汽车偶尔打不着火是什么原因

汽车偶尔打不着火的原因可能有以下几种：

1. 气温过低：这种情况通常出现在冬季。由于低温环境下，汽车机油的粘度降低，流动性变差，增加了发动机的阻力，导致启动困难。

解决方法：在冬季尽量将车停在避风处，如果有车库，最好停在车库内，以避免这种情况发生。

2. 火花塞故障：火花塞是汽车点火系统的关键部件，如果火花塞出现问题，混合气体无法点燃，从而导致发动机无法正常工作。

解决方法：请专业人员检测并更换火花塞。

3. 油箱没油：当油表显示在红线以下时，汽车无法启动。

解决方法：及时给汽车加油即可。

4. 电瓶没电：当电瓶电量不足时，启动机可能没有足够的动力，连续两次点火之间的间隔时间会变长。

解决方法：可以给电瓶充电，或者使用其他车辆的电瓶进行启动。

5. 档位不正确：对于自动挡车辆，只有挂到P挡才能启动。如果挂在R挡或D挡上，车辆将无法启动。

解决方法：将档位挂到N挡或P挡即可。

6. 油品问题：如果油箱中的油含有水分或杂质，可能会导致车辆无法启动。

解决方法：请到正规加油站加油，并在加油时使用纱布包裹加油枪口，以过滤杂质。

7. 车辆积碳：积碳过多可能导致车辆无法启动。

解决方法：及时清理积碳或经常跑高速以减少积碳。

8. 未加防冻液：有些车主使用水或劣质防冻液，导致在极寒天气中整个水路被冻住，发动机被冻裂，汽车水泵无法工作，导致无法启动，并可能对其他发动机部件造成损害。

解决方法：添加适量的防冻液。

汽车发动机无法启动的原因有哪些

1、电瓶亏电

其表现特点是起动机开始转但转速不够即无力,后来起动机只咔咔响不转。冬季低温及个别用电设备忘关后会造成车辆无法起动。

特别是冬季长期短途低速使用,电瓶电压会低于额定值,起动及无法正常运转。若有发生请打服务站救援电话,或找车对一下,或暂时对着火,之后必须到服务站对电瓶补充充电。

2、汽油流动受阻

表现特点为发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨,是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通,结果无法起动。

3、点火系统工作状态不好

特别冷天由于进气温度低,燃油在汽缸内雾化不好,若加之点火能量不足,其结果就会发生淹缸现象,即过多的燃油积累在汽缸内,超过着火极限浓度而无法着车。

4、气门结胶

冬季用车,特别是用了不清洁的汽油后,汽油中的胶质不可燃烧将积累在进、排气门及燃烧室附近,在寒冷的早晨会造成起动费劲,甚至不着火。

5、排气管结冻

外观特征为雾缸压,供油供电正常,不着车。此种情况容易发生于使用频率特别低的车辆,如家距单位特别近,发动机燃烧后的水汽在排气管的消音器处结冻,短途行驶昨天的冰没化完,又结了今天的冰,时间长了,影响到排气,严重则无法起动。

扩展资料：

汽车发动机无法启动预防措施

1、检查蓄电池状态

蓄电池电量不足时，起动车时转速无力，只听到咔咔响声，再打火时咔咔声就会逐渐变成呲呲声。切忌连续点火，以免蓄电池电量耗尽。冬天车辆不要长期停放，一般停放一周就要将车辆开出去行驶一圈，让电池电量得到有效补充。

蓄电池的标称使用寿命一般是2-3年时间，免维护电瓶一般2-3年必须更换；而加水电瓶在维护好的情况下甚至可以使用6-7年，经常检查加水电瓶电解液的容量，如果电瓶未漏液但是电解液缺少时请及时补充蒸馏水，注意，是补充蒸馏水而不是电瓶水哦。

2、更换合适的机油

冬季，随着气温的降低，机油的粘度会随之变大，机油流动困难，从而使发动机阻力增大。如果启动困难请检查是否使用的机油标号不对。

机油标号包括分级和黏度规格两部分。目前市面上的机油多使用SAE等级别标识黏度，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如5W-40中，“W”表示Winter（冬季），是指的机油的低温粘度等级，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低。

在冷启动时对发动机的保护能力越好。“-”号后面的数字是润滑油的高温粘度等级，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。如果你原来使用的机油是5W-40的那么可以考虑冬季换用5W-30，或者0W-40的机油，降低机油粘度，使启动更容易。

3、及时更换火花塞

火花塞在使用几年后容易造成积碳、漏电、间隙过大、烧蚀等问题，会造成汽车点火困难，冷启动、甚至热机启动都很困难，常常需要多次点火。所以行驶到一定公里数或者感觉车辆启动困难、行驶无力、出现抖动、油耗增大、莫名熄火的情况下请检查火花塞状态，及时更换。

参考资料来源：人民网-汽车冬天打不着火怎么办?

参考资料来源：人民网-天真的冷了 早上为什么我的车不好启动

汽车启动不了是怎么回事？是因为发动机的问题吗

（1）供油系统原因：低压油路堵塞、管路松动漏油、高压油管有空气、喷油器技术状态不好、喷油正时角不正确。

（2）启动装置原因：电源故障、电磁开关接触不良、启动电机换向器与电刷接触不良、启动机传动机构离合器打滑。

（3）气缸压缩压力不足：气缸垫损坏漏气、气门关闭不严漏气、活塞缸套磨损漏气。

（4）进气量不足：空气滤清器滤芯堵塞。

先检查燃油和机油是否充足，是否有问题。

车辆不启动可能是由于蓄电池缺电或损坏引起的。造成蓄电池缺电的常见的情况是我们通宵开灯（如阅读灯），忘了关闭。在这种情况下，你试图启动车辆时只能听到“咔嗒”声——没有足够的电力开启启动马达。有一个简单的方法可以检查蓄电池是否缺电：在发动机不启动的情况下，把点火开关旋转到“ON”，打开风挡雨刮器。如果雨刮器动得很慢，比平时慢很多，那蓄电池很可能就是缺电了。

如果蓄电池很新，你只要推着车，让发动机启动，转一会就能给蓄电池充电了（仅限于手动挡车辆）。

可如果蓄电池已经用了3～4年了，应该考虑换个新的。

2、车辆的罢工表现

★当你启动车辆的时候听到启动的声音了吗？

（“是”，请看下一问；“不是”，请看答案）

如果没听到启动的声音，这意味着启动马达不工作了，启动马达、电线或继电器出了问题，或者是蓄电池坏了。再检查蓄电池的接线柱，它们可能被腐蚀或松动了。

★把点火开关旋转到“ON”，发动机故障报警灯是否亮起？

（“是”，请看下一问；“不是”，请看答案）

把点火开关旋转到“ON”，发动机故障报警灯应该短暂点亮。如果灯亮了，说明发动机通电了；如果没亮，有可能是电线破损、继电器有问题或保险丝熔断了等等。

★把点火开关旋转到“ON”，能否听到油箱内发出的嗡嗡声？

（“是”，请看下一问；“不是”，请看答案）

把点火开关旋转到“ON”，发动机的油泵会自动启动，在几秒钟内达到初始油压，油箱里会发出声音——就像是嗡嗡声。声音不是很大，时间也很短，点火开关打开后，油泵只工作1～2秒，所以你需要别人帮助听。如果没有嗡嗡声很可能是油泵或电路出了毛病——把车交给经销商或修理厂处理。

在发动机罢工之前你做过或发现了什么？

★在泥泞中行驶或清洗了发动机？

（“是”，请看答案；“不是”，请看下一问）

如果你在泥泞中行驶过，可能是溅起的水损坏了点火电线。

把点火开关关掉，打开发动机罩，检查火花塞电线、配电器和火花塞盖，它们不应该是湿的。如果是湿的，要用抹布或纸巾把它们擦拭干净。现在，看能不能让发动机启动，要大脚轰油门，因为发动机内可能有倒流的燃油。

★是否跨接启动过？

（“是”，请看答案；“不是”，请看下一问）

如果跨接启动过，就很可能是电路问题。例如，你把另一辆车和你的车的蓄电池以错误的方式接在了一起（正极接到了负极，负极接到了正极）即使只是片刻，也可能导致发动机电控系统损坏或其他电路问题。 ★油箱里只剩一点燃油了？

（“是”，请看答案；“不是”，请看下一问）

确保油箱内有足够的燃油，有时油表的显示会出现错误。油箱缺油迹象包括动力不足、油泵持续发出较大的噪声。

★最近修过发动机？

（“是”，请看答案；“不是”，请看下一问）

如果发动机在坏掉之前刚修过，给那个修理厂打电话，并让他们重新检修，说不定他们忘了把什么东西装回去。

★发动机过热？

（“是”，请看答案；“不是”，请看下一问）

如果发动机由于过热而停止工作，即使降温后仍不能启动，那可就是非常严重的问题了（气缸活塞或气缸垫烧毁等等）。

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供参考，1、传感器故障，；2、汽油品质不达标；3、进气管漏气导致混合气过稀；4、燃油压力低，喷油器、燃油滤清器堵塞；5、压力传感器、节气门位置传感器信号失常；6、传感器信号失常导致点火正时失准，点火过迟；7、火花塞、点火器或高压线不良导致高压火花弱；8、节气门脏污；9、废气再循环系统工作不良；10、排气管堵塞；11、气缸压力偏低；12、涡轮增压系统故障 13、离合三件套故14空气滤清器堵塞、活塞环折断或卡住、气门密封不良、点火时刻过迟、化油器机械性故障、进气管道漏气、个别气缸工作不好或不工作等等。但是发动机动力不足的故障有一些是可以通过使用能够得到解决的。如：气缸的一般磨损，化油器油道流通不畅等。 当用户反映发动机动力不足、烧机油时，我们应当首先判断一下动力不足的原因，在排除了空滤器堵塞、化油器节气门不能全开、点火正时不好、进气管道各密封垫破损、个别缸不工作或工作不好等原因之后，再根据发动机油耗是否过高来判断化油器工作情况，如果油耗过高，排气冒黑烟很浓，很可能存在量孔脱落这样的机械作故障，这种故障必须进行必要的维修。最后我们就要判断发动机气缸的磨损情况了。发动机磨损情况直接影响气缸的密封性;因此检查汽缸的密封性就能在很大程度上反映出汽缸的磨损程度，而检查气缸密封性最方便的方法就是使用缸压表来检查汽缸的压缩压力。