安全性是个相对的概念

同等价位的比较不能拿国内的价格比较，中国没有跑车，跑车全部进口，进口就要掏关税，所以国内跑车价格虚高，比如科迈罗，美国本土科迈罗上路只要20W不到，中国科迈罗裸车就要45W还是低配，GTR美国日本都只卖10W美元，中国买GTR裸车报价就136W，想提现车还要加价，全办好150W多

另外我们还要排除一些订制的车，比如国家元首的防弹车等等

车辆安全性看几个方面，用料足不足，材料好不好，这个基本上可以从车身重量看出来，当然大家都知道的日韩车系安全性能差些，美德车系好些是有道理的，往往同级别的车型，日韩车系的车重要轻100KG甚至300KG，就是日韩车厂精打细算的结果，之后看技术，往往同等价位的车型安全技术没差，要提升安全性就得牺牲动力和舒适性这些。另外车身重量很重要，你用轿车撞坦克就知道了

这样的话我们考虑几个价格段的车

50W以内，我们找个比较有代表性的，尚酷，途观只要速度不快都差不多（不知道楼主看没看过F150车主怒撞尚酷的视频，虽然前脸撞烂但是车内部没事儿）非要说比的话途观稍好

再比如马自达MX-5和雅阁，雅阁好

50W-100W刚才说的F150猛禽，跑车是肯定装不过它的，这个价格段的轿车SUV都是豪华车，安全性能没得说

总的来说同等价位轿车好些，毕竟牺牲了动力属性（另外跑车那么小的身材想装下大排量发动机也是要成本的）

你所说的新闻里的跑车估计都是几百万的，同价位的轿车宾利欧陆，劳斯莱斯，都是坦克级别的，比跑车强

另外不要比高速行驶下的安全性能，没有意义，高速下都不结实，时速上了150没有哪辆车敢保证你的生命安全

。。。不好说，有些超级跑车，用的是全车高质量轻量化的材料。所有有些轻微碰擦没事，但是速度一快都一样。

这要看是那个国家的，日本的车一踢坏了，德国的安全,质量就非常好跑车和轿车都差不多。

跑车基本都安装有赛车座椅，而且车身经过特殊的加固，使车身更加坚固，这样在高速行驶的可以保证车辆和驾驶者的安全，但普通的轿车是为满足日常出行而产生的，它不能保证车辆在高速行驶时的安全（况且它也达不到高速状态）

速度快，车就轻了