一、新提的骐达烧机油？

不好说，这是个概率问题了，有的骐达车友3万多公里才出现的烧机油现象，烧机油的现象也不好去维修解决。有能力下次保养就上好点的全合成吧，最好PAO基础油的，类似的进口GT机油、进口的美孚EP，耐磨点的，多少缓解下。

二、为什么不建议骐达汽车用全合成机油？

当然可以用！

我的骐达是09年的自动挡，二手车，我是14年买的，入手的时候四万九千多公里，入手后我就开始使用原厂全合成机油了。我想所谓的不建议应该是指，骐达这个档次的车用全合成机油有点浪费了，但是自己的车用好油总归是没错的，对车好了，车自然也可以好好为我们服务。

三、以前用半合成机油,用全合成机油发现烧机油？

烧机油和机油种类是没有直接关系的，全合成机油肯定是比半合成机油要好的，而且如果出现了烧机油的情况，全合成机油对发动机的保护也比半合成的要好很多，车子出现烧机油的情况我就换成了的GT魔力红机油，也是全合成机油，PAO基础油，用了一年了，发动机还是很干净的，没有什么积碳

四、08骐达烧机油吗？

烧机油！一些部件的老化，比如气门油封、曲轴箱通风装置等。气门油封老化后，汽缸盖上的机油就顺着气门杆流到汽缸内部烧掉了；曲轴箱通风装置常开也可以导致汽油顺着曲轴箱通风管路进入到进气歧管内部燃烧，不过这一部分相对前面的几种情况的量要小些。

五、12款新骐达烧机油怎么回事？

我总结主要原因如下，1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。

六、16款新骐达有烧机油的吗？

　　损耗量不大属于正常现象。　　对一般轿车而言，5000公里消耗1.5L机油是很正常的。此外，低粘度的机油也比高粘度的机油容易损耗。对于个别车况不好的车辆，有的车由于活塞环和气缸壁间的间隙比较大，甚至有的车辆有轻微的烧机油现象，这时应该使用粘度大的20W/50粘度级别的机油，如果选用了10W/40或15W/40粘度级别的机油，则机油的消耗量会很大，尤其是柴油车反映会更大。　　有的机油具有较强的清洗功能，旧车在使用其他润滑油时，活塞、活塞环上所产生的积胶、积碳被纳米陶瓷机油所溶解，于是活塞和缸体之间的隙位就会增大，密封情况不好，这时只要将活塞环重新换一付就不会烧机油了，动力也会增加，否则，机油消耗也会增加。

七、日产骐达要用什么型号的全合成机油？

机油嘛什么牌子都可以,专用的标号是10W30的,一般常用的是10w30/10w40的壳牌或埃尔夫,喜力的.市场价格200到300不等.好的可以用美孚1号5W50/0W50的价格大概500左右.这些颐达都可以用,但买油时一定要选好地方,不要一不小心买了假冒产品.可就亏大了

八、新骐达出厂用的什么机油？

新骐达XL在中国境内适合使用5W-30的润滑油，青藏高原地区，视使用环境也可以选择5W-40的润滑油，GTS必须使用5W-40的润滑油。

矿物油、半合成、全合成从经济角度出发，要视车辆的使用频率，月平均行驶里程不足1000公里，建议使用矿物油。月平均行驶里程在1000-1200公里以内的，建议选用半合成润滑油。月平均行驶里程超过1500公里以上的，全合成润滑油是不二的选择。

如果用车频率非常低月平均行驶里程低于500公里以下，建议选用全合成润滑油，半年行驶里程不足5000公里，必须每6个月定期更换一次润滑油。

九、骐达用合成还是半合成？

都可以的，只是两种油的换油周期不一样，全合成周期长

十、烧机油的车子用全合成机油好吗？

一般烧机油，都是发动机的自身原因，虽然换全合成的，不会解决这个问题，但是如果用劣质的机油，烧机油又严重的话，会产生大量的积碳，因为劣质的机油杂质多。

所以换成全合成机油是最好的，特别是PAO的基础油，像德国的GT，可以很好的防止积碳产生。