9.5代思域怎么样

9.5代丰田思域是一款混合动力中型车，在发动机、外观、配置和安全性等方面都有着非常不错的表现。下面就来看看9.5代思域的实测结果。

发动机

9.5代思域搭载2.5L汽油发动机，最大功率为145kW，最大扭矩为235N·m。这款发动机采用了VVT-i可变气门正时系统，结合CVT变速箱，扭矩输出线性，加速捷，提升了操控性能。

外观

9.5代思域的外观更加时尚，线条更加流畅，采用了更加细腻的设计，让车身更显紧凑运动。前脸采用了流畅的双腰线设计，辅以修长的大灯组，给人一种精致的感觉，而后脸则使用了双边护栏，使外观更加动感。

配置

9.5代思域的配置更加丰富，全系标配8英寸中控屏，支持Apple CarPlay、Android Auto，可进行语音控制，支持蓝牙，而且还配备了定速巡航、车辆稳定性控制系统、全景摄像头等，确保了行车安全性。

安全性

9.5代思域的安全性也是相当出色的，全系标配6个气囊，并配备有ABS防抱死、EBD电子制动力分配系统、VSC车辆稳定控制系统、HAC上坡辅助控制系统等，提高了乘车安全性。

操控性

9.5代思域的操控性也是不错的，采用了电动助力转向系统，使转向更加轻松，而且车身也更加紧凑，更易于操控，其车身稳定性也不容小觑，更重要的是，这款车的油耗也相当低，比起其他车型，省油性能更佳。

内饰

9.5代思域的内饰采用了全新的设计，以暗色调为主，中控屏采用了8英寸的大尺寸，其他控制面板也更加简洁，操控灵活，还配备有KESSY一键启动系统，使操控更加便捷。

总的来说，9.5代思域在发动机、外观、配置、安全性和操控性等方面都有着非常出色的表现，让消费者有着更加丰富的选择。

开本田思域是怎样的体验？

开思域的车主是体验运动感和改车的年轻人群。

思域一直年轻人最喜爱的车型之一，而且第一次买车的车主居多，毕竟时代在变迁，车企推出的车型也来越多，而且价格也越来越低，以前的平民老百姓在买车可能要花费很久的积蓄，而现在一般家庭也能比较轻松的买到思域这样的高性价比的优质车辆了，就算是德系三杰奔驰宝马奥迪也是不断开拓价格更低的车型，而思域依然坚守自己的价位，而且销量不降反升，这就是思域的魅力和口碑了。

开思域的年轻人都是很注重操纵感和可改造性的，毕竟思域无论是做工还是设计，在同级别车里都是比较突出的，也是本田车系里唯一一款可改造型非常高的车，而最新版思域推出了原厂改装的性能版，增加了更多的运动元素，在动力和操作以及配置方面都做了很大的升级。

说到本田公司，很多人都是称赞不已，特别是思域这个车型，所有的车主一定都知道思域这款车，因为思域无疑是本田最畅销的车型之一，思域是入门级中型车，不过受大环境影响这几年汽车行业大幅降价的情况下，思域价格依然坚挺没有太大的贬值，值得一提的是它是本田蝉联多年最畅销车型宝座。

最新版本的思域为了迎合不同国家消费者的口味也推出了更多的车型，三门掀背的两厢版本、coupe轿跑版本、混动版以及五门旅行车版本。现在在国内上市的本田思域是与cr-v统一平台生产的，两车运用同款底盘，这在技术上为本田思域国产提供了一个良好的前提条件。

国产版本的思域外观设计非常时尚运动，车身线条很流畅飘逸，掀背式的尾部设计更增添了运动感，使尾部线条更流畅自然，尾灯采用牛角型设计，时尚感很强，是整车的亮点之一，提供了跟先锋跟尖锐的尾部视觉效果。

在内饰方面思域的做工经得起细细推敲的，在本田旗下的车型里是做工比较精细的，线条很突出，层次感较强，整体简约但很时尚，功能配置也是比较齐全，本田的最新科技功能应由尽有，但是大面积使用硬塑料材质是内饰的不足，从手感和质感上都表现欠佳，好在座椅是全皮包裹的，舒适感也不错。

空间件方面是思域的优势，前后排的腿部空间都非常充足，前排头部空间非常大，但后排头部空间明显比前排小很多。

动力方面思域表现中规中矩，自吸版本平稳且有力，但机噪大的缺点并没有解决。油耗也比较之前版本则表现更佳，econ绿色节能系统开启后城市油耗平均在每公里6升以内。

这样高性价比的思域在本田旗下的车系之中已经是年轻人的首选，所以思域开起来是年轻又运动的感觉，是年轻又自由的象征的座驾。

首先、我是思域的车主，入手思域一年有余，自动尊耀版。定位佛山，网上闹得沸沸扬扬的机油增加我并没有体会到，性能上的话，其实也没有网上传的那么神，也就加速一点。日常驾驶其实性能有点过剩了，第一次上高速我开到185。当时油门还没踩尽，可见它在速度上是很有魅力的，这一点除了发动机外更多归功于车本来就轻吧。然后我获得了第一个高速超速罚单，后面就很安分了。思域是部好车 至少20万以内是绝对很有优势的，我开了一万多公里，综合油耗6.6。预算25万就不要考虑思域了，一分钱一分货，思域的内饰其实一般般。请理性看待！

浅谈一下，思域，确确实实是台好车，都说机油增多，其实这个真的分地区，我自己的车子，一直就没有过这种情况，家用完完全全得心应手，好看，颜值也不错。缺点，就是静谧性，也就是隔音，因为车子密封性不是很好，所以只要速度上去了，风噪就很大，还有原厂的横滨轮胎，太挑路面。

还行吧，我手挡，市区行驶一般不到2000转就换挡，权当1.5自吸开也够用。高速120如果车内只有我一人的话，手挡比较亏，大概在两千二三的转速徘徊，取决于顺逆风和上下坡。据说CVT跑高速1700转就够，省油省涡轮。具体召回短信我也收到了，不过至今机油尚未增多，正在纠结是否去刷系统。其余的这车要颜值有颜值，要速度有速度，同级别性价比第一。

开了一年半，就外观还算满意。空调是冬冷夏热，上高速是飘来飘去，动力勉强凑合（当然了，买菜的价格），出手是真的困难（黑龙江，现在基本无人问津，一年半出手就是6折），异响、电流就不说了。