一、宝骏730发动机异响各位大哥帮我看下什么情况谢谢了

宝骏730发动机异响的可能原因和解决方法

1. 机脚垫老化或松脱

机脚垫作为连接发动机和车身的关键部件，其功能是减震缓冲。如果机脚垫出现问题，如老化或松脱，会导致发动机晃动，产生异响。解决方法是：更换机脚垫。

2. 活塞环磨损

活塞环磨损严重会破坏活塞与缸壁的密封，进而引发异响。解决方法：及时更换活塞环。

3. 气门间隙

气门间隙过大或过小都会导致气门与摇臂的间隙异常，产生异响。调整方法：检查并调整气门间隙以确保适中。

4. 碳罐电磁阀故障

碳罐电磁阀故障会导致发动机工作异常，产生噪音。解决策略：更换故障的碳罐电磁阀。

5. 缺油情况

发动机缺油会导致润滑不足，引发异响。处理方法：及时补充机油以保持润滑。

6. 机油泵故障

机油泵故障可能导致机油供应不足，同样会引起异响。处理步骤：更换损坏的机油泵。

7. 正时链条松动

正时链条松动可能导致跳齿，产生明显的异响。解决方案：必要时更换正时链条以确保其正常运作。

以上是宝骏730发动机异响的一些常见原因及其解决办法。如果以上方法无法解决问题，强烈建议尽快将车辆送到专业的汽车维修店进行详细检查和维修。

二、宝骏730发动机异响

宝骏730发动机异响的情况可能涉及多种因素，主要包括冷启动时、急加速时以及怠速状态下的异响。其中，机脚垫的老化或松脱是常见原因之一，这一问题需要特别关注。

机脚垫<!--，也被称为鸡爪垫或机脚架，其主要功能是安装在发动机和车身之间，连接两者，起到稳定发动机的作用。机脚垫的关键作用在于提供缓冲减震，减小发动机运行时的震动。一旦机脚垫出现老化或松动，发动机的震动会显著增加，进而引发异响。

除了机脚垫问题，其他因素也可能导致发动机异响，如气门间隙过大、活塞环磨损、曲轴轴承损坏等。这些故障如果未能及时发现和修复，可能对发动机的正常运行构成威胁。

因此，当您遇到发动机异响时，强烈建议尽快将车辆送到正规的汽车维修店进行全面检查和维修。这不仅关乎汽车的安全性，也直接影响到汽车的可靠性和使用寿命。

三、宝骏730发动机有异响宝骏730发动机怠速异响

宝骏730发动机有异响,遇此情况.应首先用单缸断火法查明异响与缸位之间的关系。假如异响与缸位无关，则应逐缸查明异响与发动机工作循环之间的关系，用以确定异响这一故障源出自哪一机构部件。然后再进行逐渐提高发动机转速试验.听察异响有无变化。此外，尚应注意沮度的影响。这样便可查明异响与发动机的负荷、工作循环、转速、温度之间的关系。从而确知被诊异响的特征，如其符合某种异响的特征，就可做出结论。汽车发动机异响是比较严重的问题，应尽快查明原因排除故障以免硬性行车安全。

四、新买的宝骏730新车刚跑1700公里,发动机声音比1000公里内变的大啦请问怎么回事，和加油有关

（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 ②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 （2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 ②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。 （3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。 （4）异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。 （5）异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。