一、华晨中华在重庆设厂又生产什么车

华晨鑫源重庆汽车有限公司涪陵工厂将分两期建成，最终实现年产30万辆微车（含配套发动机）的生产能力。新项目建成后，除了以前生产的微车车型将转移过来外，华晨集团还会将其SUV和MPV项目放在涪陵的基地进行生产。

二、中华车质量咋样？

C级车的身材 治·亚罗的大手笔的确非同凡响，虽然是4年前的设计，但用今天的眼光看，丝毫没有落伍的感觉。车子总体上让人感到比例匀称、舒展，稳重扎实而不显呆板，许多细节处理得恰到好处，尤其是厚重的后门和前低后高的腰线更给车身平添了几分动感。双曲率的宝石形前大灯、后端向上翘起的发动机罩以及粗壮的C柱都是意大利人惯用的设计手法。中华车不是以任何国外现成的车型为蓝本，它是一款真正意义上的全新开发的车型。 中华车身全长4.88米，如果从这一项上看，已经达到了欧洲C级车的尺寸。从整体造型到局部设计，中华车也尽量向同级别的车子靠拢。16英寸的9孔铝合金轮辋、细长的镀铬镶条和大面积的尾灯都是中高级轿车常见的设计。 细节露马脚 中华轿车的内饰造型相对要保守得多。米黄色的真皮座椅、镀铬车门拉手和仿桃木装饰板烘托出豪华的氛围。仪表是规规矩矩的2大2小组合，手刹和换档手柄的造型也是中规中矩，前排座椅能从6个方向自由调节。中控台的布局有点打破常规，门锁、雾灯、行李箱和油箱盖的开关集中在一起，电动车窗的开关也与众不同。2DIN尺寸的音响主机安装孔为日后换装高级音响系统和电视预留了空间。内饰的造型不算出色，但总体上能令人接受。只是做工不很精细，一些塑料件的质感和手感欠佳。 与优美、协调的车身造型相比，车尾的伸缩式天线不能不说是一处败笔。因为这一构造早已淘汰，取而代之的是小巧的车顶天线和隐蔽性更好的窗式天线。另外，前窗的雨刮器没有很好地隐藏，侧窗中间的塑料板也让这辆车的档次降低了不少。 性能：差强人意 华晨集团先行推出的是2.0升的入门级中华轿车，既然是入门级，我们就不能在性能，尤其是动力性能方面有所奢求。 中华轿车采用了沈阳航天三菱的4G63发动机，这款机器是典型的三菱90年代后期的发动机，单顶置凸轮轴4缸16气门，电喷系统是意大利玛涅提·玛瑞利提供的，喷油方式为顺序喷射，点火为双线圈无分电器构造，最大功率95kW，最大扭矩173Nm。变速器为原厂匹配，与发动机来自同一供应商。95kW看起来不小，但相对于1.5吨重的车身，动力性能就谈不上出色了。起步时，车身能感到明显的抖动，即使在1档和2档，急加速时也感觉不到明显的贴背，厂家的数据显示，0～100km/h的加速时间为13.8秒。好在发动机的储备功率较大，能驱动车子跑出190km/h的最高车速。与相对较小的风噪声和路面噪声相比，发动机的噪声偏大，尤其是在低速时，不仅声音明显，方向盘也在微微地颤动。 稳定性令人信服 中华的制动、转向和悬架系统借鉴了上一代三菱戈蓝(Gelant)的设计，前后桥都是带稳定杆的多连杆悬架，四轮盘式制动，ABS为标准装备。与前麦弗逊、后拖曳臂的简单构造相比，四轮多连杆悬架有着无可比拟的优越性，它在任何情况下，都能保证车轮始终沿垂直方向跳动，其他几何参数几乎没有变化。中华在公路上的行驶稳定性令人信服，车身整体感强，高速驶过障碍物时，车轮和悬架发出的低沉的声音让人信心倍增。转向系统反应灵敏，在大多数情况下，都能保持近似中性的转向特性，美中不足的是转向机没有速感，高速行驶时方向有点“飘”。B级车的悬架用在C级车上，多少有点力不从心，尤其是在接近极限的状态下。 中华车在高速急转弯时，侧倾比较厉害，再加上座椅的侧向支撑力度不足，车里的人难免会甩到一边。中华的ABS采用了德国TRW系统。这种4通道的系统反应速度快，但在紧急制动时，踏板的反力较大，抖动也比较明显。看来中华轿车的不足之处，也确实让一些喜欢它的人望而却步，更有网友在网上说出了一些真心话。因为质量问题让他们对中华轿车不敢奢望太多，售后服务的问题也让他们对中华轿车失去信心。他们希望中华车的厂家们能正视这个问题。

三、华晨中华汽车怎么样

我买的FRV，还行吧，性价比高，肯定比206，雅绅特之类的强多了

四、“中国通”宝马，为中国用户量身定制全新一代5系

“只有接地气，才能聚人气。”“能在中国优秀，就一定能在全世界精彩。”“宝马香车，宝马真的很香。”……发布会上用中文发言，正在成为宝马集团外籍高管的标配。

11月17日，广州车展开幕，全新BMW 5系油电齐发，成为本届车展备受瞩目的重磅车型之一；全新BMW X2完成中国首秀并开启预售，展示了新时代豪华出行的前瞻科技与强劲实力。

发布会上，本月初升任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官的高翔（Sean Green）全程用中文发言，再一次让外界感受到宝马集团“家在中国”的决心。高翔说到，宝马集团将强大电动化攻势，赢得更多消费者的心；同时，硬件软件“两手抓”，为中国客户打造极致的数字化体验。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔

同期履新华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁的邵宾也首次以全新身份出场，介绍了BMW 5系的历史与荣光，并表示宝马集团将加快构建“以客户为中心”的充电生态体系，覆盖不同场景的充电需求。

华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁邵宾

可以看到，宝马集团正在以极富情感化的设计，智能互联和纯粹驾驶乐趣，为中国用户打造极具吸引力的产品和客户体验。

BMW5系，全球最成功的中大型豪华座驾之一

全新BMW 5系的到来，将进一步巩固宝马在中大型豪华轿车细分市场的地位。

无论是全世界，还是在中国市场，BMW 5系都有着举足轻重的地位。自1972年诞生以来，BMW 5系全球累计销量超过1,000万辆，一代代传承与突破，被誉为全球最成功的中大型豪华行政座驾。

在50余年的辉煌历史中，BMW 5系实现了三次首创：第一代5系，使用了当时最先进的计算机技术来进行乘员安全模拟计算；第四代5系，是世界上第一款悬挂完全由铝合金轻金属制成的量产车；第五代5系，是BMW首款搭载平视显示系统的车型。

在中国市场，BMW 5系更是深受国人欢迎。2003年BMW 5系从第五代开始在中国生产，20年来不断引领豪华车市场发展，成为其所处时代的代表性车型，至今已赢得超过200万中国客户的信任，其中约110万人为现款5系车主。

如今，第八代BMW 5系再一次创新而来，为中国市场带来了专属设计与配置。

全新BMW 5系长轴距版不仅带来该级别前所未见的突破性设计，还带来了对标BMW旗舰车型的智能、豪华和舒适，更在BMW 5系历史上首次推出创新纯电动BMW i5，为中大型豪华车设定了电动豪华的基准。

高翔说到，BMW 5系的成功，源于宝马集团与中国社会发展的紧密融合。如今，全新BMW 5系油电齐发，一方面实现了宝马主流车型的全系电动化，另一方面以数字智能领域的突破性创新，成为宝马未来出行愿景的最新力证。

邵宾表示，全新BMW 5系长轴距版将凭借极具辨识度的轿跑风格车身造型，中大型轿车中独特的驾驶乐趣，以及最新一代智能座舱设计和智能驾驶体验，为新时代客户加油充电。

全新一代5系，重新定义豪华用户体验

据介绍，全新一代5系以五大产品亮点，重新定义豪华用户体验，树立智能豪华轿车新标杆。

第一，突破传统，中国市场专属轿跑风格车身造型更年轻更运动。全新BMW 5系时尚的前脸和轿跑车尾部设计，打破了这个级别多年的传统，并再次刷新这个级别车身尺寸的天花板，车长达5,175毫米，轴距3,105毫米，带来强烈的级别感。重新设计的车顶线条更舒展、平滑，带来近似轿跑车风格的独特韵味，更具视觉冲击力。此外，BMW环形光耀格栅、粼粼“注目”天使眼大灯，车尾干练收拢，高耸的车肩强化冲击气势。

第二，环抱式交互光带与BMW悬浮式巨幕等升级悦人体验，带来旗舰级智能豪华座舱感受。全新BMW 5系的内饰风格与智能豪华程度均沿袭了旗舰7系的顶级水准，一体式悬浮曲面屏、环抱式交互光带、璀璨水晶质感内饰，勾勒出层级丰富的视觉体验。全新BMW 5系长轴距版专属、伴随7系问世的后排娱乐系统，也从中国数字化浪潮中汲取灵感。

BMW悬浮式巨幕，8K超高清晰度，31英寸巨幕，激活后实时互联，支持32:9全景播放模式，7680x2160超清像素，还引入了华为应用市场，匹配了Bowers & Wilkins环绕式音响系统。同级独有全景星轨天幕，可视面积几乎比上代车型的天窗增加了约30%。

第三，BMW全球首推带视线确认的自动变道功能，具备拓展至L3级自动驾驶能力。全新BMW 5系具备安全而成熟的智驾体验，应用L2+级智能驾驶辅助系统，拥有BMW全球首推带视线确认的自动变道功能。在高速和封闭道路上60公里/小时—180公里/小时的时速范围内，它通过对于驾驶者眼神和头部动作的追踪，当符合变道条件，驾驶者只需和平常变道一样，看一眼后视镜，即可实现变道。面向未来，全新BMW 5系长轴距版在技术上已具备拓展至L3级自动驾驶的能力。

第四，因中国而生，为中国而创造，全新BMW 5系长轴距版为中国高级定制。作为一款因中国而生的车型，全新BMW 5系长轴距进行了更加深度、全方位的定制。BMW 5系以中国为灵感的设计，首次推出流金饰板，车身还可以选择磨砂质感的金色装饰。这也是继BMW 7系之后，又一次以东方审美影响世界。

第五，油电齐发，双轴并推，丰富个性化选择。全新BMW 5系的最大亮点是同时带来燃油和纯电车型，配合长轴距、标准轴距车型的并行推出，真正提供丰富选择。其中，燃油版车型中，直列四缸涡轮增压发动机加持了48V轻混技术，最大功率可达190千瓦，峰值扭矩400牛∙米，实现了愈发强劲、高效的动力输出；创新纯电动BMW i5采用第五代BMW eDrive电驱技术以及宝马最新充电技术，支持高功率充电服务，续航里程最大可超过700公里；此外，还首次引入M车型创新纯电动BMW i5 M60，可在3.8秒实现零百加速。

打造全方位的豪华电动出行体验

宝马集团正全力以赴电动化、坚定步伐数字化，以极具吸引力的新产品为中国客户带来悦人身心、更动人情怀的豪华出行体验。

正如高翔所说，宝马强大电动化攻势，赢得更多消费者的心。创新纯电动BMW i5将更加强化宝马集团在纯电豪华细分市场的布局，随着i5推出，宝马纯电动车型将覆盖所有关键细分市场。

今年前10个月，BMW纯电动车型表现抢眼，在国内的销量同比增长211%，达78,568辆。面向2024年，宝马将继续推进产品攻势，推出全新BMW 5系和创新纯电动BMW i5、全新BMW X2等全新车型。

除了新车，宝马集团也宣布，将加快构建“以客户为中心”的充电生态体系，覆盖不同场景的充电需求，打造全方位的豪华电动出行体验。截至2023年10月底，BMW公共充电网络在全国接入超过58万个公共充电桩（其中包括32万个直流充电桩），覆盖320多个城市。

今年8月，BMW 超级充电站项目正式启动，大功率充电桩最高支持600千瓦充电功率，超级充电站网络向所有品牌的电动车开放。三个月内，超级充电站网络覆盖包括广州之内的9大城市，预计到2023年底将有约50个场站落成。

除了高端、高效的充电服务，BMW车主还可通过My BMW App使用线上预约、自动落锁、即插即充等数字化便捷功能。在高品质私人充电领域，BMW将于明年推出新款直流智能充电墙盒，支持最高22千瓦充电功率，有效缩短家充时间，私人充电更便捷、更高效。

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