一、请问你感觉UCC德曼特1.0和公爵650哪个好一些？当然公爵的价格要高一些，关键是高出这400元值不值？
德曼特1.0的前叉高一级别，美利达的碟刹要好些，其他差不多。
建议买德曼特1.0
公爵 650配置
车架：美利达TFS铝合金车架
速别：SHIMANO EF60 24速
前叉：SR SF10-XCT-MLO肩控锁死前叉
前后夹器：AVID BB5 DISC（机械线碟）
链条：SHIMANO CN-HG40
齿盘曲柄：SRAM X-FLOW42-32-22T
前后变速器：shimano M310 shimanoM360（ACERA)
卡式飞轮：shimano HG30-8 11-30T
变速控制杆：shimano EF60
外胎：CST 26*1.95
车圈：WEINMONN TOURS2000
前后花鼓：久裕铝合金前后碟刹花鼓
UCC德曼特1.0评价和配置
2012款UCC德曼特1.0山地车，相对于老款的德曼特1.0，涂装更漂亮、精致。
在很多配件上都做了相应的升级，相比其他品牌同类商品而言，更加超值，在价格上有200元左右的优势，可以说在入门山地车中是个不错的选择。
车架整体升级，由原来的圆形管材升级为异性管材，上管是三角形，下管为方形，这方面的升级令人欣喜，这也是UCC成车整体品质的升级。
变速使用的shimano acera后拨，
牙盘是shimano M171牙盘，值得庆幸的是带护盘，不怕蹭脏裤角。
这款车是定位于入门山地车，考虑到车友除了用来越野之外，可能还会用来代步，车架上带有货架安装孔和泥板安装孔，使用与市面上常见的货架和泥板
新款整车使用的前叉是suntour XCM V3可调节前叉，刹车由原来的V刹改为禧玛诺碟刹，相对于其它同价位品牌使用的其它低端碟刹，UCC可谓不惜成本。
四钉锁死把立，相比于其他品牌同类商品中使用的双钉把立，提供了更加稳的把组系统。
相比于老款的坐垫，新款的造型流畅，提供的支撑性也有所提升。
总体而言，新款的UCC德曼特整体品质有所提升，在车架方面，投入明显更多，新款的车架在结构上的改变也是一大亮点。其他方面：新款的坐垫要漂亮，舒适，支撑性有所提升；粗颗粒的齿胎也比较适合越野路面，V刹也升级为碟刹，极大方便车友。
相对于其他品牌，前叉的等级明显要好很多，在细节方面也要高一筹。
整车总量：14.3kg，在入门山地车中，也有优势。
车 架：环球6061铝合金车架
前 叉：日本桑托XCMV3可调节前叉
变速系统： 日本禧玛诺24速
制动系统：日本禧玛诺碟刹刹车
传动系统： 久裕花鼓/台湾威盟铝合金车圈
内外胎：建大
二、沙滩车报价
看你选的牌子吧，沙滩车的报价都不一样，比如，北极星这样的进口车差不多是在十几万，国产的价格大部分价格是在几万，在往下有几千的，但质量可以就、、、。
三、北极星剃刀1000泥浆版现在卖多少钱啊？
说明你是喜欢越野的一个人，剃刀1000现在价格几十万不等，不过你说的泥浆版现在还在预售，山顶道--北京全地形车九月都才有货，现在价格没有出来，不过你可以先关注，这的确是一款不错的全地形车
四、奔驰SLK 凯迪拉克SRX 这两辆车分别有什么优点的缺点
相比较！奔驰舒适性能好！三者价格为：
奔驰SLK200Kompressor--厂家报价：国内 67万(RMB)
奔驰SLK350--厂家报价：国内 80.8万(RMB)
奔驰SL55AMG--（未查到）（SL500厂家报价：国内 140万(RMB)）
如果从速度和设置这两方面就这三部车进行比较，奔驰SL55AMG无疑是最好的。
首先，SLK是SL的紧凑版，因此从定位来说就要低于SL；
其次，从型号可以看出三者的引擎排量约为2.0L、3.5L、5.5L，因此差距是显而易见的；
第三，经过AMG改装、优化过的奔驰从性能上是一定高于原厂车辆的。
凯迪拉克！动力强劲！ 凯迪拉克 SRX融合了美国最先进的汽车科技和工艺(Art & Science)，从标准的计算机设计工艺到高科技的航天技术对材质的影响，再到内饰的用料，无不展现了现代科技与艺术融合的结晶。SRX极为大胆的线条和修长轩昂的外表，让SRX在众多轮廓柔和的车型中显得如此特立独行。其令人惊鸿一瞥的设计，体现了CADILLAC最新的设计思想：造出能让消费者立即动心的车辆。
SRX使用的4.6升Northstar北极星V8 D-VVT双进排气可变气门正时引擎，配备标准的五速自排变速箱，有四驱及后驱车款的选择。SRX 最大的卖点，是其强大的动力，优越的操控性，比一般轿车要高3吋又较SUV低4吋的乘坐高度，以及更胜同级豪华SUV的车厢空间 (车长达195吋)。
SRX还采用了“电传线控”油门控制系统（ETC），取代了油门踏板和油门之间的机械传动。通过油门踏板位置传感器(Pedal Position Sensors)、引擎控制传感器(Engine Control Sensors)、自动巡航命令(Cruise Control Commands)、防侧滑控制记录(Traction Control Events)、以及引擎控制模块(Engine Control Module)发出的变文件能量指令(Transmission Shift Energy Commands)，系统接受到动力输出信号。ETC有助于最大限度降低油耗，同时保证动力强劲、排放清洁。引擎控制系统在车辆运行环境下，按照司机的要求，准确而不着痕迹地调整车辆的运行状态，让司机只能感受到引擎的平顺敏捷。它还能集成其它功能，例如自动巡航控制、扭力管理、防滑平衡控制等，既简化了硬件，又提高了可靠性。
