一、发动机水温高会排水吗？

发动机出现水温过高，很可能是由于燃烧室与水道冲，这样的情况下会从排水管排水，也可能是排白烟，如此一来自然会造成水箱经常性缺水，还有一种情况就是水道完全堵塞，要及时的进行修理。

二、汽车水温高会导致机油灯报警吗？

对，水温如果过高的话，机油压力灯也会亮的。

因为我是一辆猎豹，老款的那种奇兵。买车的时候不知道水箱里面加的是水而不是防冻液，开了一段时间正常。但是从前天开始打开空调就不凉了。刚刚买回来的时候特别凉，就好像新车那样。去了修理厂，检查空调电路。一切正常。找了好长时间才发现水箱的水已经快干了，往里面大概加了3升的水吧！才加到正常水位，打火儿开空调，和以前的一样凉了。原因是水箱没水，导致发动机温度过高。发动机自保，空调的压缩机就不工作。那会儿没水的时候，只要是怠速。机油压力灯就亮，一加油就灭了。所以说，水温过高也会导致机油压力灯亮。

三、水温高会使发动机冲床吗？

　　水温高会使发动机冲床。　　发动机冲床的原因:　　

1.发动机温度过高。　　

2.发动机点火时间过早,爆燃现象严重。　　

3.气刚体,缸盖的平面度超差,或气缸床本身的质量。　　

4.缸盖螺丝没有安要求顺序,扭力大小不均匀,或扭力过小及缸垫装配方向错误。

四、发动机烧机油必须要大修吗？

烧机油一般有这几种情况，一个是增压机串油，要换增压机。一个是气门油封磨损串油，换气门油封并检查气门导管磨损情况。再一个是活塞环，活塞，缸套磨损，这样的大小瓦都没问题换个四配套就好，甚至活塞和缸套磨损小的换个环就好了，同时检查气门导管磨损，油嘴试压。还有少见的问题是曲轴箱呼吸器堵了，缸盖裂了之类的问题。

五、火花塞热值高会烧机油吗？

热值和费油关系不大，火花塞热值要匹配原车发动机，否则用不来的 你好！火花塞热值一般都有厂家规定值，在上下1个点还是可以的，如果火花塞热值高不但会费油的，而且损伤发动机，热值高的更适用于高速高压缩比的大功率发动机，供参考

六、货车水温高会导致发动机熄火吗？

当然会，发动机水温过高致熄火的原因如下：

1、车水温过高，发动机拉缸或粘缸，导致熄火；

2、活塞环、活塞磨损很严重，机油在高温下变质，温度越高越稀，缺乏润滑作用；

3、冷却水是给发动机降温的，如果不能很好降温可能会烧毁发动机，从而导致熄火。

七、50装载机温度高会烧机油吗？

50装载机温度高不会烧机油，装载机温度高与烧机油没有关系，烧机油冒黑烟。装载机烧机油会发生燃烧室积炭增多，车身抖动或暴振，上坡无力，缸温升高，浪费油料。易发生机械事故。需要请修理技术人员帮助检查维修调整或更换活塞，活塞环和缸套。重点是调整好间隙。每曰启动前，均需要认真检查机油平面，特别是对烧机油的发动机，做到心中有数，确保安全。

八、发动机油液位过高会有哪些影响？

1、机油超过了最上限，发动机曲轴就可能和机油接触，高速旋转的机油，就会飞速地搅动机油，机油就会产生很多的气泡，会加速机油氧化，尚明也会大大缩短，这些气泡被机油泵吸入，就会导致各部件润滑不良，而损伤发动机。

2、机油超过液位上限，飞速旋转的曲轴就会受到阻力，就像人在水里跑步更费力一个道理，这样就会使发动机动力变差，噪音变大，也更费油。

3、曲轴飞速旋转，把带起来的机油，过量地甩向发动机的缸筒，还会导致发动机烧机油，机油燃烧不充分，就容易堵塞三元催化器，一个三元催化器的价格可要好几千。

4、机油加得太多，发动机运行后，油底壳会有更多的机油蒸汽，当曲轴箱压力过大以后，会使发动机到处漏油。

那么机油加多多少才不用处理呢？

因为在设计之初，汽车工程师在标定上下刻度时，留有了余量，根据个人经验来说，在平整路面，车辆熄火后10分钟测得油尺高度只要不超上限1CM是绝对没有问题的，对发动机 油耗不会产生影响，如果是超过上限过多，一定让保养技师，放一些机油出来，1cm的高度大约不到半升的机油。

所以，我们在给汽车做完保养后，一定要及时查看一下机油，上路行驶的车辆千万不要多加机油，多加机油会明显影响到驾驶感受。

九、国标发动机烧机油的标准

如今，汽车行业的快速发展给人们的生活带来了诸多便利，但同时也引发了一些问题。其中一个常见的问题就是发动机烧机油。什么是发动机烧机油呢？为什么发动机会烧机油？本文将通过解析国标发动机烧机油的标准来帮助读者更好地理解这个问题。

发动机烧机油简介

发动机烧机油是指发动机在燃烧室内出现机油燃烧现象的情况。正常情况下，发动机的机油只会在发动机内循环润滑，但一些特殊情况下，机油会被引入到燃烧室内，与燃料一同参与燃烧，产生烧机油的现象。

那么，为什么发动机会烧机油呢？造成发动机烧机油的原因有很多，如发动机内部磨损、气缸密封不严、活塞环过度磨损等。这些问题都会导致机油进入燃烧室，与燃料混合并燃烧，最终形成烧机油现象。

国标发动机烧机油的标准

为了解决发动机烧机油的问题，国家制定了一系列标准来规范机油的性能和质量。这些标准主要包括以下几个方面：

闪点和燃烧性能

国标规定了发动机烧机油的闪点要求，闪点是指机油在一定条件下开始放出可燃气体的最低温度。闪点越高，说明机油燃烧性能越稳定，烧机油的可能性就越小。

此外，国标还规定了燃烧性能的要求。发动机在正常工作状态下，应能保持机油的稳定性，不发生过早燃烧或不完全燃烧的现象。

粘度和氧化安定性

粘度是指机油的流动能力，国标规定了发动机烧机油的粘度要求。一般来说，粘度越高，机油越稠，流动能力越差，容易导致烧机油的问题。因此，国标要求发动机烧机油的粘度应符合一定范围，以保证机油在发动机内的润滑效果。

此外，国标还制定了机油的氧化安定性要求。氧化安定性是指机油在高温高压下的稳定性。如果机油在工作过程中出现氧化现象，会导致机油变质，增加发动机烧机油的风险。

乳化安定性和防锈性

乳化安定性是指机油与水的分离能力。在某些特殊工况下，发动机可能会受到水分的侵入，如果机油与水不能有效分离，就会导致机油稀释，从而增加机油烧损的可能性。

防锈性是指机油对发动机内部金属部件的保护能力。由于发动机工作条件的特殊性，金属部件容易受到腐蚀和锈蚀的影响，因此，机油应具有较好的防锈性能，以保护发动机的使用寿命。

挥发度和减摩性

挥发度是指机油在高温下的蒸发能力。如果机油的挥发度过大，会导致机油量减少，从而增加发动机烧机油的风险。因此，国标规定了发动机烧机油的挥发度要求，以保证机油在高温环境下的稳定性。

减摩性是指机油对发动机内部摩擦件的减摩能力。发动机内部摩擦会产生热量，如果机油的减摩性能不好，摩擦会加剧，从而增加机油烧损的可能性。因此，国标要求发动机烧机油应具备良好的减摩性能。

如何避免发动机烧机油

除了国标规定的机油性能要求外，为了避免发动机烧机油问题的发生，我们还可以采取以下几种措施：

• 定期更换机油和机滤，保证机油的新鲜度和过滤效果。
• 定期检查发动机的工作状态，包括压缩比、活塞环磨损情况等。
• 注意驾驶习惯，避免高速急加速和急刹车等操作，减少机油消耗。
• 定期检查发动机的密封性能，及时更换磨损严重的密封件。

通过采取这些预防措施，我们可以有效降低发动机烧机油的风险，提高发动机的使用寿命。

总结

发动机烧机油是一个常见但令人头痛的问题。了解国标发动机烧机油的标准以及避免发动机烧机油的措施对于保护发动机的健康运行至关重要。希望本文能给读者提供一些有用的指导，让大家的爱车远离发动机烧机油的困扰。

十、水温高会影响油耗吗？

发动机如果想发挥最佳状态，就要让发动机水温保持在85-95度之间，发动机无论水温过高或过低都会影响车辆的油耗。水温低于80度发动机喷油量会比正常水温多，所以油耗会增加比较明显。

而高温也会让油耗略有增加，发动机的温度一但过高就会出现发动机动力下降的情况，发动机动力不足了自然油耗也会增加，不过这个油耗增加没有那么多，而且高温会增加发动机磨损，严重的还会出现拉缸的情况，所以高温对发动机来说也是损伤很大的。