一、车晒的太热了起动机反应慢怎么回事
建议按照下列步骤进行排查和检修：
1、确定防盗系统是否锁定；
2、确定起动系是否工作（起动机是否运转）；
3.1 起动系正常，检查点火系是否正常；
3.2 起动系不正常，转得慢，检查蓄电池电压、起动机有无故障、发动机是否阻力过大；起动机不运转，检查起动机的电路和电磁开关。
4.1 点火系正常，检查燃油供给系是否正常。
4.2 点火系不正常，检查点火系的电路，检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器是否正常，检查ECU的电源和接地。
二、汽车在太阳下晒一天后第一马达不好发动是什么原因了？第二次一下就着了！
你开车的步骤是，上车，关门，安全带，钥匙插进去扭到仪表灯亮时候，就先不要扭了先等10多20秒，在回扭扭到平常抽出钥匙那，在扭过去打火！
懂了没？还是不行就说明车有问题！
三、小车发动机高温后不能启动了
估计是沾缸了！等发动机冷却后，转动发动机曲轴，使之上油润滑--也可挂个4档，推动车子，也能达到发动机的转动，然后再用马达试着启动，不要超过5秒，试试就行。实在不着，就找个懂行的查查！
四、太阳暴晒以后汽车发动出现问题
太阳暴晒后汽车打火困难，是碳罐电磁阀故障导致的。碳罐电磁阀一直处于打开的状态，太阳暴晒后燃油蒸气通过碳罐进入进气道，导致发动机启动时的混合气过浓，造成汽车暴晒后难以启动的现象。
碳罐电磁阀故障导致的打火困难，解决方法是关闭发动机，取下连接管，用嘴使劲吸，碳罐电磁阀正常关闭状态是吸不动的。如果能吸出空气，那就是损坏了，需要更换。
如果外界环境温度太高，影响到防冻液温度传感器出现故障，为保证车辆不受到破坏，车辆会启动自我保护程序，使车辆一直处于熄火状态。当外界温度恢复到正常水平后，车辆就可以正常启动了。
导致太阳暴晒后汽车打火困难，还有一些小概率的原因，如喷油嘴跑冒滴漏、火花塞被浓混合气打湿、高温下过多的汽油蒸气在油箱油管中形成了气阻。
怀疑是气阻.就是高温环境导致汽油蒸发,然后在油路中形成压力,压力大于汽油泵供油压力,就会出现供油不正常,称为气阻，属于小故障，可以请修理厂按本思路检修。希望能够帮助你!
汽车在太阳下暴晒会有危险防暴晒：保护好漆面 为防止夏季太阳高温紫外线对汽车表层漆的损伤，应尽量将爱车停放在阴凉处，对表面粘附的虫胶、灰尘等要及时清洗，经常洗车和打蜡。如果还想给自己的爱车漆面做到更彻底的保护工作，建议给自己的爱车做好封釉工程。汽车封釉可以在汽车漆面形成一层保护釉，防止汽车漆面直接暴露在外面，有抗紫外线的作用。 在夏天，如果车子在阳光下暴晒一个小时以上，车内的有毒分子会异常活跃，污染物就会成倍增多。师傅建议，在阳光下暴晒超过一个小时，应先打开车门车窗充分通风。此外在新车的前6个月内，最好不要紧闭车窗，而应让车内保持良好的通风；尽量简化车内装修，要选择环保材料。 解决办法：阴凉地方停车、常洗车、做封釉 防爆缸：莫让爱车“开锅” 应尽量避免在高温酷暑的时候长时间行车。行驶途中要注意适时休息。停车时应尽量选择阴凉通风处，如条件允许也可打开发动机罩通风散热。若温度表的指针已经指向高温度区，就必须把车停下来“退热”，使发动机逐渐降温。车主要养成夏天定期清洗散热器片的好习惯，要注意散热器是否有灰尘等脏东西造成堵塞，电风扇运转是否正常等。进行维护保养时，应注意风扇皮带不能沾油，以防打滑。 当看到水箱出现“开锅”现象，切忌立即熄火加水。一定要停车检修，不能再继续行驶，否则可能会出现爆缸等严重问题。 解决方法：立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热；打开发动机罩，提高散热速度。待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。此时如果冷却水不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。勤保养，切忌加冷水。 防爆胎：经常检查轮胎 夏季公路路面温度常常在70℃以上，汽车轮胎的使用环境恶劣，会引起轮胎爆破，严重者会导致生命危险。因此，在高温条件下开车要经常检查轮胎的温度和气压，保证轮胎气压标准。若发现气压过高或不足时，应及时调整。如果发现汽车轮胎温度过高，切不要用泼浇冷水的方法降低轮胎温度，这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生裂纹。 及时清理胎体内的杂物。轿车行驶中，轮胎表面会嵌入一些杂物，如钉子、石块、玻璃、铁片等，如果不及时进行清理，杂物将一步一步插入胎体内，造成帘线强度降低，引起脱层甚至爆胎。在午间酷热时，应适当降低车速。车内要配备有效的灭火器材。 解决办法：注意胎压，定期清理杂物。
同意楼上的观点，建议在不暴晒的情况下试一试，应该就没问题了，我的车经过暴晒之后连车载mp3都没反应了，车内温度降下来之后才能正常使用。
五、太阳暴晒之后，汽车很难打着火，这是为什么？
碳容器的电磁阀发生故障。电磁阀始终处于关闭状态。在夏季暴露在阳光下后，燃油蒸汽通过碳容器进入空气入口。高温环境导致汽油蒸发，并在油路中形成压力。如果压力高于汽油泵的供油压力，则供油会异常，称为空气阻力，这将导致汽车起动困难。气道，导致发动机起动时混合过浓，而且汽车在阳光下很难启动。原因是碳罐电磁阀故障，碳罐电磁阀始终打开。
暴露在阳光下后，燃油蒸汽通过碳容器进入进气口，导致发动机碳罐电磁阀故障。电磁阀始终打开。夏季暴露在阳光下后，燃油蒸汽通过碳容器进入进气口，导致发动机启动时混合气过浓，使汽车暴露在阳光下后难以启动，启动时混合气过浓，这使得汽车暴露在阳光下后很难激发动力。在温暖的环境中很难开始。
在这种情况下，如果是由于混合气过浓导致的初始困难，则应优先考虑。难怪许多朋友首先检查喷油嘴是否损坏，如果燃油泵工作异常，释放控制阀的压力，或者检测冷却液温度的水温传感器出现故障。事实上，造成这种现象的原因很多。暴露在阳光下会击中车辆，使其下车并起火。钥匙包括碳罐电磁阀故障。由于温度高，汽油不断蒸发，汽油蒸汽进入碳罐。
如果不启动，油路堵塞，抗原温度传感器损坏等，当汽车出现点火困难的症状时，你会发现汽车暴露在阳光下后点火困难的原因有很多，特别是碳容器电磁阀故障、油路堵塞、冷却液温度损坏等。该车已在阳光下停放很长时间。它不能第一次启动。奇怪的。电池已满，起动机正常，而且不缺汽油。你必须启动几次才能正常启动发动机，这样人们才能生产。
太阳暴晒后汽车打火困难，是碳罐电磁阀故障导致的。碳罐电磁阀一直处于打开的状态，太阳暴晒后燃油蒸气通过碳罐进入进气道，导致发动机启动时的混合气过浓，造成汽车暴晒后难以启动的现象。
是因为碳罐电磁阀一直处于打开的状态，太阳暴晒后燃油蒸气通过碳罐进入进气道，就造成汽车暴晒后很难打着火的现象。
是因为汽车的温度太高啦，汽车的零件受不了这么高的温度，在夏天的时候，一定要给汽车做好防晒准备。