一、我国的橡胶轮胎业发展前景怎么样
在工艺配方上与国外有差距，生产流程上相差不大，前景很广大，据前瞻《中国橡胶制品行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》显示，2016年11月我国橡胶轮胎外胎当月产量8192.6万条，1-11月累计产量86071.9万条，产量同比增长9.3%，累计增长7.6%。
综合来看2016年天胶市场大幅上涨67.83%是国内外重重利好作用的结果，橡塑板块所有产品均有不同程度的上涨，合成橡胶板块涨势更是迅猛，丁苯橡胶和顺丁橡胶涨幅超过100%，2016年可谓是橡胶行情的丰收之年。橡胶价格的持续攀升，也使得轮胎制造成本不断增加，这个影响对于卡客车轮胎尤为明显。
二、所有的轮胎牌子
回力轮胎:回力和双钱轮胎上海轮胎橡胶（集团）股份有限公司制造
三角牌轮胎：山东威海橡胶工业集团公司制造
成山牌轮胎：山东成山橡胶（集团）股份有限公司制造
东洋轮胎（TOYO）：日本东洋工业株式会社
日东轮胎（NITTOTIRE）:为东洋轮胎兄弟厂
横滨轮胎（YOKOHAMA）：日本横滨橡胶株式会社
石桥轮胎,普利司通轮胎（BNIOCESTONE）：日本普利司通株式会社
米其林轮胎（MICHSTLIN）：法国制造
固特异轮胎（GOOD YEAR）：美国制造
好速运轮胎（RALLYE）产地：德国和瑞典
倍耐力轮胎（PIRELLI）意大利制造
邓禄普轮胎：德国制造,因商标像一条飞鱼，因此在我国又称为飞鱼轮胎
韩国牌轮胎（HANKCOK）：韩国制造，原名乐声牌，后改名为韩国牌
锦湖轮胎（KUmHO）：韩国锦湖轮胎株式会社
差不多了吧 就知道这些了 需要说明的是 有些翻译根据不同需要可能会有所不同 国内还有东南亚很多中低档次的轮胎 因为楼主要求知名的 就未再加以罗列
三、轮胎的主要成分，对人体有什么伤害
轮胎的主要成分是橡胶，对人体无伤害。
天然橡胶是由胶乳制造的，胶乳中所含的非橡胶成分有一部分就留在固体的天然橡胶中。一般天然橡胶中含橡胶烃92%-95%，而非橡胶烃占5%-8%。由于制法不同，产地不同乃至采胶季节不同，这些成分的比例可能有差异，但基本上都在范围以内。
干胶中的水分不超过1%，在加工过程中可以挥发，但水分含量过多时，不但会使生胶储存过程中易发霉，而且还会影响橡胶的加工，如混炼时配合剂易结团；压延、压出过程中易产生气泡，硫化过程中产生气泡或呈海绵状等。
扩展资料：
橡胶是橡胶工业的基本原料，广泛用于制造轮胎、胶管、胶带、电缆及其他各种橡胶制品。三叶橡胶树提供最多的商用橡胶。它在受伤害（如茎部的树皮被割开）时会分泌出大量含有橡胶乳剂的树液。
另外，无花果树和一些大戟科的植物也能提供橡胶。德国在第二次世界大战时由于橡胶供应被切断，曾尝试从这些植物取得橡胶，但后来改为生产人造橡胶。
最初的橡胶树生长于南美洲，但经过人工移植，东南亚也种有大量的橡胶树。事实上，亚洲已成为最重要的橡胶来源地。
参考资料：百度百科—橡胶
四、pu轮和橡胶轮的区别是什么？
一、性质不同
1、橡胶轮：橡胶轮是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶轮制品。
2、pu轮：PU制成的轮子。
二、特点不同
1、橡胶轮特点：
（1）橡胶制品成型时，经过大压力压制，弹性体的粘聚力无法消除。当橡胶制品与模具分离时，弹性体的收缩率非常不稳定（橡胶的收缩率根据橡胶种类的不同而不同）。弹性体必须经过一段时间才能慢慢稳定下来。
因此，在橡胶产品设计之初，无论是配方还是模具，都要仔细计算配合度。否则，产品尺寸将不稳定，产品质量将很低。
（2）橡胶属热溶热固性之弹性体，塑料则属于热溶冷固性。橡胶成型和硫化的温度范围因硫化物的主要种类而有较大的差异，甚至可能受气候变化和室内温湿度的影响。因此，橡胶制品的生产条件需要随时适当调整。否则，产品质量可能会有差异。
2、pu轮特点：有弹性可起到一定减震效果（甚至优于充气轮），抓地力好，不易打滑，更耐磨，舒适性能好。
扩展资料：
pu轮和橡胶轮的选购技巧：
1、轮子需要承受的重量，购买车轮时应大于此重量，增加车轮的使用寿命；
2、轮子的使用场地，光刻胶光面车轮，胶粘不匀车轮，开槽铁芯；
3、轻载光学橡胶轮、重载橡胶轮、开槽铁芯；
4、质量的选择轮子要有弹性，有硬度，否则，它们很容易掉下来脱胶，而且价格便宜，使用也很贵。承重必须是槽芯和胶，以使使用寿命长，价格便宜。无论哪种车轮没有弹性和硬度，质量都不会好。
参考资料来源：百度百科-橡胶轮
参考资料来源：百度百科-PU轮
五、轮胎的品牌标志都有哪些？
例如轮胎规格为195/65R15 91V，其中195表示轮胎的宽度为195mm；65表示轮胎的断面高度high与宽度wight的百分比为65%，即轮胎的扁平比；“R”代表单词RADIAL，表示是子午线轮胎；15表示轮辋的直径为15英寸；91表示负荷指数，代表这条轮胎最大可承重615公斤，四条轮胎就是615×4=2460公斤；V则表示轮胎的安全车速等级为240公里 ／小时。
有些轮胎还标有
M＋S，表示泥地、雪地适用，
TUBELESS表示无内胎
美国交通运输部规定，轿车轮胎上必须有轮胎磨耗(TREAD WEAR)、温度(TEMPERATURE)、牵引力(TRACTION)等标志。简称为“三T”指标。
“三T”指标是由国际权威机构测试和提供的。“磨耗指标”衡量轮胎胎面耐磨性能和使用寿命，它的级别以具体数字表示。“温度”衡量轮胎行驶时升温的高低，实际上与轮胎高速性能相关，它用A、B、C区别。A级为特优，B级为良好，C级为一般。“牵引力”衡量轮胎与地面的附着性能，也以A、B、C三级区分。A级为特优，B级为良好，C级为一般。