一、pet亮光门板有凹点正常吗？
不正常
应该是片材的质量问题，不过一般片材是不应该有严重麻点的，你好像是经过吸塑后形成的麻点，这和模具质量、温度、片材厚度有关。
1.估计干燥时间不到4个小时，温度不够高，PET粒料还有水分，这样容易造成的晶点。
2.机头没调试好，这是技术方面，开机师傅很重要。
二、汽车有色差有必要重新喷漆吗？
有必要，汽车喷漆的色差大不大一般要看维修店的喷漆水平。一般大部分维修店的喷漆水平都还是可以的,喷漆的色差不大，只有少数维修店可能喷漆水平真的稍欠火候,色差就会大一点。汽车喷漆色差大的原因可能是用错颜色、油漆未干、漆层过薄未能遮盖低色、使用不同的喷枪，这些都影响着维修店的喷漆水平。
三、汽车车门喷漆有略微色差正常吗？
略微差别是正常的。
单单油漆的新旧就会导致颜色的差异，新油漆的颜色鲜艳度更高，而且没有旧油漆那么深。
再说色彩的调配，要调到完全一致非常之难。
油漆师傅的喷涂手法也会影响最后的颜色，甚至同一个师傅不同时间喷涂出来颜色也有可能存在差异。
按教材上的说法，气温都会导致颜色的些微差别，原来在别克的时候，我们一个车子的同一个颜色会存在两个配方，一个夏季配方，一个冬季配方。
其实，我上面说的都不重要，对车主来说。不管出于什么原因，在不刻意仔细观看下的较大色差就是不合格。色差只能是细微的，否则就可以要求返工。
四、给汽车重新喷漆有什么害处？
车重新喷漆缺点在于： 重新喷漆是在旧漆基础上进行的，会增加车身重量； 修理厂的喷漆工艺多数不如制造厂，喷漆效果也不如制造厂； 用的漆料有可能不同。原厂都是“硬漆”，而修理厂很多用的是“软漆”，比较容易产生划痕； 在二手车市场，有人辨识车况时会根据是否做过全车喷漆来主观臆断车子是否有过重大损伤。
五、汽车重新喷漆后特别容易有划痕？
答:是的，汽车新喷漆容易划痕。因为:汽车出厂时车身的漆叫原车漆，是在汽车厂里条件非常好的喷漆大厅完成的，喷漆完成后，漆面进行电泳技术处理，使原车漆面具有防腐蚀，防刮花的性能。
而在4s店进行补漆时，喷漆后烤漆房进行烘烤，完成后出修理车间。整个过程简单，技术手段落后，车漆表面没有很强的防护层。
六、重新汽车喷漆和原车漆有区别吗？
有区别。
并且是挺大的区别。由于原厂喷漆是历经磷化处理膜层、电泳原理层、中镀层、色漆层、清漆层五个漆层构成。每一个漆层的功效不一样，主要是避免 金属材料锈蚀、避免 浸蚀、提升强度、维护漆层等作用。
原车漆或是在洁净自然环境开展喷漆，防止在喷漆时有尘土，危害到车漆与车表层融合。
而外边的改裝店、汽修厂、汽车4S店全是不可以修复原装的喷漆的，一般外边的喷漆仅仅对中镀层 色漆层 清漆层开展解决，磷化处理膜层和电泳原理层应用腻子粉替代。腻子粉自身就会有明显的腐蚀，对汽车的金属材料是一种损害，并且解决不太好時间久了还很容易掉下来。
七、汽车重新喷漆要把原漆磨掉吗？
需要
重新喷漆需要把原漆磨掉。
汽车喷漆需要把原厂漆磨掉，如果不处理掉原有的漆，新漆和旧漆融合后会分离脱落，重新喷漆会增加漆膜厚度，喷漆的位置会高于原有漆表面，因此都需要把原漆清理掉再喷新漆。
汽车喷漆顺序：
1、处理汽车车漆上的沥青等异物，为以后抛光做准备；
2、洗车；
3、检查全车车漆，确认汽车车漆各个部分是否有补过漆；
4、使用1500至2000的3M砂纸对较重的划痕进行处理；
5、使用抛光剂对全车进行第一次抛光；
6、用还原剂对全车进行再次抛光提升光泽；
7、镀膜或者封釉即可
八、汽车重新喷漆，原漆需要清除吗？
重新喷漆都会增加漆膜厚度，喷漆的位置会高于原有漆表面，因此都会把原漆清理掉再喷新漆，但要注意，底漆最下层是电泳镀层，是汽车主要的防腐层，无论怎么清理原漆，都尽量不要破坏这个镀层，否则钢板会慢慢腐蚀。另外，补漆肯定会与原来的漆有色差，只要肉眼感觉不那么强烈就行了，不可能完全一样的。
九、汽车喷漆不平有凝固点？
是个例，新车的话，里面基本上都是很平整的，厂家做饰条工艺肯定是没问题的
喷漆凸凹不平有颗粒感，可能是最底层沒有打磨抛光整平；也可能是喷漆的漆膜过薄或者工程施工自然环境差，喷漆后有尘土爆出；还可能是漆料黏稠度不适合造成 喷漆作用不佳。针对喷漆后的颗粒物，靠谱的解决便是部分打磨抛光，解决整齐后再度喷漆，以后还可以实现打磨抛光打蜡解决：
1、最先将车体表层清理清洁整洁；
2、随后应用研磨抛光机相互配合抛光粉开展打磨抛光；
3、最终给汽车打蜡
十、汽车保险杠喷漆色差严重,可以重新喷漆吗？
可喷可不喷，这主要取决于你是不是追求完美，汽车在出厂之前喷的工艺就不错，但是取决于材料不同漆面颜色是会有点诧异，保险杠喷漆不影响后期二手车的价格，当然保持全车原版原漆是最好。
如果你追求的是所有维修保养记录有据可查那就可以去4S店做漆，现在外面的汽修店做漆也是可以的。
