一、polo防盗系统用电脑检测进不去怎么回事呀

电脑要匹配3. 发动机电脑（控制单元）更换操作流程

a) 查出发动机控制单元的编码，并做记录，退出测试，关闭点火开关。

b) 拆换控制单元，对控制单元进行编码：打开点火开关→进入（发动机系统）→（控制单元编码）→输入该控制单元编码→（确认）

c) 将新换发动机控制单元与节气门控制单元匹配：打开点火开关→进入（通道调整匹配）→输入“000”→（确认）→（确认）→（确认）→（发动机系统）→（系统基本调整）→输入“098”（小红旗、帕萨特B4、奥迪100为“001”；桑塔纳GSI、帕萨特B5（1。8）、捷达王（5阀）、奥迪200、V6为“098”；捷达前卫（2阀）、A6（1。8/2。4/2。8）、B5（1。8T/2。8）、BORA、POLO为“060”）→（确认）→等待10~15秒→OK→退出发动机系统→关闭点火开关存储调整值.

d) 将新换发动机控制单元与电子防盗系统进行匹配：打开点火开关→（系统数据流测试）→（防盗系统）→（匹配）→（确认）→输入“00”（第三代防盗为“50”）→（确认）→（确认）→（退出）。

4. 钥匙匹配：打开点火开关→（系统数据流测试）→（发动机控制系统）→（测试故障码）→（清除故障码）→（测试故障码）→（清除故障码）→退出后再进入（防盗系统）→（测试故障码）→（清除故障码）→（测试故障码）→（清除故障码）→（登录）→输入密码（共5位，不足在前加0）→（通道调整匹配）→输入“21”（桑塔纳、PASSAT为“21”奥迪V6、A6、V8、A8、A4、JETTA为“01”输入“0000”+“钥匙数”（共5位数）→（确认）→（结束输出）→关闭点火开关→拔出钥匙→插入下一把钥匙→打开点火开关至少1秒钟→关闭点火开关→拔出钥匙→重复黑体部份操作

二、大众桑塔纳两个车的电脑互换一下用匹配吗

桑塔纳是哪一年车？

发动机电脑板更换一定要进行匹配才可以用，除非你只是装上去测试不用打着火，如果要打火必须匹配才可以。匹配方法如下：

一）防盗系统的匹配方法

更换发动机控制单元的匹配程序，更换发动机控制单元，或因防盗系统起作用而发动机不能起动（发动机运转3秒钟后熄火），防盗系统没有任何电路故障，必须使用解码器重新与防盗控制单元进行匹配后，才能起动发动机。其基本的操作步骤如下：

1.必须使用一把合法钥匙

2.连接解码器，进入“防盗控制系统”

3.选择“匹配”功能

4.输入通道号“00”

5.仪器显示“是否清除已知数值”，按确认键

6.仪器显示“已知数值已被清除”表示完成匹配程序，此时点火开关是要开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入存储起来

（二）更换防盗控制单元的匹配程序

1.更换新的防盗控制单元

①发动机控制单元的随机代码自动被防盗控制单元读入存储起来

②重新做一次所有钥匙匹配程序

2.当更换从其它车上拆下来的防盗控制单元

①重新做一次发动机控制单元匹配程序

②重新做一次所有钥匙匹配程序

（三）匹配汽车钥匙

1.说明

①此功能将清除以前的所有合法钥匙的代码

②必须将所有的汽车钥匙，包括新配的钥匙与防盗控制单元匹配，同时完成匹配程序

③如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须将其它所有合法钥匙完成一配钥匙的程序，这样才能将丢失的钥匙变为非法，不能起动发动机

④配钥匙程序必须先输入密码，从用户保存的一块涂黑的密码牌上刮去涂黑层可见四位数密码，或更换防盗控制单元后，在控制单元外壳处获取四位数密码

2.基本操作

①必须使用汽车所有的钥匙

②获取密码，并连接金奔腾中文1552解码器

③打开点火开关，选择并进入“防盗控制系统”

④选择“登录”测试功能

⑤输入密码号，在四位数密码前加一个“0”，例如：02345，如果连续两次输入错误，在第三次输入密码前，必须退出防盗器自诊断程序，打开点火开关等30分钟以后再进行。

⑥若密码输入成功，然后选择“通道匹配”测试功能

⑦输入匹配通道号：桑塔纳2000、帕萨特输入通道号“21”

捷达、奥迪A4、A6、V6、V8输入通道号“01”

⑧输入匹配钥匙数（0~8把，0表示全部钥匙都变为非法，不能起动发动机）

⑨再一次确认输入匹配钥匙的数目

⑩存储输入的钥匙数，关闭点火开关，拔下钥匙，然后插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒钟重复上述操作。直到把所有的钥匙都匹配成功。

注意：

①匹配全部钥匙操作不能超过30秒钟，如果只是插入钥匙，而没有打开点火开关，那么这把钥匙匹配无效

②如果系统在读识钥匙的过程中发现错误，如将已匹配的钥匙再进行匹配等。则警告灯以每秒两次的频率闪亮，读钥匙过程自动中断

③每次匹配的过程顺利完成后，警告灯以每秒两次的频率闪亮，然后熄灭半钞钟，再点亮半秒钟，最后熄灭。

三、求ecu升级的注意事项

ECU升级有大概三种方式：一是：加外挂，二是：通过OBD，三是：拆下发动机电脑读取数据！1，加外挂的注意的就是线路连接，2，通过OBD改写的要注意的就是电源稳定性，这样比较危险！3，拆下发动机电脑读取数据的要注意的一两种！一是拆芯片的要注意焊接跟摆放方向！当然对老手来说这就不算什么了，二是，不用拆芯片的，但是要拆电瓶！拆电瓶之前有注意事项，必需的让车进入睡眠状态！在用BDM读写的时候不能有人在旁边，因为那是用探针读写的，有人碰到了就容易接触不好！如果是你自己升级的话，换芯片就找焊接好点的人来弄，方向别弄反；OBD2，BDM方式，买设备的时候有操作手册和培训；外挂电脑，呵呵，你已经是高手了，注意O2读数

如果你让商家做ECU调教……人家干活的时候让人家好好做，别打扰人家：）