一、长城哈弗换代h6烧机油是什么原因？

烧机油是因为，不正当的保养发动机或者使用了劣质发动机的机油或者是使用时间过长，气门油封磨损导致发动机打火的燃烧的时候，机油从气门油油封或者是活塞环，进入燃烧室燃烧，所以把汽油越来越少烧的

二、长城h8烧机油的原因？

1、气门油封：出现磨损或老化的情况，影响气门的密封性，应及时更换气门油封；

2、活塞间隙过大：燃烧不充分的积碳附在活塞环上，长期不清理会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油；

3、机油油量：机油超过最高刻度线，容易进入燃烧室内燃烧，产生胶状积碳。

三、长城h2烧机油的原因？

原因是新车是设计和装配原因旧车活塞环烧死活塞磨损。烧机油的原因大致可归结为以下几点：

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。

2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。

5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。

7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。

8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。

10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。

11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。

12、机油添注过量，超过刻度上限。

13、节气门脏污。

从上述可以看出，烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量，空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损坏、节气门脏，基本上任何一个汽修厂都可以解决，操作简单。

四、h6烧机油？

解决这款车烧机油需要更换废气阀，这就是导致h6烧机油的关键部件。汽车的发动机是有曲轴箱强制通风系统的，发动机在工作时一部分气体会通过活塞环进入到曲轴箱内。曲轴箱内气体变多后，会导致曲轴箱内压强变大，这样就会导致活塞下行困难影响发动机工作。

如果直接将曲轴箱内的废气排放的大气中，会污染环境，所以聪明的工程师就设计了曲轴箱强制通风系统。

五、长城哈弗h62.0烧机油原因？

发动机烧机油过量的原因可能有以下几方面：

1.润滑系统存在机油渗漏；

2.气缸壁和活塞环过度磨损和损坏；

3.气门油封损坏或变硬老化。在平时驾驶过程中应注意勤检查机油标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，添加主机厂指定品牌的机油，更换正品机油滤清器备件。

只要发动机运转就存在“烧”机油现象，只要发动机所“烧”机油不超过标准要求，而且发动机运转无异常现象，则既不会影响整车的排放指标，也不会导致催化反应器失效，更不会造成对发动机的危害。

六、长城2.0烧机油的多么？

长城2.0有烧机油，但不多。个别情况。

车子严重烧机油一般都是气门油封或者活塞环不好，你可以去修理厂检查一下，如果要更换气门油封和活塞环，建议去大的修理厂，他们技术会相对好点，小的修理店一般很难换好，不过大店换换费用会比较高，这个换换要打开发动机

七、长城烧机油怎么解决？

都会有一点，加机油的时候，多加一点

八、长城烧机油严重吗？

长城烧机油的情况一直存在，只是以为国产机器的通病，但是烧机油的情况在16年感到越发严重，发动机机油5000公里内会超过最下方的警戒线并报警，最后在车友团的交流中才发现是厂家出厂时采用“塑料材质的缸盖”所致，很多车友已经索赔并解决出现的问题，现希望厂家能够本着负责的企业精神给予“索赔铝制气门缸盖“，能妥善处理一直以来的烧机油问题。

九、高速烧机油低速不烧机油的原因？

1、有可能是机油品质问题，跑高速时机油温度升高，会导致大量的机油热蒸发量！

2、积碳卡纸活塞环，导致机油窜烧到燃烧室

这两种的肯定性会大一些

3、活塞环磨损，密封性不好，如果是这种情况会冒蓝烟！不知道车辆保养情况，这三种情况都有可能！

十、汽车引擎机油过量烧机油的原因及应对方法

汽车引擎机油过量烧机油的原因

汽车引擎烧机油是指发动机在运行时消耗机油过量，导致机油的消耗速度超过了正常范围。引擎机油过量烧机油的原因主要包括以下几点：

• 活塞环密封不良： 活塞环是发动机活塞与气缸壁之间的密封环，如果活塞环磨损严重或者安装不当，会导致机油从气缸壁进入燃烧室，引发烧机油现象。
• 阀杆密封不良： 如果阀杆密封件损坏或老化，会导致机油进入燃烧室，引起引擎烧机油。
• 缸盖密封不严： 汽车引擎缸盖的密封不严也是引起烧机油的一个常见原因，导致机油泄漏进入燃烧室从而被烧掉。

应对方法

针对汽车引擎机油过量烧机油的情况，有一些常见的应对方法：

• 定期更换机油： 定期更换机油，使用规格符合要求的机油，并确保机油滤清器良好的工作状态，可以有效减少机油烧损。
• 检查密封件： 定期检查活塞环、阀杆密封件、缸盖密封等关键部件的磨损情况，及时更换磨损严重的密封件。
• 维护发动机： 做好发动机的定期维护保养，保持引擎处于良好的工作状态，可以减少机油的过量烧损现象。

通过以上方法，可以有效应对汽车引擎机油过量烧机油的问题，延长发动机使用寿命，减少维修成本。

感谢您阅读本文，希望以上内容能帮助您更好地了解汽车引擎机油过量烧机油的原因及应对方法。