一、迈腾机油尺上限？

汽车机油尺上限到下限一般为1.5L机油。

首先找到机油标尺的位置，机油标尺一般都在发动机的旁边，有的在上面，有的在侧面，标尺有个很明显的特点，就是有个手拉环，所以很好辨认，拔出机油标尺。

注意，在查看汽车机油量时，一定要在车辆冷却的情况下，如果刚开车回来，或者发动机正在运转，看这个是没有用的。清理油渍，第一次拔出标尺后，先用干净的纸巾擦干净，然后再插进去。第二次拔出机油标尺，可以看标尺上的油量了。

如果油量在上限和下限之间，说明机油量是正常的。所谓的上限和下限，一般都有刻度的，可以很明显看出来，也就是我们所说的麻点区。

二、大众迈腾机油尺多长？

1、机油标尺上一般都有一个很明显的刻度区间，在尺的头上3厘米左右的地方，或者用凹进凸出，或者用花纹等，总之应该很明显看出的一个区间。这个区间分上限和下限，只要在区间内，都是正常的。油尺的正常范围应在上下限之间，根据厘米数无法判断；

2、在这需要注意的一点是，机油不是越多越好，油液液面越高，其实发动机的阻力越大（因为曲轴是需要不停搅动油底壳机油来实现飞溅润滑），理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。

三、迈腾机油尺怎么看？

1.

打开迈腾的引擎盖，找到机油尺，将机油尺拔出，用干净的纸巾或者抹布将机油尺上的机油擦干净。

2.

在将机油尺插入，10多秒后在将机油尺拔出。机油尺红色标线是上线，蓝色标线是下线。

四、迈腾机油尺显示多少正常？

汽车机油尺上限到下限一般为1.5L机油。

首先找到机油标尺的位置，机油标尺一般都在发动机的旁边，有的在上面，有的在侧面，标尺有个很明显的特点，就是有个手拉环，所以很好辨认，拔出机油标尺。

注意，在查看汽车机油量时，一定要在车辆冷却的情况下，如果刚开车回来，或者发动机正在运转，看这个是没有用的。清理油渍，第一次拔出标尺后，先用干净的纸巾擦干净，然后再插进去。第二次拔出机油标尺，可以看标尺上的油量了。

如果油量在上限和下限之间，说明机油量是正常的。所谓的上限和下限，一般都有刻度的，可以很明显看出来，也就是我们所说的麻点区。

五、迈腾拔机油尺没感觉？

如果是发功机机油尺拔不出来，说明机油车已经老化了，要不就是上边的塑料垫片，由于发动机比较热，把电片儿划到上边儿，所以拔不出来。

打着车后发动机运转的时候不能拔出油尺。当拔下机油尺后，曲轴箱就多了一个与大气相通的孔，相对密封的壳体窜入空气，导致车辆会发生抖动现象。

六、买了迈腾后，被很多人说不值，我不太懂车被弄的稀里糊涂的，迈腾真不行吗。。。？

本田皓影事件已经揭示中保研“日保研”本质，

事实上，中保研摸底测试时，两田一日好多好多车型碰撞测试都比南北大众差，但两田一日针对碰撞结果进行了一定加强。大众一贯的德国人偏执性格，导致它没有重视中保研的权威性，总是后知后觉。

北大众的车型（迈腾、速腾等）严格按照北欧车型生产，与国外保持基本的同步。

南大众的许多车型（帕萨特、朗逸等）自我发挥性强，有很多中国特供车成分。造成帕萨特碰撞测试如此，也与其特供车本质脱不了干系。

丰田极其擅长营销和公关，我以前也被其蒙蔽，君不见泥浆门机油门哪里去了，全网一致黑大众，丰田难脱干系。卡罗拉雷凌甚至丰田全系都那么贵了，动力和麋鹿测试以及零百加速却和屎一样，却那么贵。丰田加价王，东本碰撞测试也一言难尽，机油增多，高速失速，中国市场只配1.5T。广本碰撞测试直接让中保研哑火。

君不见都说大众公关费最高，却只见全网在黑，看来大众公关费花在了黑自己身上？

买车请认准一汽大众。

如果不买可以，请不要黑。

不买的话，我们并非键盘侠的车主还可以更优惠地入手大众了，哈哈哈哈。

我为我的结论负责。

七、迈腾机油尺正常油位置图？

这就是迈腾的机油尺，机油加到这箭头位置就可以了

八、15年迈腾机油尺标准？

常规油标尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。

九、迈腾380机油尺怎么看？

1、第一步，先在发动机舱里寻找机油尺的摇杆，随后再提前准备一张卫生纸。

2、随后将机油尺拔出来，应用卫生纸将机油尺头黏住的机油尽可能抹整洁。此刻看一下机油尺的标尺在哪个部位（一般都是有MIN和MAX2个标尺）。

3、再将擦干净的机油尺插回去原点，留意要插到底，随后再拔出来。这时粘在机油尺最尾部的机油便可以用来查询。

4、观察机油尺标上黏住的机油，就可了解发动机内的机油的最高处在哪儿了。假如机油液位的地方处在MIN和MAX的正中间，要了解这也是最理想化的部位，这就表明了发动机里的机油量恰如其分。

十、迈腾机油尺怎么看，求教～？

机油尺的作用是测量机油静态液面的高度，从而反映出发动机机油存量是否在合理范围内。常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可