当电动车的电机控制器显示过热故障时，这通常意味着冷却系统存在问题。这个系统由多个关键组件构成，如冷却液<!--，冷却管路<!--，冷却水泵<!--，冷却系统散热器<!--，冷却系统电风扇<!--，以及控制计算机<!--等。

为全面检查电机，务必确保每个部件均能正常工作。可能的问题包括：泵的损坏<!--，如轴承或叶片受损，可能导致泵发出异响；冷却液中含有杂质<!--，也可能引发水泵异常；冷却液不足<!--会导致冷却不畅，循环受阻，进而产生大量噪音；冷却液质量下降<!--，会降低散热效果；冷却液管路堵塞<!--，则影响冷却系统的正常循环；散热器积尘过多<!--，无法有效散热；以及冷却电风扇故障<!--。

当电机过热时，首先要排查冷却系统，因为故障可能会干扰整个系统的正常运作。问题的具体解决策略取决于发现的故障类型，可能需要修复相应的零件以恢复电机的正常工作。

总结来说，电机过热是一个警告信号，指向冷却系统的故障。必须对每个部件进行细致检查，找出问题并采取相应维修措施。无论是泵的损坏，冷却液杂质，冷却液的缺乏，冷却液质量变差，管路阻塞，散热器脏污，还是电风扇问题，都可能引发电机过热。及时修复这些问题，至关重要，它确保了电动车的正常运行和驾驶安全。