一、奥迪a8二手车为什么贵

奥迪A8是奥迪旗下的豪华车型之一，与之著名的对手有宝马7系、奔驰S级都是D级豪华车中的标杆产品，奥迪A8定位的是豪华商务轿车，从本身定位上否定了大部分的客户群体，而且价格较为昂贵，加上后期的维修保养成本也较高，因此买奥迪A8的车主并不多。



作为一款全进口车，在市场保有量非常少的情况下其保养维修的费用就会有所增大，只能到4s店花高额的费用进行保养维护，这就是购买二手奥迪A8养不起的原因；而市场保有量以及保养维修成本直接影响的是其车型保值率。

奥迪A8在二手车市场上前五年的保值率分别为69.73%、54.90%、46.78%、40.18%、34.40%，根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，奥迪A8只有第一年是高于平均标准，所以属于保值极差的一款车。



国内的消费者对于BBA三个豪华品牌如果没有对其中一个有独钟的情怀的话，一般的选择会是较为有影响力的奔驰、宝马，而对于奥迪A8百万级别的车型想要征服选择它的理由也只有是真正土豪了。

因为销售市场保有量很少，其保养检修的花费大，到汽车4S店花巨额的花费开展保养维护保养，所以奥迪a8二手车不值钱。

二、奥迪a8w12二手车估价多少钱?

奥迪A8W12二手车估价方法有哪些？

对于二手车的估价，我们可以采用三种方法：年限法、准新车贬值法和采集法。

1. 年限法：这种方法适用于时间较长的车辆。根据新车购置价和使用年限计算出车辆的市场价。例如，04年的马自达6，根据187000元的新车购置价，使用年限为15年，可使用年限为10年，所以市场价为125000元。

2. 准新车贬值法：这种方法适用于使用年限较短的准新车，因为其折旧率较高。例如，08年的高配马6，第一年的折旧率为15%-20%，第二年为6%-8%，第三年为6%-8%。如果第二年或第三年还有6%-8%的折旧，我们可以将第一年的价格乘以0.82-0.92。如果为第二年或第三年，我们可以将第一年的价格乘以0.82-0.92再减去10%-15%的利润价格。

3. 采集法：这种方法是通过搜集同款同年的二手车市场价格，并取其平均值，再减去10%-15%的利润价格。这种方法可以更准确地反映市场行情。

三、二手奥迪a8建议买哪款

二手奥迪A8建议买哪款

当年100多万落地的奥迪A8L，现在二手车出手的价格就只剩20多万，于是我这位朋友选择再继续开几年，而不是把它卖掉。

开了不到10年，贬值到还剩20万元，对于车主来说这显然不是什么好事儿，太亏了；对于买车的消费者来说，说不定能捡个漏，20多万买一辆D级车挺划算。如果正要卖掉自己手中的奥迪A8L，那最好还是好好考虑考虑。

如果要买一辆二手的奥迪A8L，怎么选择更合适？

国内消费者对于奥迪A8L这款车型的熟悉度应该不低，从2004年开始，第二代奥迪A8L车型被引进中国，也就是从那时候起中国消费者开始对这款车有了一定的认知，随后是它在国内市场长达18年的销售历史。

在这18年当中，经历了两次车型换代，在售的车型是于2018年换代的第四代奥迪A8L；2002年-2010年为第二代车型、2011年-2017年为第三代车型。放到二手车市场上，目前第三代车型的年限和价格都更适合作为二手车来购买，年限不算太久、公里数不大，而且价格最低只有20余万元。

为什么不推荐购买第二代奥迪A8L这样的老车。像第二代车型就相对来说好很多，拿2013款奥迪A8L举例，使用8年行驶8.7万公里，平均一年1万公里的行驶里程，二手车价格约为27-29万元；而2013年款车型价格区间普遍为80-86万元左右，行驶里程超过10万公里的价格会跌破70万元。

首先梳理一下用途，如果只为追求6.3LW12发动机，建议不要长期持有毕竟油耗和保养费用不会便宜，建议选择一台二代车型6.0LW12发动机的二手车也就20万元左右，短期感受一下即可，没必要花费更高的价格去为6.3L发动机买单。

如果买来纯为了使用，那这种D级车型大概率的使用场景应该是商用场合。那么建议购买2014年款、2016年款和2017年款的三代奥迪A8L车型；第一年限比较近、第二中期改款之后外观上与三代早期车型有比较明确的区分；第三公里数普遍没超过10万公里。

另外，有能力的话直接买3.0T发动机版本，也就是尾标为45或50TFSI的车型，不是为了更高的动力表现，而是为了“排面”。

那么商务场合的“排面”需要花费多少成本？

拿2014年款奥迪A8L45TFSI车型举例，当年新车落地100万元左右，使用5年行驶8万公里，二手车价格在42-43万元之间；价格更便宜的是2012、2013年款车型，45TFSI车型的价格在23-28万元之间。

还想要更便宜的，那只能从2012、2013年款车型中挑选，45TFSI车型的维修费用大概在4.5万、6万或者更高的几十万元(更换发动机费用)都有可能，要看发动机损耗程度，所以面对那些“高龄”或者“高里程”但二手车价格却异常“诱人”的时候建议慎重考虑，说不好自己还得搭上维修费用。

另外说几点关于奥迪A8L车型的使用感受，也是身边的奥迪A8L车主朋友反馈给我的。首先面临的一大挑战是油耗，3.0T发动机在面对城市道路的时候油耗普遍要达到13L/100km这样一个成绩，快速/高速路段可以做到10L/100km这样的油耗表现，再结合现在的高油价，这台车的使用成本不低，以至于现在他已经很少再开这台奥迪A8L出门了。

或许是因为使用年限比较久的缘故，车辆在降档的时候会出现明显的顿挫感，例如60km/h到50km/h的阶段会有明显顿挫感；低速的30-20km/h的情况下也会出现这样的顿挫感，但不会特别明显，几次保养下来也没有查出任何问题。

还有就是车身超过5米的大型车，在城市里驾驶对于新手来说多少有些不方便，无论是拥堵路段并线还是在城市中停车都会带来一定的局限性。最后一点就是他所提到的日常保养维护的成本会比较高，从新车行驶到6万公里的时候保养总费用大概在3.5万元左右，小保养一次大概在2000元以内，大保养在5000-9000元不等。