一、2gr发动机大修后用什么机油？
官方推荐使用0W20，5W20，5W30和10W30标号的机油，其中夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高，一般在中国区域，需要使用5W40地区是极少的，而0W40的温度使用范围太大，正常情况下不使用，可以根据气候条件选择。
对于机油品牌的选择，在意机油的长效性，可选择美孚机油。注重机油对发动机的清洁，可以采用壳牌机油。需要具备强油膜韧性的机油，建议采用嘉实多。比如涡轮增压式引擎，积碳在高速运转时容易产生，所以可使用具有强清洁能力的壳牌机油。
二、凯美瑞大修后用什么机油最好呢？
大修后的发动机犹如新车发动机，在更换机油方面，最好在5000KM一下更换机油，大修后发动机缝隙增大，在换机油的时候，机油黏度要提高一点如:以前从5W-50的，现在要用10W-50，这样能保持动力不变，其次前500公里内不要使用最高档，同一转速下连续行驶不得超过20分钟。补充：在加油的时候最好选择如莱茵有机钼（省油超5%）、美孚、嘉实多、壳牌等品牌润滑油，或者是去4S店或者连锁换油中心如：“机油快通道”之类的换油站换油，这样能有效防止用到假油。
三、3008大修后用什么机油？
嘉实多或者壳牌
1、发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。
2、市场上的机油因其基础油不同可分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。
合成油中又分为：全合成及半合成。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大(约95%以上)，但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。
四、发动机烧机油必须要大修吗？
烧机油一般有这几种情况，一个是增压机串油，要换增压机。一个是气门油封磨损串油，换气门油封并检查气门导管磨损情况。再一个是活塞环，活塞，缸套磨损，这样的大小瓦都没问题换个四配套就好，甚至活塞和缸套磨损小的换个环就好了，同时检查气门导管磨损，油嘴试压。还有少见的问题是曲轴箱呼吸器堵了，缸盖裂了之类的问题。
五、起亚k5大修后用什么机油？
关于这个问题，起亚K5的推荐机油是符合API SN或更高规格的全合成机油，建议选择粘度为5W-30或10W-30的机油。您还可以根据车辆使用环境和气候条件考虑选择适当的机油粘度。另外，可以根据车辆使用手册中的建议或咨询汽车维修专业人士来获取更准确的建议。
六、烧机油大修发动机费用？
发动机因为烧机油大修的费用应该是不会太高。大约在8000元左右，工时费和材料费基本对等各占一半。发动机烧机油的原因大多数是缸套磨损严重及进排气门积碳严重。所以在修理中以镗缸和研磨进排门为主，材料要选配轴瓦，活塞及活塞环，气门与气坐等。
七、柴油发动机大修后废气管漏机油是怎么回事？
废气管都是有油的，把漏油处处理好就可以了，关键主要还是看看发动机废气是否正常，发动机打燃火后怠速几分钟，拔出机油尺看看机油尺是否有很大的废气串出来，如果有很大的废气串出就需要检查发动机是否有问题，如果没有废气串出来就证明发动机正常。
八、发动机烧机油大修后有什么利与弊？
发动机烧机油大修后有什么利？发动机修旧如新，发动机在结束限速里程后，又可以恢复年轻力状的装态，真正能达到新车的使用标准，不受限制，运用自如。
有什么敝？发动机大修后会受到限速器的限制，不能满载，不能发挥发动机实际装载量的要求，待行驶三到五个月之后，才能申请解除限速片。达到正常使用的标准。
九、为什么发动机大修后烧机油？
《汽车知识》答复：所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。一般有“烧机油”现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。“烧机油”之所以成为车友心中的痛是因为这不仅造成机油浪费，而且会造成动力下降。
“烧机油”会加剧气缸与活塞的磨擦，同时还会使气缸内积碳增多，机油容易污染火花塞，导致点火能量降低，功率输出降低，同时会使汽油油耗上升，还会使汽车尾气排放品质降低，加重空气污染。
汽缸的密封性差应是造成烧机油的主要原因，通常大修后或新车磨合不好很可能出现这样的问题。
一是如果只在车启动时排气管冒蓝烟，这说明机油是在车辆熄火后进入燃烧室的，最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成机油泄漏，进而渗入燃烧室所致。
二是如果排气管在正常工作时冒蓝烟，这说明活塞与缸壁密封良好，可能是气门杆磨损过度或气门杆油封失效，使气门室内的机油被吸入燃烧室所致，也可能是曲轴箱通风单向阀密封不好或装反，使机油随可燃混合气经进气管进入燃烧室造成的。
十、发动机大修后放机油有铁屑？
肯定的，大修后的发动机也有一个磨合期，慢慢的就会磨合出来一些铁屑。磨合好了以后就基本不会有了。
