如何评价比亚迪新公布的磷酸锰铁锂电池

一、如何评价比亚迪新公布的磷酸锰铁锂电池

根据比亚迪老板王传福介绍,新研究的磷酸铁锰锂电池可以使电池能量密度由目前的90Wh/kg提升至150Wh/kg,可以达到三元材料的水平,能量密度显著提升,成本不增反降。详细见下:

比亚迪研发新磷酸铁锰锂电池 能量密度大增

2014年08月13日 08:30:44 来源: 腾讯汽车

关键词:比亚迪最新电池技术、磷酸铁锰锂电池、能量密度显著提升、成本不增反降

编辑观点:比亚迪可谓是冲在新能源汽车领域中的第一线品牌,尽管公司目前的盈利水平并不是很好,但是比亚迪还是通过配股方式进行了募资,积极用以投入新能源车领域的研发。

日前,比亚迪董事长王传福在接受采访时透露,比亚迪最新研究的磷酸铁锰锂电池将比传统磷酸铁锂电池在能量密度方面有显著的提升,其电动车续航里程有望大幅增加,然而成本却不增反降。

比亚迪研发新磷酸铁锰锂电池 能量密度大增

能量密度显著提升

据最新消息显示,比亚迪最新研究的磷酸铁锰锂电池可以使电池能量密度由目前的90WH/Kg提升至150WH/Kg,已经达到了三元材料的密度。而大家知道特斯拉MODEL S采用的就是松下的NCA三元材料电池,续航里程可达到500公里。

成本不增反降

此外,这种磷酸铁锰锂电池的价格也将更加具有优势。目前电池材料使用的钴元素在我国储量极少,仅占世界总存储量的1%,价格为外界所限制,但是磷酸铁锰锂电池中的锰元素在我们的储量则非常丰富,将有利于降低成本。然而这种新电池在安全性方面还有待于进一步验证,相信这对于比亚迪而言将不是问题。

仅供参考。

二、新能源车的电池可靠吗?作为车辆动力靠谱吗?

不邀自来。新能源一直是国家近几年比较号召的一个政策,所以比亚迪在这方面的研发从很早就开始了。最先将磷酸铁锂电动车投放市场,而且从之前搭载混合动力的秦和唐还有其他几款车型来说,都是很成功的。现在听说又将百公里每小时加速4.9m延续到了元这款车型,而且电池续航里程也达到了70km,都是很不错的成绩了。之后会在4月11日上市以后再来补充。

三、比亚迪唐100的续航能力好吗?纯电能跑多远?

比亚迪唐100充满电纯电能行驶100KM,新车还换装了一组全新三元锂电池,其续航里程提升至100km。而且前段时间我倒4S店还专门试驾了一下,用了10的店,跑了12公里还多,不到十三公里。测算一下,绝对能纯电续航超过100公里了市区开一般用电和混动的比较多,所以还是非常省油的,行驶的动力系统有三种状态,1.纯电动,2.加速时发动机和电动机同事出力以提高加速性能,3.减速时发动机停止,制动力回收介入并充电。

四、比亚迪e1,305公里综合续航够用吗?

比亚迪e1采用三元锂电池,电池容量32.2kwh,综合工况下续航里程达到305公里,以我的用车经验来说,够用了。一天上下班往返40公里,基本上可以做到一周充电一次。