一、日产阳光烧机油什么原因？

1、如果是老旧的车辆，可能活塞密封圈老化，导致汽缸的密封性下降，可以更换黏度稍大的机油增加密封性。

2、因为积碳、活塞环堵塞、油封老化等原因造成的烧机油，只能拆开更换或者大修。

3、加的过多也会造成烧机油的现象，可借助注射器等工具将多余的机油抽取出来

二、日产阳光十万公里烧机油吗？

日产阳光十万公里没有烧机油，你要每五万公里必须换机油，换的时候 要好一点的机油，发动机是汽车的心脏，机油是汽车心脏的 最好药！！

三、东风日产烧机油的原因查明？

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。

2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。

5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密

四、日产阳光发动机烧机油怎么办？

汽车发动机烧机油是正常现象，行驶里程达到六位数的汽车有很多存在此类问题。因为汽车装备的是活塞往复式内燃机，这种机器在运行过程中存在正常磨损，其中活塞与气缸壁的磨损是无法避免的问题，也是造成烧机油问题的核心因素。面对这一问题很多用户会感觉束手无策，于是出现了所谓的“烧机油添加剂”，然而发动机烧机油并不是因为机油存在问题，而是机体的故障。车主一旦发现烧机油，建议到正规的维修店处理，解决的方法粗略概括有三个。不过前两点需交付于专业的师傅查明原因后方能进行，第三点车主可结合工具自行操作。

1、如果是老旧的车辆，可能活塞密封圈老化，导致汽缸的密封性下降，可以更换黏度稍大的机油增加密封性。

2、因为积碳、活塞环堵塞、油封老化等原因造成的烧机油，只能拆开更换或者大修。

3、加的过多也会造成烧机油的现象，可借助注射器等工具将多余的机油抽取出来。

五、日产阳光用什么机油？

日产阳光的1.5自吸发动机厂家要求使用0w-20/5w-30的机油粘度，你使用哪个都可以，0w-20的机油粘度更低，发动机运行阻力更低，油耗也低一点，5w-30的相比0w-20机油粘度稍微高一点，高温高转速下对发动机的润滑保护作用更好一些。

日产原厂机油使用的是壳牌和出光两个品牌，你如果是到外面保养也可以使用其他品牌的机油，只要是机油粘度合适就可以，比如美孚，嘉实多，胜牌，福斯，力魔，海湾，长城，道达尔等等都可以。

六、日产阳光怎么加机油？

首先将车升起（或开入地沟），拧开发动机油底壳放油塞并用油桶接住废机油，放干后静置15分钟左右后拧上放油塞，加入新机油即可！机油能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。

在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命

七、日产阳光烧机油换的发动机是新的吗？

我有一辆阳光，2011版的1.5XL自动豪华。

这个车子正常用的话几乎不出毛病，我们当地有不少人买低配的跑黑车用。发动机烧机油的问题还真没听说过，估计你这个是个别案例。见过4S换自动变速箱，是广州发过来木箱子装的，目测是新机器。发动机估计应该也是新的，他们换机器的时候你仔细看传动轴出来的那一面，外壳四周接缝处的油迹如果发暗发黑就可能是旧件，透亮的就是新的。

八、日产阳光发现机油有消耗是什么原因？

机油消耗有两个原因1.有相关位置漏油2，就是烧机油。冷却液消耗快，那就是漏水。请问你的车的年份和公里数。

九、日产阳光2013用什么机油？

日产阳光对机油的要求普遍偏稀，如果汽车里程在六万公里以内，建议用5W30系列的。最低SM级别。六万公里以上可以用10W30。至于品牌 只要不是假冒伪劣。正规机油都没有问题。

机油的级别划分介绍如下：

按粘度划分：10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。

十、日产阳光机油说明书？

日产阳光对机油的要求普遍偏稀，如果汽车里程在六万公里以内，建议用5W30系列的。最低SM级别。六万公里以上可以用10W30。至于品牌 只要不是假冒伪劣。正规机油都没有问题。

机油的级别划分介绍如下：

按粘度划分：10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。