honda nsr-250 pgm2
250c
二冲程 水冷90度v型双气缸发动机
最大马力：45ps /9500rpm
最大扭力：3.8kg-m/8000rpm
车重：131kg
车架号：mc18
发动机号：mc16
即俗称的“2仔”，于1989年开始生产，本田著名的2冲战车，当年仍未实施马力限制，高达45ps
89年款 tzr-250
90年款 tzr-250
yamaha tzr-250 3ma
250c
二冲程 水冷并列双缸发动机
最大马力：45ps /9500rpm
最大扭力：3.8kg-m/8000rpm
车重：136kg
车架号： 3ma
发动机号：无
俗称的“尾排”。1989年起开始生产，与“2仔”属同一时期，分89年款和90年款两种，89年款采用正立前*，90年款改用更加先进噶倒立前*，进一步提高了操控。同样因为车龄较长
honda nsr-250 pgm3
250c
二冲程 水冷90度v型双气缸发动机
最大马力：45ps /9500rpm
最大扭力：3.7kg-m/8500rpm
车重：132kg（普通版）
车架号：mc21
发动机号：mc16
俗称“3仔”，虽然扭力输出较“2仔”有所下降，但马力输出较为线性，操控也较“2仔”有较大幅度的提升，可惜的是前*仍为正立式。此车结构较简单，零部件充足，维修方便，较易保养；加上可以找到不少易手改装件，因此另它成为白云山和珠海比赛上的大热，长盛不衰，堪称神话。
honda nsr-250 pgm4
250c
二冲程 水冷v型双气缸发动机
最大马力：40ps /9000rpm
最大扭力：3.3kg-m/8500rpm
车重：138kg
车架号：mc28
发动机号：mc16
俗称“4仔”，从1993年底开始生产，革命性地使用了电脑插卡代替了车匙，同时后摇臂改为单边式。“4仔”操控较“3仔”有进一步的提升，但由于当年已实行马力限制，因此“4仔”的马力输出较“3仔”减弱了许多，尾段影响更见明显。价格较3仔贵近一倍
honda cbr-250rr
250c
四冲程 水冷并列四缸发动机
最大马力：45ps /15000rpm
最大扭力：2.5kg-m/8000rpm
车重：142kg
车架号： mc22
发动机号：mc14
因为车架号码mc22开头而得名“22期”，仅次于“3仔”的热门车。使用近2万转的超高转发动机，使这部4冲程的战车可以发出同2冲程的250较接近的动力输出，同时马力输出线性，容易掌握，不需要像2冲程那样keep转数，同时坐姿也较舒适，很适合初学者。保养费用和油费都较2冲低许多。需注意的是这些超高转发动机需使用档次较高的机油
honda cb-400 super four （94）
400c
四冲程 水冷并列四缸发动机
最大马力：53ps /11000rpm
最大扭力：3.7kg-m/10000rpm
车重：173kg
车架号： nc31
发动机号：nc23
super four是日本曾经是最受欢迎噶街车，连续多年包揽铃鹿nk4耐力赛前3名，同样成为白云山400c级最受欢迎噶街车。cb400sf低扭强劲，操控好（相对于其他街车，吾可以同d2冲比），质量好，十分耐用，基本上不需要特别的保养。车较重，初驾要一段时间适应。原装跟车胎形状过于扁平，如换上热溶胎或弧度较大的街胎可较大幅度提高其操控性。
honda spacy 125
125c
四冲程 水冷单缸发动机
最大马力：11ps /7500rpm
最大扭力：1.1kg-m/6500rpm
车重：108kg
车架号： jf03
发动机号：jf03
honda spacy125
125c
四冲程 风冷单缸发动机
最大马力：10ps /7500rpm
最大扭力：1kg-m/6500rpm
车重：105kg
车架号： jf04
发动机号：jf04
YAMAHA XV-250 VIRAGO
250c
四冲程 风冷V型双缸发动机
最大马力：22ps /7500rpm
最大扭力：2.1kg-m/6000rpm
车重：137kg
俗称伟哥
honda cbr-250r
250c
四冲程 水冷并列四缸发动机
最大马力：45ps /15000rpm
最大扭力：2.6kg-m/10500rpm
车重：138kg
车架号： mc19
发动机号：mc14
因为车架号为mc19而得名“19期”，是“22期”之前的一代产品，88年推出即成为日本大热，同样采用超高转发动机，
honda vt250 spada
250c
四冲程 水冷v型双缸发动机
最大马力：40ps /12000rpm
最大扭力：2.6kg-m/9000rpm
车重：140kg
车架号： mc20
发动机号：mc15
spada推出于88年，采用v型发动机，双缸发动机和较低的压缩比另它的动力输出稍低于cbr250，因此车辆的损耗也较低，虽然年份久远，但现在仍不乏车况较好可以选择。价钱也较低，是一款很不错的入门街跑。
honda steed 400
400c
四冲程 水冷v型双缸发动机
最大马力：31ps /7500rpm
最大扭力：3。4kg-m/5500rpm
车重：216kg
车架号： nc26
此车马力输出唔系好大，无跑车果种爆发力，不过扭力就非常充足，论驾驶乐趣绝对系比唔上跑车、NK车的，而且因为车比较重，轴距长，操控上比较吃力，需要一段时间先可以熟练掌握！不过此车的好处就系比较省油，长途奔波的话比较舒服，适合远游使用！
suzuki rgv-250 （vj22a)
250c
二冲程 水冷v型双缸发动机
最大马力：45ps /9500rpm
最大扭力：3.9kg-m/9500rpm
车重：139kg
与“3仔”“v2”同一时期的产物，动力充沛，但由于结构过于复杂，维修保养麻烦，需使用高级的机油，零件数量少且价格高。虽此车2手售价十分低，但性能良好的并不多，且日后维护费用高
vc版
suzuki gsf-250 bandit
250c
四冲程 水冷并列四缸发动机
最大马力：45ps /14500rpm
最大扭力：2.6kg-m/10500rpm
车重：176kg
yamaha tzr-125
125c
二冲程 水冷单缸发动机
最大马力：22ps /10000rpm
最大扭力：1.7kg-m/8500rpm
车重：105kg
俗称的“t仔”，80年代末开始推出，此车重量轻，有不错的动力输出，配件和改装件的数量多且便宜。“t仔”原装后逼震过于“单薄”，排气管偏重于宁静而影响了动力输出，如做适当的改装即可较大幅度的提高性能。它的二手价格相当便宜，可谓大件夹抵食，如果对2冲车有兴趣，那它绝对是你入门的最好选择！
honda dio （af18)
50c
二冲程 风冷单缸发动机
最大马力：6.4ps /6500rpm
最大扭力：0.74kg-m/6000rpm
车重：59kg
车架号： af18
发动机号： af18
旧款的dio，是80年代末的产物。这款车的改装潜力不亚于jog，在台湾很受欢迎，但在广州此车的改件并不多，所以并不是那么流行
honda dio （af27)
50c
二冲程 风冷单缸发动机
最大马力：6.8ps /7000rpm
最大扭力：0.73kg-m/6500rpm
车重：63kg
车架号： af27
发动机号： af18
较af18新一款的dio，但无论在日本还是台湾的流行程度都较af18逊色。在广州此车数量不多，所以不是流行的车种
yamaha jog
50c
二冲程 风冷单缸发动机
最大马力：67ps /7000rpm
最大扭力：0.73kg-m/6500rpm
车重：64kg
即是俗称的“jog4”。广州十分流行的改装绵羊车种，此车的改装技术成熟，在广州的改装件供应充足且价格低廉，动力略优于zx，且适合改装“47”或者更大的中缸。
honda vfr-400 （nc30)
400c
四冲程 水冷v型四缸发动机
最大马力：59ps /12500rpm
最大扭力：4kg-m/10000rpm
车重：164kg
车架号： nc30
发动机号：nc13
80年代末开始生产，v型4气缸发动机马力强劲，高达4kgm的扭力。操控也有不俗的表现，就是车较重，且座位较高。nc30的缺点就是车的水温很高，开车没多久车就好像褒水仅热。
honda rvf-400 （nc35)
400c
四冲程 水冷v型四缸发动机
最大马力：53ps /12500rpm
最大扭力：3.7kg-m/10000rpm
车重：165kg
车架号： nc35
发动机号：nc13
94年开始生产，是vfr-400（nc30）的改良版，最明显的外形变化就是头灯和采用了倒立前*，操控有了进一步的提高；同时水温高的缺点也得到了一定的改善。但由于当年已实施马力限制，所以动力输出较nc30逊色。这款车在广州不多，价格在15000以上，抵吾抵就见仁见智拉。
honda dio zx （af35）
50c
二冲程 风冷单缸发动机
最大马力：7.2ps /6500rpm
最大扭力：0.8kg-m/6250rpm
车重：71kg
车架号： af35
发动机号：无
honda dio zx （af5）
50c
二冲程 风冷单缸发动机
最大马力：7.2ps /6500rpm
最大扭力：0.8kg-m/6250rpm
车重：70kg
车架号： af35
发动机号：无
suzuki rg-125 gamma 本土版
125c
二冲程 水冷单缸发动机
最大马力：22ps /10000rpm
最大扭力：1.7kg-m/9000rpm
车重：123kg
日本版噶rg-125，由于马力限制所以只有22ps。rg125车架刚性好，高转性能出色，是一部很出色的125级2冲车，二手价钱也较高，甚至比很多rgv250还贵，不过还是物有所值得。
suzuki rg-125 gamma 欧版
125c
二冲程 水冷单缸发动机
最大马力：33ps /11250rpm
最大扭力：2.15kg-m/11000rpm
车重：125kg
欧洲版的rg125，外形与本土版基本一样，但马力高达33ps！
suzuki rg-200 gamma
200c
二冲程 水冷单缸发动机
最大马力：35ps /9000rpm
最大扭力：2.9kg-m/8000rpm
车重：125kg
suzuki wolf 250
250c
二冲程 水冷v型双缸发动机
最大马力：45ps /9500rpm
最大扭力：3.8kg-m/8000rpm
车重：128kg
俗称的水狼~~80年代末旧款rgv250的发动机的街车
yamaha jog-50
50c
二冲程 风冷单缸发动机
最大马力：6.8ps /7000rpm
最大扭力：0.7kg-m/6500rpm
车重：61kg
俗称的jog3，和jog4无论外观和机械的区别都不大，配件和改装件基本通用。jog3是款很好的选择，性价比高，绵羊入门首选。
honda magna 250
250c
四冲程 风冷v型双缸发动机
最大马力：27ps /10000rpm
最大扭力：2.3kg-m/7500rpm
车重：171kg
车架号： mc29
发动机号：mc15
honda cbr-600f 出口版
600c
四冲程 水冷并列四缸发动机
最大马力：110ps /12500rpm
最大扭力：6.8kg-m/10500rpm
车重：170kg
车架号
发动机号
比本土版马力强劲很多的出口版cbr-600，仔仔以前的座架。吾使讲拉，睇数据就够拉，车轻马力耿
suzuki gsf-400 bandit
400c
四冲程 水冷并列四缸发动机
最大马力：53ps /11000rpm （早期 59ps /12000rpm)
最大扭力：3.8kg-m/9500rpm （3.9kg-m/10500rpm)
车重：168kg
bandit400同样分普通版和vc版两款，秉承佐bandit250的一贯风格爆发力强，化油器同样也容易坏~~~价格低，入门级街车得不错选择，不过要耐得住打不着火时推车的烦恼~
suzuki gsx-400 impulse
400c
四冲程 水冷并列四缸发动机
最大马力：53ps /11000rpm
最大扭力：3.8kg-m/9500rpm
车重：172kg
个人感觉较丑噶铃木街跑款式
yamaha tzr-250
250c
二冲程 水冷90度v型双缸发动机
最大马力：45ps /9500rpm （后期 40ps / 8500rpm)
最大扭力：3.8kg-m/8000rpm （后期 3.6kg-m/7000rpm)
车重：126kg
车架号： 3xv
发动机号：无
俗称“v2”，同“3仔”为同一时期的产品，各方面性能与“3仔”旗鼓相当，有些方面甚至更优于“3仔”，为白云山上另一款十分热门的车种，其中spr版更为250级别比赛的长期霸主。不过由于零件较少，v2在维修保养上会比“3仔”高不少，因此价格较低，约为“3仔”售价的三分之二。
honda cbr-400rr（前期）
400c
四冲程 水冷并列四缸发动机
最大马力：59ps /12500rpm
最大扭力：4.0kg-m/10000rpm
车重：179kg
车架号： NC23
发动机号：NC23E
这款车于1987年底开始生产，可以说是当时的划时代之作，在中国也一直倍受车友的喜爱，俗称23期。它马力强劲，耐用，保养方便
honda nsr-125（意大利版）
125c
二冲程 水冷单缸发动机
最大马力：-
最大扭力：-
车重：-
车架号： -
发动机号：-
这款车俗称“猫眼”，有着漂亮的外形。中国正式进口的nsr125多为意大利生产的意版，由于受到当地的功率限制，所以马力较欧版小。此车在中国的保有量比较少，所以配件价格高且供应不足。
suzuki gn125
125c
四冲程 风冷单气缸发动机
最大马力：11.4ps /9500rpm
最大扭力：-
车重：107kg
俗称“豪爵”，发动机马力大，高转型的发动机。省油耐用
查一下就好了
不晓得有没有你想要知道的
honda nsr-250 pgm2
250c
二冲程 水冷90度v型双气缸发动机
最大马力：45ps /9500rpm
最大扭力：3.8kg-m/8000rpm
车重：131kg
车架号：mc18
发动机号：mc16
即俗称的“2仔”，于1989年开始生产，本田著名的2冲战车，当年仍未实施马力限制，高达45ps
89年款 tzr-250
90年款 tzr-250
yamaha tzr-250 3ma
250c
二冲程 水冷并列双缸发动机
最大马力：45ps /9500rpm
最大扭力：3.8kg-m/8000rpm
车重：136kg
车架号： 3ma
发动机号：无
俗称的“尾排”。1989年起开始生产，与“2仔”属同一时期，分89年款和90年款两种，89年款采用正立前*，90年款改用更加先进噶倒立前*，进一步提高了操控。同样因为车龄较长
honda nsr-250 pgm3
250c
二冲程 水冷90度v型双气缸发动机
最大马力：45ps /9500rpm
最大扭力：3.7kg-m/8500rpm
车重：132kg（普通版）
车架号：mc21
发动机号：mc16
俗称“3仔”，虽然扭力输出较“2仔”有所下降，但马力输出较为线性，操控也较“2仔”有较大幅度的提升，可惜的是前*仍为正立式。此车结构较简单，零部件充足，维修方便，较易保养；加上可以找到不少易手改装件，因此另它成为白云山和珠海比赛上的大热，长盛不衰，堪称神话。
honda nsr-250 pgm4
250c
二冲程 水冷v型双气缸发动机
最大马力：40ps /9000rpm
最大扭力：3.3kg-m/8500rpm
车重：138kg
车架号：mc28
发动机号：mc16
俗称“4仔”，从1993年底开始生产，革命性地使用了电脑插卡代替了车匙，同时后摇臂改为单边式。“4仔”操控较“3仔”有进一步的提升，但由于当年已实行马力限制，因此“4仔”的马力输出较“3仔”减弱了许多，尾段影响更见明显。价格较3仔贵近一倍
honda cbr-250rr
250c
四冲程 水冷并列四缸发动机
最大马力：45ps /15000rpm
最大扭力：2.5kg-m/8000rpm
车重：142kg
车架号： mc22
发动机号：mc14
因为车架号码mc22开头而得名“22期”，仅次于“3仔”的热门车。使用近2万转的超高转发动机，使这部4冲程的战车可以发出同2冲程的250较接近的动力输出，同时马力输出线性，容易掌握，不需要像2冲程那样keep转数，同时坐姿也较舒适，很适合初学者。保养费用和油费都较2冲低许多。需注意的是这些超高转发动机需使用档次较高的机油
honda cb-400 super four （94）
400c
四冲程 水冷并列四缸发动机
最大马力：53ps /11000rpm
最大扭力：3.7kg-m/10000rpm
车重：173kg
车架号： nc31
发动机号：nc23
super four是日本曾经是最受欢迎噶街车，连续多年包揽铃鹿nk4耐力赛前3名，同样成为白云山400c级最受欢迎噶街车。cb400sf低扭强劲，操控好（相对于其他街车，吾可以同d2冲比），质量好，十分耐用，基本上不需要特别的保养。车较重，初驾要一段时间适应。原装跟车胎形状过于扁平，如换上热溶胎或弧度较大的街胎可较大幅度提高其操控性。
honda spacy 125
125c
四冲程 水冷单缸发动机
最大马力：11ps /7500rpm
最大扭力：1.1kg-m/6500rpm
车重：108kg
车架号： jf03
发动机号：jf03
honda spacy125
125c
四冲程 风冷单缸发动机
最大马力：10ps /7500rpm
最大扭力：1kg-m/6500rpm
车重：105kg
车架号： jf04
发动机号：jf04
YAMAHA XV-250 VIRAGO
250c
四冲程 风冷V型双缸发动机
最大马力：22ps /7500rpm
最大扭力：2.1kg-m/6000rpm
车重：137kg
俗称伟哥
honda cbr-250r
250c
四冲程 水冷并列四缸发动机
最大马力：45ps /15000rpm
最大扭力：2.6kg-m/10500rpm
车重：138kg
车架号： mc19
发动机号：mc14
因为车架号为mc19而得名“19期”，是“22期”之前的一代产品，88年推出即成为日本大热，同样采用超高转发动机，
honda vt250 spada
250c
四冲程 水冷v型双缸发动机
最大马力：40ps /12000rpm
最大扭力：2.6kg-m/9000rpm
车重：140kg
车架号： mc20
发动机号：mc15
spada推出于88年，采用v型发动机，双缸发动机和较低的压缩比另它的动力输出稍低于cbr250，因此车辆的损耗也较低，虽然年份久远，但现在仍不乏车况较好可以选择。价钱也较低，是一款很不错的入门街跑。
honda steed 400
400c
四冲程 水冷v型双缸发动机
最大马力：31ps /7500rpm
最大扭力：3。4kg-m/5500rpm
车重：216kg
车架号： nc26
此车马力输出唔系好大，无跑车果种爆发力，不过扭力就非常充足，论驾驶乐趣绝对系比唔上跑车、NK车的，而且因为车比较重，轴距长，操控上比较吃力，需要一段时间先可以熟练掌握！不过此车的好处就系比较省油，长途奔波的话比较舒服，适合远游使用！
suzuki rgv-250 （vj22a)
250c
二冲程 水冷v型双缸发动机
最大马力：45ps /9500rpm
最大扭力：3.9kg-m/9500rpm
车重：139kg
与“3仔”“v2”同一时期的产物，动力充沛，但由于结构过于复杂，维修保养麻烦，需使用高级的机油，零件数量少且价格高。虽此车2手售价十分低，但性能良好的并不多，且日后维护费用高
vc版
suzuki gsf-250 bandit
250c
四冲程 水冷并列四缸发动机
最大马力：45ps /14500rpm
最大扭力：2.6kg-m/10500rpm
车重：176kg
yamaha tzr-125
125c
二冲程 水冷单缸发动机
最大马力：22ps /10000rpm
最大扭力：1.7kg-m/8500rpm
车重：105kg
俗称的“t仔”，80年代末开始推出，此车重量轻，有不错的动力输出，配件和改装件的数量多且便宜。“t仔”原装后逼震过于“单薄”，排气管偏重于宁静而影响了动力输出，如做适当的改装即可较大幅度的提高性能。它的二手价格相当便宜，可谓大件夹抵食，如果对2冲车有兴趣，那它绝对是你入门的最好选择！
honda dio （af18)
50c
二冲程 风冷单缸发动机
最大马力：6.4ps /6500rpm
最大扭力：0.74kg-m/6000rpm
车重：59kg
车架号： af18
发动机号： af18
旧款的dio，是80年代末的产物。这款车的改装潜力不亚于jog，在台湾很受欢迎，但在广州此车的改件并不多，所以并不是那么流行
honda dio （af27)
50c
二冲程 风冷单缸发动机
最大马力：6.8ps /7000rpm
最大扭力：0.73kg-m/6500rpm
车重：63kg
车架号： af27
发动机号： af18
较af18新一款的dio，但无论在日本还是台湾的流行程度都较af18逊色。在广州此车数量不多，所以不是流行的车种
yamaha jog
50c
二冲程 风冷单缸发动机
最大马力：67ps /7000rpm
最大扭力：0.73kg-m/6500rpm
车重：64kg
即是俗称的“jog4”。广州十分流行的改装绵羊车种，此车的改装技术成熟，在广州的改装件供应充足且价格低廉，动力略优于zx，且适合改装“47”或者更大的中缸。
honda vfr-400 （nc30)
400c
四冲程 水冷v型四缸发动机
最大马力：59ps /12500rpm
最大扭力：4kg-m/10000rpm
车重：164kg
车架号： nc30
发动机号：nc13
80年代末开始生产，v型4气缸发动机马力强劲，高达4kgm的扭力。操控也有不俗的表现，就是车较重，且座位较高。nc30的缺点就是车的水温很高，开车没多久车就好像褒水仅热。
honda rvf-400 （nc35)
400c
四冲程 水冷v型四缸发动机
最大马力：53ps /12500rpm
最大扭力：3.7kg-m/10000rpm
车重：165kg
车架号： nc35
发动机号：nc13
94年开始生产，是vfr-400（nc30）的改良版，最明显的外形变化就是头灯和采用了倒立前*，操控有了进一步的提高；同时水温高的缺点也得到了一定的改善。但由于当年已实施马力限制，所以动力输出较nc30逊色。这款车在广州不多，价格在15000以上，抵吾抵就见仁见智拉。
honda dio zx （af35）
50c
二冲程 风冷单缸发动机
最大马力：7.2ps /6500rpm
最大扭力：0.8kg-m/6250rpm
车重：71kg
车架号： af35
发动机号：无
honda dio zx （af5）
50c
二冲程 风冷单缸发动机
最大马力：7.2ps /6500rpm
最大扭力：0.8kg-m/6250rpm
车重：70kg
车架号： af35
发动机号：无
suzuki rg-125 gamma 本土版
125c
二冲程 水冷单缸发动机
最大马力：22ps /10000rpm
最大扭力：1.7kg-m/9000rpm
车重：123kg
日本版噶rg-125，由于马力限制所以只有22ps。rg125车架刚性好，高转性能出色，是一部很出色的125级2冲车，二手价钱也较高，甚至比很多rgv250还贵，不过还是物有所值得。
suzuki rg-125 gamma 欧版
125c
二冲程 水冷单缸发动机
最大马力：33ps /11250rpm
最大扭力：2.15kg-m/11000rpm
车重：125kg
欧洲版的rg125，外形与本土版基本一样，但马力高达33ps！
suzuki rg-200 gamma
200c
二冲程 水冷单缸发动机
最大马力：35ps /9000rpm
最大扭力：2.9kg-m/8000rpm
车重：125kg
suzuki wolf 250
250c
二冲程 水冷v型双缸发动机
最大马力：45ps /9500rpm
最大扭力：3.8kg-m/8000rpm
车重：128kg
俗称的水狼~~80年代末旧款rgv250的发动机的街车
yamaha jog-50
50c
二冲程 风冷单缸发动机
最大马力：6.8ps /7000rpm
最大扭力：0.7kg-m/6500rpm
车重：61kg
俗称的jog3，和jog4无论外观和机械的区别都不大，配件和改装件基本通用。jog3是款很好的选择，性价比高，绵羊入门首选。
honda magna 250
250c
四冲程 风冷v型双缸发动机
最大马力：27ps /10000rpm
最大扭力：2.3kg-m/7500rpm
车重：171kg
车架号： mc29
发动机号：mc15
honda cbr-600f 出口版
600c
四冲程 水冷并列四缸发动机
最大马力：110ps /12500rpm
最大扭力：6.8kg-m/10500rpm
车重：170kg
车架号
发动机号
比本土版马力强劲很多的出口版cbr-600，仔仔以前的座架。吾使讲拉，睇数据就够拉，车轻马力耿
suzuki gsf-400 bandit
400c
四冲程 水冷并列四缸发动机
最大马力：53ps /11000rpm （早期 59ps /12000rpm)
最大扭力：3.8kg-m/9500rpm （3.9kg-m/10500rpm)
车重：168kg
bandit400同样分普通版和vc版两款，秉承佐bandit250的一贯风格爆发力强，化油器同样也容易坏~~~价格低，入门级街车得不错选择，不过要耐得住打不着火时推车的烦恼~
suzuki gsx-400 impulse
400c
四冲程 水冷并列四缸发动机
最大马力：53ps /11000rpm
最大扭力：3.8kg-m/9500rpm
车重：172kg
个人感觉较丑噶铃木街跑款式
yamaha tzr-250
250c
二冲程 水冷90度v型双缸发动机
最大马力：45ps /9500rpm （后期 40ps / 8500rpm)
最大扭力：3.8kg-m/8000rpm （后期 3.6kg-m/7000rpm)
车重：126kg
车架号： 3xv
发动机号：无
俗称“v2”，同“3仔”为同一时期的产品，各方面性能与“3仔”旗鼓相当，有些方面甚至更优于“3仔”，为白云山上另一款十分热门的车种，其中spr版更为250级别比赛的长期霸主。不过由于零件较少，v2在维修保养上会比“3仔”高不少，因此价格较低，约为“3仔”售价的三分之二。
honda cbr-400rr（前期）
400c
四冲程 水冷并列四缸发动机
最大马力：59ps /12500rpm
最大扭力：4.0kg-m/10000rpm
车重：179kg
车架号： NC23
发动机号：NC23E
这款车于1987年底开始生产，可以说是当时的划时代之作，在中国也一直倍受车友的喜爱，俗称23期。它马力强劲，耐用，保养方便
honda nsr-125（意大利版）
125c
二冲程 水冷单缸发动机
最大马力：-
最大扭力：-
车重：-
车架号： -
发动机号：-
这款车俗称“猫眼”，有着漂亮的外形。中国正式进口的nsr125多为意大利生产的意版，由于受到当地的功率限制，所以马力较欧版小。此车在中国的保有量比较少，所以配件价格高且供应不足。
suzuki gn125
125c
四冲程 风冷单气缸发动机
最大马力：11.4ps /9500rpm
最大扭力：-
车重：107kg
车架号：-
发动机号：-
俗称“豪爵”，发动机马力大，高转型的发动机。省油耐用
问经销商吧，问本田售后也行
不会
靠 都是来做任务的！