顶级跑车排行榜前十名（世界十大最好的超跑车品牌）
十大跑车排行榜(全球十大最佳超级跑车品牌)
NO.10 阿斯顿马丁 Valkyrie
阿斯顿马丁与红牛赛车团队合作打造的Valkyrie，以其北欧神话中生死女神的名字命名。这款超级跑车计划生产150辆，包括原型车、测试车、25辆赛道版和99辆公路版。Valkyrie采用类似F1赛车的设计理念，车身围绕轻量化的碳纤维单体构造，整备质量仅为1030公斤。搭载6.5升V12自然吸气发动机，最大输出功率达到1160马力，最高速度可超过400公里/小时，百公里加速时间不超过2.5秒。
NO.9 迈凯伦 Speedtail
迈凯伦的Speedtail是该品牌终极系列中的新产品，计划生产106辆，每辆售价1500万人民币。迈凯伦已开始交付Speedtail车型，并最近公布了动力系统的详细信息。与迈凯伦F1相同的 三座布局，Speedtail采用碳纤维单体车身结构，整备质量为1430公斤。它配备了一台4.0升双涡轮增压V8发动机和一个电动机。Speedtail能够以403公里/小时的速度行驶，最大输出功率为1055马力，百公里加速时间同样不超过2.5秒。
NO.8 布加迪 Veyron Super Sport
布加迪威龙超级运动版限量生产48辆，继承了布加迪的经典设计元素，车身大量使用碳纤维材料，重量仅为2200公斤。搭载8.0升16缸4涡轮增压发动机，最大输出功率1200马力，最高速度可达431公里/小时，百公里加速时间同样少于2.5秒。
NO.7 Czinger 21C
Czinger 21C是一款具有战斗气息的超级跑车，采用碳纤维强化结构，独特的混合动力系统，以及前1后1的座位布局。计划制造80辆，并定于2023年开始交付。该车采用3D金属打印技术制造，重量仅为1250公斤，搭载2.88升双涡轮增压V8发动机。最大功率输出1250马力，最高速度可达432公里/小时，百公里加速时间不超过1.9秒。
NO.6 柯尼塞格 Agera RS
柯尼塞格Agera RS是2015年日内瓦车展上推出的一款限量版超级跑车，融合了柯尼塞格的创新技术，将赛道与街道性能完美结合。底盘采用碳纤维和铝质结构，全球限量25台。搭载5.0升双涡轮增压V8发动机，最大输出功率1160马力，百公里加速时间不超过2.8秒，最高速度可达447公里/小时。
NO.5 SSC Tuatara
SSC Tuatara于2011年在上海恒隆广场首次亮相，采用仿生学设计理念，中文名为大蜥蜴，灵感来源于新西兰的一种爬行动物。该车全球限量100辆，整备质量为1247公斤。搭载自主研发的5.9升双涡轮增压V8发动机，最大输出功率1750马力，百公里加速时间不超过2.6秒，最高速度可达455公里/小时。
NO.4 柯尼塞格 Jesko
柯尼塞格Jesko于2019年日内瓦车展上首次亮相，以公司创始人兼首席执行官柯尼赛克之父杰斯科冯柯尼赛克的名字命名。全球限量125辆，整备质量为1420公斤。搭载5.0升双涡轮增压V8发动机，最大输出功率高达1578马力，百公里加速时间不超过2.6秒，最高速度可达483公里/小时。
NO.3 轩尼诗 Venom F5
轩尼诗Venom F5于2017年在拉斯举行的SEMA展上首次亮相，采用碳纤维单体结构，低矮的车头设计。全球限量24辆，其中12辆在美国销售，另外12辆供海外买家。搭载6.6升双涡轮增压V8发动机，最大输出功率高达1817马力，百公里加速时间不超过2.8秒，最高速度可达484公里/小时。
NO.2 布加迪 Chiron Super Sport 300+
布加迪Chiron Super Sport 300+于2019年法兰克福车展上正式亮相，采用全新空气动力学动力套件。车身长4.7米，重1970公斤，全球限量30辆。搭载8.0升W16四涡轮增压发动机，最大输出功率高达1600马力，百公里加速时间不超过2.3秒，最高速度可达490公里/小时。
NO.1 布加迪 Bolide
布加迪Bolide是目前在工程设计上无懈可击的终极赛车，每个细节都采用最轻量化且抗扭强度最高的材料，全球限量40辆。搭载8.0升W16四涡轮增压发动机，最大输出功率高达1850马力，百公里加速时间不超过2.1秒，最高速度可达500公里/小时。
1.9秒破百的红旗！这些国产跑车了解下！
都说超级跑车是所有男人梦寐以求的大玩具，但是超跑昂贵的价格是普通人难以企及的，这不仅是因为超跑强大的性能，也是因为超跑并不能像普通量产车一样大量生产。
在世界范围内，绝大多数超跑都是国外品牌，如：布加迪威龙、柯尼赛克、兰博基尼等，那么自主品牌的超跑有吗？猛笑
答案是当然有的，比如下面这几款。
红旗S9
想必大家对于今年法兰克福亮相的红旗首款超跑S9还记忆犹新，如果已经忘记了，教授给你复习一下。红旗S9的关键词是：流畅超跑造型、1.9秒破百、V8混动系统。无论哪一个都是相当具有爆炸性的词，而现在都集中在一台自主车型身上。
当然有人会说这不过是台概念车，这台红旗S9最快也需要2021年交付，而且限量70台。换句话说，不论红旗是否吹牛，能否达到1.9秒破百也需要两年后才能验证。但教授想说，红旗S9的象征意义更大于实际意义。
如果说红旗是自主最高端的品牌，恐怕没有多少人会反对，对于早期的红旗来说，主要针对特殊市场比如阅兵车等，因此无缘民用市场，但是在普通大众心里，红旗的特殊家国情怀不言而喻。而在这几年红旗改革以来，在推出针对民用市场的H5、H7、HS5等车型后，可谓相当成功，在销量上摆脱了之前的困镜。
诚然我们得承认在汽车领域自主品牌都是追赶者，而高薪聘请国外设计团队不失为一条捷径，而红旗S9就是出自前劳斯莱斯设计师贾尔斯·泰勒之手。第一眼看到红旗S9的时候，相信不少人都被它强大的气场所振撼。
众所周知，红旗生产的汽车相比同级的自主品牌要贵一些，而这正是品牌的溢价，而红旗溢价的底气正是来自高端：像红旗S9这样不输国际大品牌的跑车，红旗也能造得出来。
蔚来EP9
如果问谁是2019年最惨的人，那应该是蔚来的CEO李斌莫属，那篇《蔚来李斌，2019年最惨的人》的文章都被全网刷屏了，仿佛蔚来马上就要倒闭。但否极泰来，前不久的媒体数据公布，第四季度的蔚来居然挺过来了，不仅销量上窜，股价也随之水涨船高。
就是这样高调的蔚来，推出过一款更高调的纯电超跑EP9，如果对于蔚来和李斌稍有了解的话，这当然是一件理所应当的事情。
说回EP9，对于产品力来说，这台车是没有任何问题的。在2016年一亮相，惊艳了所有人。当然这台EP9的外观值得所有的赞誉：流线型的车身设计，剪刀型车门，全LED大灯下方并没有像普通电动车一样采用全封闭的设计，而是硕大的通风口，而这也是为了满足超强的运动性能。
另外在外观上最大的改变是，蔚来EP9取消了后视镜，取而代之的是车尾安装摄像头，而这所有的设计无不是为动力服务。
从纸面数据来讲，动力才是它最大的亮点。EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，最大输出功率1360马力，0-200km/h加速时间7.1秒，极速可达313km/h。在2017年5月，蔚来EP9便用6分45秒90的成绩刷新了纽北赛道的圈速纪录。
北汽ARCFOX-7
其实纯电车并不只是新势力在做，北汽作为传统车企，在国内电动车市场做到最高销量，对于高端市场自然也是不会缺席。
成立于2016年8月的北汽子品牌ARCFOX，随之推出的是首款电动跑车ARCFOX-7，一出生的定位便是高端纯电跑车。
从外观上看，ARCFOX-7前脸非常低矮，前脸取消了传统的进气格栅，配合极具科幻意味的前大灯，整个前脸十分富有攻击性。汽车内部的设计相当简单，主色调为黑白撞色设计仪表盘和大尺寸中控台都有配备。
动力上ARCFOX-7搭载了3台电动机，最大功率612Ps，最大扭矩1050N·m，最高时速260km/h，最高可续航400-500公里。慎皮
前途K50
按照常理，任何一家车企发布一款新车，多多少少会有一个预热，提前一年半截开始宣传的也不稀奇。但前途显然是一个异类，一声不响就发布了量产纯电动跑车，2018年8月份发布售价75.43万元，三个月即可提车，这样的动静可谓平地一声雷。
只看前途K50的外观，也确实是我们所想像中的跑车的样子：极富攻击的前脸、夸张的溜背造型，大尺寸轮毂等元素，都彰显出跑车的身份。
而前途K50的另外一大亮点是轻量车身，整车质量为1960kg，而这是因为除了内部框架为全铝合金材质外枝孝含，大量的碳纤维部件的使用。而且前途为了保证量产，建立了自主品牌第一条碳纤维生产线，这条生产线也是继宝马之后，国内第二条能生产碳纤维部件的汽车品牌。
但前途K50依然有三大糟点。
一是70多万的售价过高，作为一个新的跑车品牌，前途K50显然无法撑起如此高的溢价。
二是动力偏弱，你能想像一台超跑的亮点居然不是动力？前途K5搭载了两台电机，综合马力375Ps，综合纽矩达到580N·m。但前途K50的零百加速为4.6秒，极速为200km/h，作为对比Model S高性能版零百加速为2.6秒，其中差距请大家自行体会吧。
蜻蜓标志出戏吗？
三是品牌形象，有多少人跟教授一样看到前途K50的蜻蜓标志，第一反应是：一个卖皮鞋的居然开始造起电动车了？
沃尔沃 POLESTAR 1
相比于其他跑车的夸张造型，沃尔沃 POLESTAR 1相对来说还是更接近于传统造型。
雷神之锤大灯
从外型上依然能看得出来POLESTAR 1与沃尔沃之间的传承关系，垂直中瀑的格栅，两侧雷神之锤的大灯，无不是熟悉的沃尔沃味道。不过如果你知道POLESTAR 1与沃尔沃高端豪车 90系列共用SPA平台，就不会对此感到惊讶了。
需要说明的是，车身的许多部分经由POLESTAR团队重新打造，主要是运用碳纤维部件来减轻车重、降低重心，以便让整车更具跑车的动态表现。
沃尔沃 POLESTAR 1前后轴均搭载电动马达，综合最大马力为600Ps，最大扭矩则是1000N·m，并且拥有最长150km的纯电续航里程。
虽然POLESTAR 1的跑车味并没有那么浓，但这也多少显示了沃尔沃电气化的决心，而目前的混电跑车则是连接沃尔沃燃油车和纯电动车之间的桥梁。换句话说，既然沃尔沃的混动车都来了，那么高湍纯电动车还会远吗？
虽然目前来讲，自主品牌的跑车并不具备超越国际大品牌的能力，但至少我们在行动，而且燃油车的时代已经过去，新的电气化时代或许是个最好的机会。
你还知道哪些自主品牌的超跑？不妨留言告诉我们吧。
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