后尽量用新的汽缸垫，不要因为更换一张气缸垫几十块，甚至上百块就心疼。我们要防止气缸垫漏水造成额外的损失。