一、以前用半合成机油,用全合成机油发现烧机油？

烧机油和机油种类是没有直接关系的，全合成机油肯定是比半合成机油要好的，而且如果出现了烧机油的情况，全合成机油对发动机的保护也比半合成的要好很多，车子出现烧机油的情况我就换成了的GT魔力红机油，也是全合成机油，PAO基础油，用了一年了，发动机还是很干净的，没有什么积碳

二、烧机油的车子用全合成机油好吗？

一般烧机油，都是发动机的自身原因，虽然换全合成的，不会解决这个问题，但是如果用劣质的机油，烧机油又严重的话，会产生大量的积碳，因为劣质的机油杂质多。

所以换成全合成机油是最好的，特别是PAO的基础油，像德国的GT，可以很好的防止积碳产生。

三、斯柯达晶锐能用全合成机油吗？

一样可以，就是以后用的时间里程要缩短到半年或5000公里则换。

看你的汽车的使用率了，使用率高的且每月都上千公里以上的，就用高档次的机油，这样就可以延长些时间，减少去保养的次数。

反之，使用率低的半年都用不到5000公里，就用价格低一点的机油。至于哪种更划算，那就要根据机油的价格才能说得上了。

最高挡次的机油是SN级别，其次是SM级别，最常用的是SJ级别，还有全合成机油最贵，半合成机油，矿物机油价廉等等，品牌就更多了可选择你合适价位的买。

四、ea211用全合成机油反而烧机油？

大众EA211发动机是第四代发动机，无论使用矿物质，半合成还是全合成机油都不会烧机油

五、途锐烧机油怎么办？

先说下车况

大众途锐11年的车，现在10万公里，以前平均1000公里消耗1升。8月初换的火花塞，到9月中就火花塞积碳严重导致2个缸失火岀现EPC故障码，换了全套火花塞到现在没有岀现故障码。9月21号换的机油，用的极护5-40机油，到今天跑了1300公里就报警，有没有好的解决方法？我经常跑高速，这个机油消耗真吃不消。

本着自力更生的学习态度，经过反复研究和探索，总结了一套办法也分析了烧机油的形成原因，简单和大家分享下。

我想采用倒叙的方式陈述，车已经解决烧机油问题。从1000多公里1升机油，修复后，目前6000公里还剩下一半机油。我说说我的经历：检查过油封，没事，大众车的油封基本没有问题，这个环节我验证了，如何确定油封问题的：油封修理厂确定没有老化，怠速测试了烟雾冷车测试了烟雾都没有问题，急加速测试了尾气都确定没问题。退一步讲，即便是油封有问题，也不会烧的这么严重。所以，油封的环节PASS掉。

检车了废气阀，没事的，但是还是换了，毕竟几百元不贵。但是依旧没有好转还是1000公里一升机油。内窥镜看了缸壁没有大划痕，不需要镗缸拆发动机。

到此，已经基本有底了，这车不需要大修，免除了拆解的风险，心里很窃喜。

解决办法

因为是好朋友的修理厂，不会坑我，经过我们反复对比思考，最后决定用零拆解修复的办法。就是用的司有普的零拆解方式，确实一个螺丝没有拆，只要开车就可以修复。我开了4箱油，基本都是跑的高速，准确讲三分之二是高速行驶，稍微有点累，但是算下来很合适，大修的费用不菲，而且拆解的风险不可预知，即便用点油，加上修复的成本最少也节省下来小一万，最重要的是不拆解任何配件，拆解这个环节的风险是0，当时还想过，即便修复不成功，最少油路和积碳是清洁了，也不算白忙乎。最后面我会讲，为什么会这样考虑，积碳这个东西太恐怖。最后很幸运，我自己修复好了烧机油，满满的成就感啊。

说到这里，我分享一线点我的经验，检查烧机油，一定要找靠谱的修理厂帮助检查下配件，最好是经常去保养维修的修理厂，他们对你的车很熟悉，哪里有问题，可以很快的连贯的思考的可能发生的原因，效率高，准确度高，其实可以节省很多弯路导致的成本。

一点个人小结

1.大众车的油封坏的不多，尤其是年限不多的车，公里数大一些没事，年限10年以内的，油封大概率都没事。假设我们先从油封这个环节搞，是要花几千元换油封的，得不偿失，因为油封必须拆下来更换，这个工时费用比较高。当然，这个陈述宝马车除外。宝马车的很多烧机油是油封导致。

2.带涡轮的车检查下涡轮进气管就可以，没有问题就不用在这些环节耗费精力去思考。

3.大众车也好，其他车也罢，主要是因为平时不清洁油路，时间长了，活塞环的油环卡滞导致的，要是平时经常清洁油路，就不会这样过早的出现烧机油。一般来讲，废气阀损坏了，说明汽车高温时间比较长，这个高温废气主要就是燃烧不好导致的，燃烧不好主要是油路不清洁导致的，说到根本还是日常油路养护很重要。

最后补充

最后，如果很不幸运，发动机因为不清洁油路导致拉缸严重，那真的无力回天，必须拆解发动机大修了。但是我所了解的，如果拉缸属于中度或者中度稍微高一些，也都没关系的，司有普有那种修复火车缸体和风电叶片轴承磨损的修复剂是可以修复的。另外中度拉缸的情况其实也不会导致1000公里就消耗一升机油，会远比这个消耗的要少。

以上就是我的途锐修复烧机油的一点经验分享大家，能帮助到多少人算多少，烧机油的车虽然有共性，但是也有一些是有 特性的，有的车是油封和活塞环都有问题，有的是涡轮，另外大家应该注意的是，一旦废气阀过早的损坏，就是一个重要信号，汽车的积碳一定超标了，就确定油路早就应该清洁。油封的过早老化也和油路不清洁，长期高温临界值工作有关系，所以，说到根还是要定期用有效的添加剂清洁下油路，想想一个大修的费用都够10台车清洁到报废的油路的成本了。

六、换正品全合成机油 还烧机油？

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。　　另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

觉得有用点个赞吧

七、半合成机油和全合成机油有什么区别？

日常车辆的保养中，经常会听到机修师傅提到半合成机油和全合成机油，但一般他们只是简单的阐述一下两者之间的不同以及优势，也知道全合成机油比半合成机油价格高而且好，但是具体全合成机油和半合成机油到底有那些区别？

一：基础油不同

半合成机油使用的是第三类基础油；全合成机油是由用的是第三、四、五类基础油混合而成。全合成机油在基础油的选择上要比半合成机油高一个级别。

二：更换周期不同

半合成机油在使用过程中半年或者7500公里更换一次；全合成机油在使用过程中一年或者10000公里更换一次；赛倍飒全合成机油18个月或者15000公里更换换一次。

三：适用温度不同

全合成机油使用温度更广，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的，而半合成机油使用要求相对较高。

四：适用车况也不同

半合成机油更加使用经济性小排量平顺驾驶的车型；全合成机油能够在各种严酷恶劣的条件下使用，耐高温和抗低温性能好。全合成机油更多运用于涡轮增压发动机、高端豪华车，赛倍飒全合成机油为F1赛车红牛车队指定机油。

五：使用添加剂的不同

全合成机油使用的添加剂TBN含量高，使得机油寿命越长，清洁发动机；半合成机油使用的添加剂TBN含量低，机油保养周期缩短，会产生硫化盐灰。

六：对发动机的保护不同

全合成机油性能方面比半合成机油更加优秀，因此，全合成机油对发动机的保护和清洁发动机内部的效果要比半合成机油更好。

全合成机油也并不是适用于任何车辆，对于陈旧的老车建议使用半合成机油，因为老车的密封性相对较差，而全合成机油粘度低流动性好很容易出现漏机油的情况，这种情况下选择高粘度的半合成机油更合适。

八、21款锐界机油用半合成还是全合成？

21款锐界机油用全合成。

21款锐界机油推荐用全合成的。福特锐界使用的是长安福特专用机油，原厂型号为5W-30半合成机油。结合锐界发动机的特点，5W30型号机油还是比较合适的。21款锐界引擎內部较为精密，对机油质量规定较高，需使用流通性不错的机油，最好是用全生成机油。

九、自行保养，我的车该选矿物机油、合成型机油还是全合成机油？

鉴于题主没有说明车型和搭载的发动机型号，我就简单介绍下矿物机油、合成型机油还是全合成机油三者的区别，希望题主在了解这三款产品差异的基础上，做出更正确的选择。

矿物机油是从原油（石油）中提取而成的，因为工艺相对简单，油品当中存在一部分非理想组分，因此润滑各方面特性逊色于合成油。所以矿物机油的市场价也更低一些，现在一些老旧的车型用得比较多。

合成型机油介于矿物机油和全合成机油之间，是由两者按照一定的比例混合而成的，品质较矿物机油高，各方面表现也是相对较好，性价比高，还蛮受车主喜爱的。

而全合成机油从技术层面上来讲，因为合成工艺复杂，所以具备矿物机油、半合成型机油所不可比拟的优势，特别是热稳定性上表现更好。可以说使用全合成机油的车子动力热衰减更少，更省油，再加上其不易变质，所以全合成型机油的使用时间更长，对发动机的零部件能起到更好的润滑作用，从而减少磨损伤害。当然啦，优质如全合成机油，其造价成本也更贵！

综上，相信题主对三种机油也有了大概的了解，建议楼主从实际出发，按照你购入汽车的《汽车保养手册》的要求，去选择机油。像我的福特，搭载的EcoBoost 1.0T发动机，小排量、大马力，所以为了发挥车辆的性能优势，只有品质较高的全合成机油才能满足发动机工作时的油膜需求。据此，我选的是雪佛龙金富力全合成机油SAE 5W-40，据4S店小哥说，这款机油采用了油泥防御盾技术，清洁能力不错，可以快速溶解发动机工作时产生的各种油泥，让发动机免遭这些有害物质侵扰；据他说，这款机油不管是抗腐蚀、磨损能力，还是粘度保持能力都挺好。反正就综合使用体验来看，汽车的性能发挥是不受影响的；其次，发动机的零部件使用至今仍然很新，没有磨损迹象，可见清洁、润滑效果喜人；总之，距离上次换油，已经使用达10,000km了，还可以用，打算月底去4S店换下，以免影响到五一自驾游。

综上，三款机油介绍已经较为详实，如果题主的车和我一样，配置的涡轮增压式发动机，直接考虑全合成型机油即可，如果是其他类型的，可根据实际情况来选择！

十、全合成机油品牌哪个好？全合成机油多久换一次？

发动机质量差更应该用好机油，这样才有好机油的用武之地