一、皮卡轮胎型号
皮卡轮胎型号
丰田坦途皮卡 255/70R18、275/65R18。
坦途 2011款 5.7 标准型:长5809mm、宽2029mm、高1930mm、轴距3701mm、排量5.7L、最大功率285pW、最大扭矩544牛米、轮胎规格 255/70R18、275/65R18。
坦途 2014款 5.7L TRD Pro:长5814mm、宽2029mm、高1965mm、轴距3701mm、排量5.7L、最大功率284pW、最大扭矩544牛米、轮胎规格 275/65R18。
福田萨普皮卡 225/75R15。
萨普 2015款 2.2L标准版5170:长5170mm、宽1750mm、高1680MM、轴距3025mm、排量2.2L、最大功率76kW、最大扭矩193牛米、轮胎规格225/75R15。
福田拓陆者皮卡 245/70R16。
福田拓陆者2020款2.4LE3手动汽油四驱行业舒享版4G69:长5310mm、宽1860mm、高2100MM、轴距3105mm、排量2.4L、最大功率100kW、最大扭矩200牛米、轮胎规格245/70R16。
一汽坤程皮卡 215/75R15。
坤程 2013款 2.2L标准型:长54210mm、宽1740mm、高1720MM、轴距3380mm、排量2.2L、最大功率76kW、最大扭矩193牛米、轮胎规格 215/75R15。
中兴旗舰A9皮卡 205/80R14、215/75R15。
旗舰A9 2009款 2.4T柴油豪华型:长4943mm、宽1746mm、高1705MM、轴距2850mm、排量2.4L、最大功率65kW、最大扭矩225牛米、轮胎规格 205/80R14。
旗舰A9 2009款 2.0L汽油超豪华型:长4943mm、宽1746mm、高1705MM、轴距2850mm、排量2.0L、最大功率76kW、最大扭矩178牛米、轮胎规格 205/80R14。
江铃宝典 09款 215/70R15。
宝典 2013款 2.0L两驱汽油舒适超值版:长5040mm、宽1690mm、高1645MM、轴距3025mm、排量2.0L、最大功率84kW、最大扭矩163牛米、轮胎规格 215/70R15。
长城风骏5皮卡 公务版 235/70R16、商务版、财富版 215/75R15。
风骏5 2011款 2.4L公务版 豪华型 两驱小双排:长5060mm、宽1800mm、高1730MM、轴距3050mm、排量2.4L、最大功率100kW、最大扭矩200牛米、轮胎规格 235/70R16。
风骏5 2011款 2.8T商务版 精英型:长5360mm、宽1720mm、高1675MM、轴距3350mm、排量2.8L、最大功率70kW、最大扭矩225牛米、轮胎规格 215/75R15。
第一个数字255代表轮胎宽度是255MM,70表示轮胎断面的扁平比是70%,即断面高度是宽度的70%,字母R代表子午线轮胎,18代表轮辋直径是18英寸。
除了型号,轮胎上还标有以下常用数据:
胎体帘线材料:以汉语拼音表示,如M-棉帘布,R-人造丝帘布,N-尼龙帘布,G-钢丝帘布,ZG-钢丝子午线帘布轮胎。
速度等级:表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8km/h到300km/h的认证速度等级。常用的速度等级有:Q:160km/h;H:210km/h;V:240km/h;W:270km/h;Y:300km/h;
轮辋规格:表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用,如“标准轮辋5.00F”。
二、皮卡上高速可以拉货吗
皮卡公路上可以拉货,但不能超载。如果超载,就不允许高速行驶。
皮卡是一款非常实用的车。皮卡车后面有一个敞口的料斗,可以拉货。
皮卡有类似轿车的驾驶舱,皮卡的舒适性更好。
皮卡车配有非承载式车身,具有非常强的扭转性能,因此皮卡车具有一定的越野能力。
有些皮卡的越野能力甚至比一些硬派越野车还要强。
在公路上高速行驶时,皮卡车要遵循皮卡车的最高限速,因为皮卡车不是小巴,所以最高时速不可能跑到120公里。
国内对皮卡的限制很多,所以很多喜欢皮卡的车友不会买皮卡。
很多车友喜欢大排量的进口皮卡,比如福特f150,丰田路,道奇ram等车型。
无论如何,在高速公路上行驶一定要注意安全,与前方车辆保持足够的安全距离。
高速行驶时,不要超过最高限速或低于最低限速。
如果行驶速度低于最低限速,可能会导致后车追尾,非常危险。
高速行驶前,建议车友检查轮胎气压,轮胎表面有无破损。
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三、改装8个涡轮的丰田皮卡车,如此疯狂的作品真是难得一见
丰田Hilux(海拉克斯),说真我不熟,应该说在中国大家都不太熟,都没在卖嘛。不过呢,它在世界范围内的皮卡圈里,可是位高权重。凭借其恐怖的可靠性,更是被改装成了众多真枪实弹的“战车”。
皮卡,Pick up,顾名思义,它有着强悍的装载能力。在神奇的东南亚,除了它工具车的属性备受喜爱外,不少玩家更是耍起了Crossover,将它们弄成了改装车。著名的海拉克斯,更是不可能“幸免”啦。
如此博眼球的玩意儿,给我猜中了,果然是东南亚最爱玩车的国度,泰国。出自于「????? ?????????」之手,他们可是专改皮卡的店家。
「????? ?????????」他呢,也不总是爱玩那么夸张的啦,认真起来也是有实力的。在这“八个涡轮一家亲”出来之前,他们就已经有了单涡轮外挂的方案,让海拉克斯得到了非常合理,且可用的动力升级。
怎样是可用的动力提升呢。首先,大排量吹小涡轮,或是说数量少的涡轮,对涡轮的建压是非常有裨益的,最明显就是Turbo lag会显著减少,驾驶性便会得到提高,没毛病。
而理论上,涡轮越多,是越能提高输出上限。不过这八颗涡轮型号大小都一样,还用了并联的方式,先不说这样会让进气管路过于复杂,排气跟不上也会进一步阻碍极限提升。Pumping loss这么大,快不了。
最后的结果呢,无论马力还是扭矩,都还比不上简单一或两颗大号涡轮的输出。所以很明显了,「????? ?????????」这个八涡轮方案,就是纯粹为了秀肌肉!制造话题,炒红自己嘛。
小编找资料的时候,发现这个月刚好是????? ?????????老板结婚一周年。你看,改装除了有钱途,还能抱得美人归。实名羡慕。
不得不佩服泰仔的创造力,各种开得超大的脑洞,总是能搞出些惊为天人的东西。完美贯彻了“不用够快,只要够帅”的思想方针。
?不知道在看文章的你,是“够快党”呢,还是“够帅党”呢,欢迎留言区交流哦。
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