一、长安奔奔MINI的发动机是正时皮带还是正时链条？

长安奔奔MINI的发动机使用的是正时皮带。

正时皮带一般6-8W公里更换。

正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的。一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化，所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好。

在使用时，要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时带表面有裂纹，就需要注意正时带是否老化，行驶时有异响，需要注意正时带安装是否正确。

二、长安奔奔MINI发动机号在什么位置

你好！发动机号应该在发动机气门室盖上。

三、长安奔奔mini改完气后追尾会爆炸吗

有爆炸可能。但并非一定会爆炸。

首先，气罐一般为纯钢结构，管壁比较厚，而车辆追尾，也要看事故严重性。如果是普通市区内，正常行驶的追尾，多数损伤并非太严重。仅仅是奔奔mini受车辆限制，被追尾后车尾变形程度会比其他紧凑型轿车或中级车，变形严重，因此伤到气罐可能性大一些。但只要撞击不是很严重，气罐不会爆炸。

但如果追尾较严重，从而引起气罐严重变形或连接管道变形引起泄露，则比较容易爆炸。

另，奔奔mini这款小车，本来油耗就够低的了，没必要再改气吧？基本跑国省道，百公里都用不了三十块钱（油价6元左右），而烧气百公里也得二十多点，基本百公里也就省下不到十块钱，改气花费至少两三千（正规地方改）。即便按两千算，你得跑至少两三万公里以上，才能把改气的费用挣回来。但是，你跑这两三万公里，基本车辆因为烧气造成的积碳，火花塞损耗，发动机损耗，比烧油要多，所以，保守估计，至少跑四万公里才能保持均衡。而跑四万公里，多了不说，至少得两年多吧。那时候再到审车，烧气车审车还麻烦。。。。这还没算背个气罐引起的不安全因素以及气罐本身重量造成的油耗增加问题。。。。。

所以，对于1.0排量的奔奔mini，个人意见没必要改气了。

四、长安奔奔mini发动机气门响正常吗

情况是这样的长安厂的大部分发动机都是重庆江铃厂为其生产的，其实也就是两个厂合作研发的，至于这个发动机气门响，这是江铃系列发动机的通病，其实倒也算不上是什麽毛病，现在反倒出现了一个怪现象，那就是有人认为长安系列的车型，使用时间长了如果听不到发动机的气门响，反倒不正常了，奔奔MINI也是如此，但要说最有名的，还是长安铃木的羚羊车型，由于发动机舱的隔音几乎没有，所以就算是在路边的行人，也能很清晰的听到清脆的发动机气门的声音

五、2007年7月份以后生产的长安奔奔质量如何？

自9月份到现在，奔奔已经连续推出了两款改版车型，前面的自动档搭载了中高级轿车才配备的变速器，试图打造一款真正精致的小型轿车；此次的运动版，则是在发动机技术上进行了重大调整，借以表现小车充沛的动力和卓越的操控性能。根据长安产品部门的负责人介绍，在运动版的研发过程中，技术人员对发动机变速箱和减速器进行了重新调试，使速比达到了合理的比例。

在条件一定的情况下，速比越小，汽车的燃油经济性越高，越能以较低的消耗获得更多的驾驶快感。当然，过犹不及，速比太小的话，则会导致最高档的动力性过低，反而破坏了汽车的燃油经济性。“从技术的角度来说，对发动机的速比进行调整，是有相当大的难度的”，该技术人员解释，“奔奔的这次升级，就经过了很多次的调整和测试，最终才获得了重大突破”，“尤其是在高速行驶时，驾驶者会更能感受到运动版奔奔所带来的速度感”。

另外，在一些细小的配置上，运动版采用了质感更好的座椅面料，透气性佳；仪表盘应用了电子模拟显示方式，现代感较为突出。在运动版的设计上，长安秉持精益求精的原则，为中国消费者打造出了一款具有运动气息的小轿车。

六、奔奔mini能改装天然气吗？？

1. （1）奔奔mini能改装天然气。

（2）需要到专业的改装地点进行改装，操作很复杂，自己改装不了。

2. 汽车改装成天然气的

一，优点：

省油

二，缺点：

（1）动力损耗过大，多点至少少半个档，单点少一个档的动力

（2）调校不好容易放炮

（3）无汽油润滑，发动机磨损较烧油要大

（4）烧气车再烧油，车辆油耗要较以前改气之前大一些