一、新帕发动机舱异味，像塑料件融化的味道？

您发动机仓有塑料烧焦异味可能是某些线束接触高温机体引起的，需要检查，发动机烧机油的话，可能是涡轮增压引起的，一万公里两升是比较严重了，建议到店检查

二、冷车开空调有汽油味？

开空调时车内有汽油味，这其实是两个问题：第一，汽油味从哪里来的；第二，它是如何进入车内的。

首先来说说第一个问题。汽车的燃油供给系统在是一个密闭的系统，一般不会有汽油蒸汽逸出。但是有一个部位，如果它发生了故障或我们使用不当，汽油蒸汽就会从这个部位逸出，导致发动机舱中有汽油味。它就是碳罐。

碳罐的主要作用是防止汽油箱中的汽油蒸汽逸出到大气中。它的工作原理是利用碳罐中的活性炭吸附汽油箱中的汽油蒸汽，并在适当的时候送入发动机参与燃烧，避免直接排入大气中污染空气。如果它发生了故障，比如碳罐电磁阀不能正常打开，汽油蒸汽不能进入发动机燃烧，当碳罐吸附的汽油蒸汽过多时，为了安全就会把它排放到大气中；

还有一种情况就是油箱中的汽油加的太满。碳罐是通过一个通气管与汽油箱顶部向连接的，正常情况下管路中是汽油蒸汽。如果汽油加的过满，这个通气管中也充满了液体汽油，甚至碳罐中也充满了汽油，这种情况碳罐是无法正常工作的，汽油就会逸出到发动机舱中。

再来看看汽油味是如何进入车内的。一般车型的空调进气口都是在前风挡玻璃的右下角位置，贴近发动机舱。正常情况下它吸入的是清洁的空气，发动机舱中的废气是无法进入车内的。大家打开发动机舱盖，会看到在防火墙的上方，有一个橡胶条，当发动机舱盖落下时，橡胶条与发动机舱盖接触，将发动机舱与空调进气口隔离。如果这个橡胶条损坏，或者发动机舱盖变形、调整不到位，发动机舱中的空气就会从这个位置进入到空调进气口中，然后进入车内，导致车内有发动机舱的异味。

所以，开空调时车内有汽油味，我们首先要检查燃油系统的碳罐是否工作正常，然后检查防火墙上的橡胶条是否完好。另外我们在加油时不要加得过满，防止液态汽油进入到碳罐中。

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如果出现了这种情况，可能是碳罐损坏导致的。出现这种情况后应该去检查一下碳罐，如果是碳罐损坏了，应该立即更换。碳罐是汽车上一个重要的部件，这个部件可以吸收油箱内汽油挥发产生的气体。有些汽车的碳罐长时间使用会失效，这是正常的。

1、前面汽车的尾气有些朋友开外循环，误把前面车子的尾气当成机油味，当然也不排除前车有问题导致尾气包含机油成分。这种情况我们可以关闭外循环，打开内循环闻闻看还有没有。2、空调很脏比如空调管道、空滤上吸附了部分机油。所以我们需要更换空滤，清洗空调。3、更换机油、机滤时把机油滴到护板或排气管上，车子发动后高温会蒸发这些机油，从而进入空调管道，不过这种情况一般就发动那会短时间会闻到。4、维修保养时的疏忽比如更换机油，没把机油盖盖好，或者更换变速箱油，加多了，导致变速箱油从排气孔甩出来。5、漏机油重点可以检查气门室垫、曲轴后油封、油底壳放油螺栓是不是漏油。6、废气管/废气阀7、压缩机润滑油泄漏到空调管道

由于汽车的空调滤芯吸附了汽油影响到的，也有可能是距离前方车辆比较近而且开启了外循环影响到，停车后，可将汽车空调调至最高温状态32℃，让暖风吹干空调蒸发器和空调管道的水分。

1、前面汽车的尾气有些朋友开外循环，误把前面车子的尾气当成机油味，当然也不排除前车有问题导致尾气包含机油成分。这种情况我们可以关闭外循环，打开内循环闻闻看还有没有。

2、空调很脏比如空调管道、空滤上吸附了部分机油。所以我们需要更换空滤，清洗空调。

3、更换机油、机滤时把机油滴到护板或排气管上，车子发动后高温会蒸发这些机油，从而进入空调管道，不过这种情况一般就发动那会短时间会闻到。

4、维修保养时的疏忽比如更换机油，没把机油盖盖好，或者更换变速箱油，加多了，导致变速箱油从排气孔甩出来。

5、漏机油重点可以检查气门室垫、曲轴后油封、油底壳放油螺栓是不是漏油。

6、废气管/废气阀

7、压缩机润滑油泄漏到空调管道

三、汽车里有什么异味会让晕车的人一进车里面就会感觉头晕

如果汽车里面有异味可能有以下一些情况，如果你闻到塑料制品的糊味，那大多数是汽车上电器的一些线路，因为过热而引起的。因为电线的烧毁，一般都会伴有一些局部发热或者是冒烟的情况，只要经过细心的检查，应该也不难找出事故的源头，或者是出现故障的一些部位。

如果是在开空调的时候，车内会出现一些异味。空调有异味的主要原因是空调具备霉菌生长的三大条件(即温暖、潮湿和营养源)， 所以，这些顽固杂质停留的时间久了之后，车辆的蒸发箱就会成为细菌和霉菌的生长场所，因此，每次打开空调时，这些细菌和霉菌就会随着空调风进入车厢内，被吸入人体，引起头痛、发热，突发性喉咙痛，扁桃体感染，哮喘，流感症状，皮炎以及伤口难愈合等不良反应，严重的还会使人有晕旋、胸闷等不适感。汽车开空调后有异味通常不是空调系统的问题，而是暖风/冷气系统的风道有异物或者不太干净，比如说，空调系统运转时，空气中的水汽在空调的冷凝蒸发器表面形成冷凝水，其中- -部分水在空调关闭后会留在蒸发器和空调管路中，这些水份和空气中的微生物及污染物相结合，在潮湿、温暖和黑暗的空调系统中成为霉菌滋生的温床，或者是因为驾乘者在车内吸烟产生的烟碱，还有就是车内橡胶、塑料及皮革发出的气味以及外界空气中的烟雾、灰尘及废气进入车内，污染空调系统。

还有就是会闻到橡胶烧焦的糊味儿。这些也是最容易分辨的，如果你的车子是这类气味，那就要留意发动机舱里面的各种皮条是否有松弛打滑的现象发生。因为车辆在高速运转的时候，皮带丢转也有很可能造成散热不利，遇到这种情况的话，就应该马上进行检测。也要检查一下制动器的片和轮胎有没有发生过热的情况。在平时行驶中碰到连续的山路时，有的车主就喜欢在弯道或者是上下坡的时候大力的采用刹车，这样很容易给制动系统和轮胎造成多大的负担。所以当制动器和轮胎有这种味道的时候，最好要马上靠边停车，等刹车片的温度得到自然降低之后再开车，千万别用冷水给它浇凉，这样对刹车片的损害是非常大的。

也会经常闻到汽油味，或者是一些生油味，如果你在开车的时候总能闻到没有燃烧过的汽油味，必须要停下来确定好你的车辆有没有漏油的部位或者是严重程度后才能上路。那你的汽车是电喷的还是化油器的车辆在经过很长一段的使用之后，输油管路都会有可能发生一定的老化或者是规律，这时只要遇到稍微颠簸一点的道路就会发生变化，燃油的车子就有可能从这些部位中渗漏出来。所以说当你在驾驶汽车的时候，闻到异常的汽油味，就要马上熄灭车内的香烟和明火，也要远离主路，避免与车发生事故。

同时蓄电池也会发出难闻的臭味，而这种现象也很多事会发生在一些湿式电瓶身上的。这一类的电瓶需要有电解液来完成对电能的储存和一些转化。当电解液发生了泄漏的时候，就会产生一种刺鼻的气味。十电解液如果消耗过多或者是亏损的时候，汽车在运转时发电机就会向蓄电池强行的充电，这就会使蓄电池充电过热，发生冒白烟气味就会更加的难闻。是的，电瓶是不存在这种问题的。但也会有失效的周期，一般我们要通过蓄电池顶部的观察口来对它进行检查。

其实汽油和机油在混合燃烧的时候，也会发生一些味道。因为它们这两个的燃烧点是完全不一样的。所以在气缸内机油是不可能被完全燃烧掉的，会有少量的机油从排气管里面排出，也就会发生蓝烟的现象。这些蓝颜也是有不正常的，其实机油只应在机油到里面对港币和活塞进行润滑。一旦缸筒的内壁磨损严重，或者是活塞磨损严重的话，原本在机油道里面的机油就有可能穿进发动机里面进行燃烧。所以气门磨损严重的发动机，也有可能把机油就燃烧掉了。

或者是你闻到的是一些非金属材料烧糊的特殊味道，一般是因为离合器在磨砂的过程中有受损或者是过热，这种活儿中也夹杂着一些焦臭味。合片的材质是由橡胶和石棉复合而成的，如果离合器在使用正常的情况下也没有明显挂档和起步困难，并且下车后闻到的气味并不是来源于车前部而是在车的后部，那么你就要检查制动系统有没有出现过热的情况。

这不是什么气味，而是车辆封闭而又人多，空气缺氧导致的大脑不舒服。下了车立马就好！

在车外都闻得到，一进去就要捂着鼻子，但是坐一会就没有味道了