如何看待吉利共享新能源技术架构？
首先，我认为，这是在当前市场环境与形势下顺应时代发展的一个正确的选择，正如吉利控股董事长所说：“中国确实生产了不少车子，但和国外的同行比起来，中国的汽车工业面临的挑战是实实在在的，我们必须要去面对，而不能回避。5年以后中国的汽车产业将完全放开，没有任何门槛，外国的汽车公司完全可以在中国换一种方法来发展。如何用好这短短的五年时间，这既是中国汽车公司的机遇，也是一个无穷的挑战。外国的汽车公司也在做规划，如何与中国的政策相协调，如何更好的迎接五年以后的机遇，抓住中国这个世界最大汽车市场的机遇。”
也就是说，中国的汽车工业要想在未来立于不败之地，就必须团结协作，共同发展，如此才有机会和实力与外国车企一较高下。而吉利作为中国汽车行业的领跑者，这么做不仅展现了一个作为自主汽车品牌中优秀生的风范，更提升了外界对吉利的认可度，同时也是在为未来更好的发展铺平道路，可谓名利双收，一举两得。
其次，再往细了讲，我认为共享新能源技术架构还有如下几个优点：
节省接受共享架构的企业研发成本，使之能够更好地将资金利用到产品其他方面的提升
技术架构的研发必然要耗费大量的人力、物力、时间与资金。架构的共享，无疑对那些整体实力还偏弱但是有发展前景的车企一个良好的机会，其他车企也能够节省一大笔研发费用，并将省下来的钱投入到产品设计的其他方方面面。
有利于新能源汽车设计、生产、制造时标准的统一，有利于促进新能源汽车的大跨越式发展。
就拿新能源中的电动车来说，就目前发展形势来看，电动汽车虽然在国家的大力支持与补贴下实现了较为快速的发展，但据我所了解，当初由于充电接口标准的不统一，使得有些地方即使已经建设了国家充电桩，部分接口还是不兼容，消费者仍然无法使用。
为了能够解决此问题，很多国家或地区逐渐出台了有关充电桩设计标准的相关规定，新能源大国中国的标准最为强势（谁叫我们新能源车保有量那么大呢）。为此，美国品牌特斯拉后来不得不专门为Tesla车型设计了一款与国标充电桩兼容的转接头，要是一开始标准有统一就不会这么麻烦。
与此同时，许多车企对电池、电机等部件的设计差别导致零部件针对性强，无法降低维修成本使得很多消费者在选择电动车的时候犹豫不决。
然而，共享技术架构就能很好的解决这些问题，就如大众、丰田、本田等，他们在中国都至少有两家以上合资品牌。同品牌不同车型的零部件大多数都做到了通用化，甚至不同档次的车生产平台都做到了共享，这无疑大大降低生产维修成本，使得消费者没有担心维修时价格过高的后顾之忧。
节省接受共享架构的企业研发成本，使之能够更好地将资金利用到产品其他方面的提升。
吉利共享新能源技术架构挺好的呀。
汽车的技术架构，在以往看来，似乎是车企产品核心竞争力的来源，是关系到企业能不能以此在残酷的市场竞争中得以立足的根本
创新意义比较大吧我个人觉得
电动轿车推荐有哪些？
十大电动轿车
一、特斯拉Model3
特斯拉Model 3是特斯拉于推出的一款中型三厢轿车，采用新的电池架构，全新汽车结构，不采用铝制车身，所以车身尺寸将缩水20%来抵消因重量增加而对续航的影响。Model3 Performance版搭载双电机全轮驱动、19英寸轮毅和高级制动系统，悬架高度更低，在绝大部分天气条件下都拥有极佳的操控体验。碳纤维扰流板可提升高速行驶时的稳定性，使Model 3的加速性能达到0-100 m/h3.4秒。
二、帝豪EV500
帝豪EV500于2019年上市，共推出三款车型，分别为进取型标准续航版、精英型标准续航版、精英型超长续航版，整车尺寸为4631x1789x1495。外观方面，吉利帝豪EV500的整体造型与EV450车型基本保持一致，其涟漪式的前格栅采用了封闭式设计，在带有蓝色元素LOGO的点缀下彰显出其新能源车型的特殊身份。动力方面，帝豪EV500搭载一台163马力的电动机，峰值扭矩为250牛米与老款车型保持一致。
三、吉利GE11
吉利GE11是吉利汽车集团中高端纯电品牌几何汽车推出的纯电动新车，中文名为“几何A”，定位于紧凑型电动轿车，外观采用了吉利全新的“多维流动生命体”设计理念，车强化车身空气动力学，风阻系数为0.2375cd，搭载L2级自动驾驶，动力方面搭载一台最大功率120kw、峰值扭矩250Nm的驱动电机，最高车速为150km/h。内饰方面，其采用180%的全景玻璃车顶。前脸采用封闭式且挂上了与以往车型都不相同的“量子银盾”车标，搭配其狭长而尾巴有点上翘的车灯。
四、江淮iEVA50
江淮iEVA50，定位于一款紧凑型纯电动轿车，续驶里程最大可达500公里.在外观上，iEVA50蓝色装饰十分亮眼，凸显了其纯电动汽车的身份，同时又具有科技感。进气格栅与大灯组相连，雾灯装饰条与下格栅相互呼应。车身侧面，俯冲式腰线犀利硬朗，从前向后延伸至尾灯。内饰整体以黑色为主色调，并在细节处加入镀铬元素点缀，搭配10.4英寸MP5中控屏，既不失操作便利性，也不失时尚感。江淮iEVA50配备了电子手刹、定速巡航、胎压监测、360度全景倒车影像、无钥匙进入/启动、日间行车灯、天窗等配置。
五、比亚迪E5
比亚迪E5是比亚迪旗下的一款电动汽车，采用最大功率为160kw的电动机，扭矩310Nm，最高车速130km/h.车辆搭载磷酸铁鲤电池组，拥有305km的综合工况续航里程，前脸有蓝色饰条来表明其纯电动版的特殊身份充电口位于格栅车标后。长宽高分别4680/1765/1500mm，轴距2660mm。车内主要为深色，带有银色装饰。
六、轩逸·纯电
轩逸·纯电有两款车型，分别为智领版和智尊版，外观设计上，轩逸·纯电基本上延续了燃油版轩逸的造型，内饰布局与轩逸燃油版相仿，方向盘和仪表盘采用了和聆风一样的设计，动力方面搭载一台型号为TZ200XS5UR的电动机，最大功率为80kW(109PS)，续航里程为338km。
七、北汽EU5
北汽EU5按里程长短分为两个版本-R500的工况续航416公里，等速续航520公里，R550的工况续航450公里，等速续航570公里。北汽新能源EU5定位于一款紧凑型纯电动车，采用的是纯电动驱动，电动机最大功率为160千瓦。车身尺寸方面，长宽高分别为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm;最大扭矩可达300N-m，百公里加速仅7.8秒，最大功率160kw，最高安全车速155km/h，相当于2.0T发动机动力。
八、别克VELITE 6
别克VELITE 6有三款车型，分别是互联时尚型、互联智享型、互联智慧型，车身尺寸为4650*1817*1510，轴距为2660。别克VELITE 6既具备轿车的灵动造型和舒适体验，也提供MPV般更大的乘坐和储物空间。动力部分搭载型号为TZ204XS85K02的电动机，最大功率为85kw。新车最高车速为150km/h，综合续航里程仅为291km，产品亮点为溜背造型设计。
九、长安逸动EV460
长安逸动EV460分为共享版、智享版、智领版三款车型车身尺寸为4740*1820”1530，轴距为2700，新车外观传承蝶翼式的家族前脸，搭配浑然天成的双螺旋格栅，最大功率为100kW。等速实测续航里程高达550km.综合续航里程460km。闪电快充30分钟即可实现30%-80%SOC充电。理论最低百公里耗电仅9.4度。
十、比亚迪秦Pro
比亚迪秦Pro于2018年9月20日正式上市，新车采用比亚迪Dragon Face设计语言，搭载开放平台，让汽车实现互联。比亚迪秦Pro新车推出燃油版、DM双模插电混动版及EV纯电动三种版本的车型。秦Pro采用了DragonFace设计理念，车尾贯穿式LED尾灯，镀铬装饰条嵌入其中，增加尾灯的立体感。其动力上，DM双模插电混动版车型配备1.5T+电机的插电式混合动力系统，最大功率为113kW(154PS)。