一、奥迪 V6 2.4 发动机大修后为什么还烧机油？

对应以下情况你在检查一下！

应该属于第一种情况！

常见的发动机烧机油现象有三种：一是启动时排气管冒蓝烟，发动机工作一段时间后排气管排烟恢复正常。这种情况说明机油是在车辆熄火后进入燃烧室的，最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成机油泄漏，进而渗入燃烧室所致；二是排气管在正常工作时冒蓝烟，而加机油口并无脉冲蓝烟。这种情况说明活塞与缸壁密封良好，可能是气门杆磨损过度或气门杆油封失效，使气门室内的机油被吸入燃烧室所致，也可能是曲轴箱通风单向阀密封不好或装反，使机油随可燃混合气经进气管进入燃烧室造成的；三是排气管冒蓝烟，同时可看到从加机油口冒出脉动蓝烟。说明机油燃烧后的废气进入曲轴箱，并从加机油口脉动冒出，可初步判定活塞连杆组密填充效果不好，活塞连杆组如活塞与缸壁间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙、边隙过大等问题，都会使活塞环产生泵油现象。

二、奥迪烧机油大修后，是不是就不会再烧机油了？

奥迪大修如果用的是原车配件可以保证短期内不烧机油，如果配件质量不良不排除烧机油现象，

三、奥迪a4烧机油有没有好办法可以解决？

这个是奥迪A4L/A6L的通病，你这台是国产的A4L带涡轮增压发动机的车型吧？如果在厂家规定的保修期内，你可以要求4s对你烧机油的情况进行跟踪测试，如果一千公里消耗机油0.5升以上，你可以要求更换发动机进行索赔处理，这个是有成功案例的，如果是轻微烧机油，排气管没有蓝色或褐色尾气排出，千公里损耗烧机油0.1以内，你就只能在后备箱备一桶和发动机同品牌同标号的机油在机油灯亮起来的时候，进行补充，这样就减少对涡轮增压装置的磨损、减少奥迪发动机自然的现象（已经出了多起该类事故），国产奥迪涡轮增压发动机烧机油几乎是个通病，原因据分析可能是：发动机国产化后质量降标造成、国内油品质量造成（在国外奥迪涡轮增压A6、A4保养周期是10000-15000，国内就5000）、涡轮增压发动机有一些特殊的使用保养技巧，很多人没有认真对待，不过前两种的原因多些，总之，奥迪烧机油是个结构机理问题，很难用维修技术和行车保养来解决，最佳的方法就是备油灯亮随时添加，大多数车主都这样，呵呵。祝你顺利

四、我的奥迪车有点烧机油怎么才能缓解？

奥迪车的机油消耗量过大主要是两个方面导致的，第一个是奥迪开发的气缸表面技术。第二个是气门油封或者说活塞环因为老化而导致的烧机油！可以采用粘度更高等级的机油可以减少机油消耗！