电池结冰后，车辆将无法启动。应该把电池从汽车上拆下来，然后搬到室内有暖气的地方让电池液融：

化后再装到车上使用。当然，晚上把蓄电池拆下来带到屋内暖和的地方保存就可以避免电池结冰情况的发生了。

蓄电池在以下情况下会结冰：

(1)添加蒸馏水过多导致电池液密度下降，此时水占电池液的百分比上升导致电池液冰点上升。

(2)过度放电导致电解液密度下降，硫酸和水的比例失衡使得电池液冰点上升。

正常的蓄电池硫酸浓度为35%-40%，根据“硫酸-水混合物冰点曲线”可以得知，电解液的冰点约在-60摄氏度至-50摄氏度之间。从数据上看，只要保持电池液密度在1.25-1.30之间，发生结冰的可能性不大(除非你在中国非常北部的地方用车)。

但是，随着硫酸浓度的下降，电池液的冰点随之而上升，这就使得电池液有结冰的可能。举个例子，北京的冬季最低温度一般在零下十多度，当电池液密度低至1.10的时候，电池就有结冰的可能。而引起以上变化的最常见原因就是电池过度放电。

如何避免电池过度放电：

(1)停车等候时避免使用大功率用电器。大功率用电器包括大灯、雾灯、座椅加热、音响以及空调等。

(2)停车离开前检查大灯以及车内车顶灯光是否已经关闭。一般来说，一个正常的满电的蓄电池能让大灯工作两小时。随着电池额定容量的减少，大灯能正常工作的时间就越短。如果在停车离开后忘记关大灯，车辆的电脑也没有自动灭灯功能，次日早晨不能着车的几率可达99%。

(3)长时间不用车辆应将蓄电池负极拔下来。由于停车时，车辆电路系统中也存在微弱的电流消耗，长时间静置车辆将导致电池耗尽。所以，对于长期不使用的车辆，应该将其蓄电池负极拔下来，避免电池电量过快耗费。

办法2：

原因分析：蓄电池出厂的电解液比重较低，在寒冷地区使用时电解液达到冰点；

1. 蓄电池过度放电后，电解液比重降较多，而又未及时充电；

2. 电解液液面过低，添加蒸馏水后未使发动机运转一段时间，使电解液液面上下比重不一致，产生分层。

处理办法：

电瓶移至屋内，然后用规定充电流1/3给电池充电，不断观察单格电压和电瓶液温度，充电完成后电解液比重应达到1.28g/cm，不符合规定，应加蒸馏水或比重为1.40 g/cm的硫酸进行调整。