一、东南v3菱悦可不可以换1.5t发动机?
不用换发动机，直接发4A91的排气支管，蜗轮，进回油管，排气管自己改一下，进气中冷和管子要加装，最主要就是外挂电脑，没外挂电脑加了不管用，我的已经改了
二、东南V3菱悦手动豪华版怎么样？4A91发动机性能怎么样？正事链条和皮带哪个好？
东南V3菱悦4A91发动机是全铝发动机菱悦三大致命缺点：
1、转弯半径过大，在窄路或拥堵路面调头费劲，容易方向盘打死，易造成助力系统损坏。
2、虽是全铝发动机，正时链条，但发动机噪音大，应是机械加工精准度不够。
3、低速40公里每小时以下，车身左右 晃动厉害，应是发动机与机舱连接设置不和理或是机爪垫不能缓冲发动机震颤。 这个价位，见意楼主参考下：悦动，还有一汽奔腾B50
三、v3菱悦改装发动机 我要达到马力280匹 需要多少钱？？
换三菱红头4g63T，大家都懂得，价格看成色3-万吧，只是光发动机哦，或者4G93T，大概两万多
四、我的是东南菱悦风采版，改装的人和我说说如何挖掘4A91的潜力，别说没用的
我也是用的风采 问了些改装老手 他们不太敢给铝合金发动机特别是4A91轻量化的发动机做涡轮…… 增压只能用比较低的压力 低转速介入 然而高转速时就无效果了 成了累赘 若高转速介入 那么本来12挡就挺肉 所以城市内用这设定也不合适了 所以增压无解了
这车要么就换传统的电路升级件（火花塞原车就是铱金火花塞不用换）和进气（撞风系统 高流量风格）排气（4-2-1出气） 其他没什么改头…… 要么就换套发动机……
改车的朋友讲过 撞风系统在80迈以后还是很管用的 风直接从车外前段吹进 减小了进气阻碍 管子相对变长 低转扭力也有略微良性影响 提高高速时的油门响应
关于电子油门加速器 一直有争议 若它能够改善油门响应 倒可以试试 不过它的利润实在是太高了！ 就个破电路板子 放大电路
这车定位就是家用 车子轻 减震机阻尼难设定 最后就成了这样了 刹车也算是软的 我倒觉得这套刹车不能满足这辆车 悬挂前高后低高速受影响 若能降低、升级 好能发挥车子本身的动力 起码踩油门时没那么多顾忌 特别是过弯汗颜的侧倾 操控不爽怎么敢继续踩油门？ 这些都严重影响了动力的发挥
有异议再议……楼主若有好的方案也一起分享下啊 ：）
34挡不错 12档的设定比较偏高转速也是原厂设计比较合理的配置 为的是配合高转速的4A91特点 5档齿轮比觉得有必要重新考虑
还是建议先把悬挂系统、行走系统进行升级 把原车动力容易发挥出来作为间接发挥动力的手段
另外磨合期过了后 可以换换机油和齿轮油