电动车与自行车之间的交通事故

一、电动车与自行车之间的交通事故

交规 有一条原则 拐弯让执行 . 明显是自行车的过错!

但是目前 我国电动车的管理比较混乱, 他这样罚你也有一点理由

具体说明:

1 机动车与机动车 之间的事故处理 与 机动车与非机动车之间的事故处理 有很大差别的!!!!

机动车与机动车发生事故,是谁的错就由谁赔偿.

机动车与非机动车发生事故,不论谁的错,机动车都要赔. (有机动车保险和双方责任比例来赔..这个说起来比较烦琐...你只要知道机动车得赔就行了,不同点就是赔多陪少)

当初国家制定这个初衷是好的,是为了保护弱者. 但是却没考虑详细...导致出现很多问题. 同时也误导大家,行人等非机动车可以在路上 随意乱窜可以不守交规...反正出了事,不管谁的错...你机动车都得赔钱

2 电动车不超过40公斤,速度不超过20码 ,算作非机动车; 反之,算作机动车,需要上牌和驾照.

3 国家关于电动车的规定是很苛刻的,几乎大多数电动车都 超标了. 但是全国电动车上牌又没个 具体的可执行的 法规和措施. 所以早就了电动车一但出事,就没有一个明确的法规来依靠.

现在来说你们的事故;

如果按照责任来说, 是自行车违反交规 转弯让直行

如果按照保护弱者来说(即机动车与非机动车之间发生事故) ,那么即使自行车的错误, 你也是需要赔的. 你的电动车可以说是机动车,也可以说不是机动车...因此在处理上就棱模两可,可左可右 界限模糊.

看交警的处理方案, 明显偏向了保护弱者. 所以你就需要赔钱了.

他的这个做法,你没法说他处理的不对...也没法说他处理的对... 因为法律的模糊,导致交警处理的时候 偏左 或者偏右 法律都能解释的通

再这里 只能同情你了. 哎...我国的法律缺失...

我2个星期前也遇到同样的问题,交警以我超车时未保障其被超车辆安全为由,判我全责。

同样一起顺行,在我的车和对方车平行时,对方直接拐过来,事后对方不承认拐弯。这么宽的一条道,对方把车摔在最左边。

当时对方要我2百,我不认为有错,所以“公了”,N项检查下来花了1000。

从检查结果看对方的脊柱偏移加骨质增生不是摔出来的。所以想赖也赖不上我了。

我觉得电动车之间不是那么简单,如果是对专业“碰瓷”的,由于缺失的公正,会带来很大的发挥空间。

1。如果我也装做受伤,那是不是也可以去检查?

2。如果法律同情弱者,是不是同样同情“碰瓷”的?

3。如果对方作了没有必要的检查,费用如何划分?

4。我们从哪里可以知道非机动车道严禁超车?

通俗的说。法律同情弱者。额。

因为你电动车不是纯非机动车 况且别人伤了!!!!交警都是这么判的 我上过当了 !!!花了不少钱 你认了吧 中国的和谐社会!!!!!

二、超标电动车被撞要负什么责任

电动车属于非机动车与机动车发生事故,适用无过错原则;电动车属于机动车与其他机动车发生事故,适用过错原则。有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。

三、电动车和自行车碰撞,交通队说电动车负全责。但是电动车是后面超车,自行车在前面,自行车慌动才导致电...

交通局有一个不成文的规定,保护弱者,在这里骑自行车的就是弱者了,认倒霉吧,以后小心就是了,应该是你能但百分之70责任他但百分之30责任。就不错了。

四、超标电动车出交通事故怎样分责

超标电动车出事故,一般都是按照机动车处理的,具体的责任划分,要看出事现场,谁的违章或者过错导致的事故来划分

五、前几天在马路上转弯,被一辆逆行超标的电动车撞上了。当时打电话报警,也叫了120了。交警勘察后拉走车

1,划分责任是一个复杂的过程,交警需要根据情况来划分,另外,法律保护弱者,哪怕全是对方错也要分责任给你的,车撞人,都会占责,具体多少责,现在谁也没法说。2,你花多少钱不要紧,发票一定保留好,最后只认发票。修车的钱保险会出,不用担心。3,如果平等责任就是所有费用在一起,你和伤者平分,你的部分,保险会出钱。

六、电动车撞上行人,行人有过错吗?主要责任和次要责任

电动自行车不能等同于机动车,你不用承担全部的赔偿责任,而应按一般侵权行为,根据各自的过错承担责任。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》关于机动车和非机动车定义的规定,电动自行车并不属于机动车。虽然,市场上销售的电动自行车最高时速基本都超过国家标准的20km/h,但现行法律法规及国家相关标准中并没有将超标电动自行车纳入机动车的管理范畴。故超标电动车仍应视为非机动车辆,至于超标或超速行驶仅能作为交警部门认定事故责任的一个因素。

且我国目前没有针对电动车的险种,电动车所有人无法为自己的电动车购买交强险。在这种情形下,如果电动车发生交通事故,而强行将电动车等同于机动车,在交强险限额内先行承担赔偿责任,无疑加重了电动车所有人的责任,明显有失公平。至于超标电动车的安全性问题,则应由相应的国家监管部门进行治理。