一、影响纯电动车高速续航的因素有哪些？

由于大部分车型采用的是锂电池，所以温度感触特别的明显。如果是在北方，冬天的气温比较低，在这种条件下续航里程能下降30%~50%。即便是稍微靠南的中部地区，甚至也能达到20%左右。

虽然新能源电动车不是采用汽油提供动力，但是“耗油”方式是相差不大的。如果在驾驶过程中大幅度的踩“油门”，对续航里程的影响也是很大。如果平常能够跑200公里的车子，驾驶习惯不好的话甚至只能续航150公里。

手机大家都是很熟悉的，不能充着电玩手机。这点和新能源汽车相差不是很大，它的充电也是有讲究的。一般来说，汽车刚驾驶完，这个时候充电对电池的损耗最小。因为电池的最佳充电时间是25℃左右，而驾驶完差不多就是这个温度。

现在新能源汽车发展迅猛，真有“一日不见，如隔三秋”的感觉，所以现在年轻人买车也是越来越倾向于这一块，不过充电桩的建设确实跟不上趟，所以续航里程这一点将很多人拒之门外。

第一是外界温度、冬季电动汽车跑不远，可不是电池的错。而是由于气温下降，电池储存的电量会降低至少30%，更严重的甚至会下降50%。电动车电池最佳的充电温度是25℃。所以，有条件的车友尽量选择地下停车场，靠近电梯说不定还有暖气呢！

第二是充电习惯、每次出发前，提前给爱车充电一小时，充分给电池预热。懒的预热的朋友们，说不定这一点电量就会导致你回不了家。既然你是电动汽车的车主，那么你出没的地方一般都应该有充电桩，冬季你的充电习惯得改改，可以不用晚上充电。车辆刚行驶完的时候，电池的状态是最佳的，此时就给它充电，效果是最好的。

第三是驾驶习惯、可能有些车主会觉得电动车扭矩大，响应快，加速好，经常在马路上大脚“电门”，各种超车。在冬天，这种恶习赶紧收一收吧。起步加速要柔和，能匀速的时候就匀速。正确的驾驶习惯能有效地提升车辆的续航能力，对你对车都好。

第四是操作习惯、尤其是空调。电动汽车不像内燃机汽车，在冬天，内燃机汽车发动机的温度会传递到车内，即使不开暖气，车内也是比较温暖的。而电动车就不一样了，暖气要合理的使用，尽量使用中档，不要一股脑的把暖气开到最大，这样绝对不利于你的续航。

二、电动车电瓶没问题但车子跑不远电瓶检测也没问题是什么原因

如果检测电瓶容量正常，而电动车比同类车型续航相差较多，一般的原因有：电动车轮胎气压不足、电动车刹车不复位、电动车车轮轴承损坏、线路故障、控制器故障、电机故障等。有一辆车换新电瓶行驶不到五公里就出现发冲的类似欠压的现象，后来换电机才解决问题。如果前面几项检查没有发现问题，可以用代换的办法检查控制器和电机。

三、如果新买的电动车，跟别人同款，续航比别人差，可能是电池什么原因，接错线还是直接坏的

接错线或者是直接坏的是不可能的，要不车子就不会行驶的。跟别人同款，续航比别人差可能的原因有：1、你的体重或者承载的重量比别人重。2、车子调整的不太合适，摩擦较大。这种情况最好找修车师傅看看。3、行驶的路线不同，你行驶的路线可能上坡较多。4、驾驶习惯不同，经常猛加速和刹车较多也会产生你说的情况。5、电池充电情况不一样，电池实际充的电不一样。你最好与他人询问下实际情况，在相同条件下再做比较。

四、自己是美团骑手，新买的电瓶车，发现续航能力下降很快，怎么回事？

主要是因为天气copy变冷，一般电瓶车没有车库都是在楼下或门市外充2113电导致充电不全都是虚电。天气变冷后电瓶充电时电池5261内部极板和其中的化学物质反应迟钝，甚至有个别4102极板化学物质脱落不参与1653冲放电过程，导致续航能力下降。

五、为何到了冬天电动车很耗电呢？

由于天气寒冷，电池本身的温度白度降低。在充电过程中，需要比夏季充电慢很多才能达到体内温度，达到温度后才能真正进行充电。因此，建议将汽车放在室内进行充电效果会更好。

车在寒冷的环境下行驶时，也会消耗耗电快递，电池本身在放电的温度受到寒冷天气的影响，很难充分放电电源，所以寒冷天气跑距离比夏季跑距离短的原因。

一辆电动汽车的电池容量在冬季只有夏季0摄氏度时的60％。由于天气寒冷，电池内部的电化学反应不完全，导致放电失败。

一般来说，一辆汽车的电池可以行驶多少公里，是指在室温下(20度)行驶的里程。因此，感觉电动汽车在冬季行驶里程明显短于夏季。

扩展资料：

电动汽车电池冬季使用注意事项:

一、注意充电方法

在选择充电器时，最好使用带有正确的充电终止装置的充电器，如过充时间保护装置、负压差－DV，截止式充电装置和过热预防感应装置，以免因过充而缩短电池的使用寿命。

一般来说，慢充电比快充电更能延长电池的使用寿命。

新电池必须在第一次充电时长时间充电，以确保它会充满电。

对于铅酸电池，不管距离远近，使用后都应立即充电，用完后不要想着充电直到电源完全耗尽，如汽车长时间不使用，也要保证每月一次充电。这样既保护了电池，又延长了电池的使用寿命。

二、注意放电法

放电深度是影响电池寿命的主要因素，放电深度越高，电池寿命越短。换句话说，简单地减少放电深度可以显著延长电池寿命。因此，我们应该避免将电池叠加到极低的电压。

1、不允许超载驾驶如乘人或重载等。在行驶中，如果仪表显示电量低，应采用手动循环，因为深放电会极大地损耗电池寿命。

2、与其用电动机在静止状态下发动汽车，不如同时用脚发动汽车。不要大电流放电，电动自行车在起步、人上、桥上、上坡、迎风行驶的业务中都有必要使用足电，尽量避免瞬间大电流放电，避免冲击损坏电池，影响电池的续航和使用寿命。

大电流放电容易造成硫酸铅结晶，破坏电池电极的物理性能。

3、尽量避免突然刹车，频繁的突然刹车会影响刹车灵巧性，成本电池容量；速度不宜太快，速度越快，电池损耗越大。

4、不要使用容量、化学结构或充电水平不同的电池，也不要使用新旧用途不同的电池，这可能会导致电池过度放电甚至反向充电。

如果不同的能力或使用新旧电池一起，可能的泄漏，零电压等现象，这是因为在充电过程中，充电能力差异导致一些电池过度充电，一些没有完全充电电池，有一个高容量电池放电电，不会提出低能力，一个恶性循环，细胞损伤和泄漏或低电压零。

参考资料来源：百度百科-电动车电池