有的排气管双出，是后改的，所以会出现一个连接管。要不然后加的管不冒烟。

那两个管子都是排气管，是从一个发动机里出来的。这样的设计（包括加粗排气管），一般是针对大排量发动机设计的，有利于减少发动机的排气阻力，也等于增加了发动机的功率。但功率增加幅度有限。不过，采用多排气管，会增加了发动机的制造成本，使发动机排气动能的设计复杂化；汽车发动机讲个压缩比，基本上是压缩比越高发动机功率越大，但是吸气量增大而排气量无法满足的话一样会影响发动机功率，所以不要看单排还是双排，关键看排气量，还要适合自己的发动机。而普通的扮掘小排量汽车，就显得不是很重要。

排气管简介：

排气管安装于发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。排气管主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外耐缺闷套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹昌弯管内部可配伸缩节或网套。排气管的主要材质是不锈钢，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。

有的排气管双出，是后改的，所以会出现一个连接管。要不然后加的管不冒烟，太假。

消声音